支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろ！
って思いますよね。ほとんどカメラ記事書きません。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、ゆっくりしておくれやす(#^.^#)

2017年12月04日00:40

ロマンスカー70000形GSEが推進で入線

　: 小田急ロマンスカー; 甲種輸送

この記事へのコメント(2)

00:40 まるでデストロイヤーな70000形が新松田駅３番ホームに入線。
よく見ると、ちゃーんとケツの機関車まで写っているんですよ。

推進運転なんで・・・

養生の隙間から、無線で機関車の運転士と連絡を取ります。

今回は連接ではなく、ご覧の通りボギー車です。

名鉄のパノラマカーの色っすね。

後ろはEF65-2097です。

この位置で停車。

望遠に切り替えて撮影。

☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by はしっこ 2017年12月05日 09:08

今回ボギー車ですか？支配人さん、教えて
頂きたいのですが、連接車のメリットって
何かあります？
はしっこの記憶ですと、コーナーを高速で
通過できるとか乗り心地がいいという
メリットがあった記憶があるのですが…
それにしても支配人さん、バイタリティが
凄いです。

2. Posted by 支配人♪ 2017年12月05日 10:20

> 連接車のメリットって何かあります？
> はしっこの記憶ですと、コーナーを高速で
> 通過できるとか乗り心地がいいという
> メリットがあった記憶があるのですが…
はい、それに尽きます。

今回は分割・併合のメリットを優先させたわけです。
なので７両なのだと思います。
そのうち、MSEのように平面顔の増結編成が出てくることでしょう。

むしろ連接車とは座席配置が違うので、LSEの置き換え用ではないことは確かです。

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