支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろって!思いますよね。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、どうかゆっくりしておくれやす(#^.^#)

【海外の鉄道】

途中駅のDuri

1903
Duriに停車中に撮影。向こう側のホームに205系。いつかまた逢う日まで・・・


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  • BNI City駅からエアポートトレイン

    1833 (1)
    BNI City駅へ。

    1833 (2)
    エレベーターで上へ。

    1833 (3)
    ここから駅に入ります。

    1833 (4)
    空港は1番線へ。

    1833 (5)
    来ました。

    1833 (6)
    いよいよジャカルタの旅もおしまい。

    1833 (7)
    空港へ向います。


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  • 高架下でメルヘンを順光ゲット!

    1343 (4)
    205系メルヘン来ました!

    1343 (5)
    いい光線で頂きました!

    1343 (3)
    205系12B。

    1343 (6)
    205系。ミネラルウォーターのラッピング。

    1343 (7)
    東京メトロ6000系6133F。14:32で編成中央に影落ちしてきた。
    そろそろここも潮時です。


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  • ジャボタベック編成写真量産その2

    0836 (27)
    東急8500系8610F、ボゴールゆき8B。

    0836 (25)
    205系ボゴールゆき12B。

    0836 (26)
    東京メトロ7000系7122F、ボゴールゆき8B。

    0836 (28)
    東京メトロ05系110F、回送10B。

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    205系ボゴールゆき12B。

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    205系メルヘン顔、ボゴールゆき8B。

    0836 (31)
    205系ボゴールゆき12B。LEDは1/400sec.にて。

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    被られてケツ撃ちになってしまった。東急8000系8003F12B。

    0836 (33)
    最後に、203系ボゴールゆき8B。


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  • 東急8000系8003F12両編成@ジャボタベック

    1019
    東急8000系8003Fコタゆき。なんと12両編成で現存しておりました。

    0836 (24)
    かっけー! 8003Fと8004Fの混結なんですね。


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  • 元東京メトロ東西線5000系@ジャボタベック

    0848
    来ました! 念願の東京メトロ5000系5017編成です。
    朝夕のみの運用が一般的です。

    0836 (4)
    かつてはかなり原型を留めていたんですけどねぇ。

    0836 (4)
    かつての5017編成。この頃はカッコよかったです。

    0836 (5)
    いまはバリバリ赤面だからね。


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  • ジャボタベック編成写真量産その1

    0836 (6)
    さて、薄日も出てきて、ガンガン撮りまくります。
    205系の幕車、ボゴールゆき12連。

    0836 (7)

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    東京メトロ05系108F、デポックゆき10B。

    0836 (9)
    東京メトロ6000系6116F、デポックゆき10B。LEDは1/125sec.にて。

    0836 (10)
    東京メトロ7000系7123F、ボゴールゆき8B。

    0836 (11)
    205系メルヘン顔、ボゴールゆき12B。

    0836 (12)
    東京メトロ6000系6121F、ナンボゆき10B。

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    205系ボゴールゆき8B。

    0836 (14)
    205系デポックゆき8B。

    0836 (15)
    205系ボゴールゆき8B。

    0836 (16)
    東京メトロ6000系6124F、回送10B。

    0836 (17)
    東京メトロ6000系6132F、ボゴールゆき10B。

    0836 (18)
    205系ボゴールゆき12B。

    0836 (19)
    205系ボゴールゆき幕車、12B。

    0836 (20)
    東京メトロ6000系6106F。回送8B。

    0836 (21)
    205系ボゴールゆき8B。

    0836 (22)
    205系ボゴールゆき8B。


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  • お天気イマイチですが、ボゴール線撮影

    0836 (1)
    メインラインのボゴール線を撮影。まずは205系。

    0836 (2)
    東京メトロ6000系6105F。

    0836 (3)
    またまた205系。


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  • CAWANG駅へ

    0812 (2)
    Duri駅に行くはずが…

    0812 (1)
    気が変わってCAWANG駅へ。

    0812 (3)
    ここも警備員いっぱいおるわ。

    0812 (4)
    あ、猫ちゃんいた。

    0812 (5)
    撮影地に行く前にトイレに寄るか。

    0812 (6)
    まーまーキレイ。

    0812 (7)
    個室は洋式と和式。

    0812 (8)
    水浸し。しかも紙は無い。

    0812 (9)
    けど手洗い石鹸はある。

    0812 (10)
    あ、待ってたのね。

    0812 (12)
    駅前のコンビニ探したけど、お前さんの食えそうな物は無かった。



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  • ジャカルタ最終日を満喫します!

    0731 (1)
    ホテルを07時30分に出発。
    チェックアウトはせずにお部屋はキープ。
    だって、帰ったらシャワー浴びたいし。

    0731 (2)
    駅へ向かいます。

    0731 (3)
    スディルマン駅へ。

    0731 (4)
    きょうもデュリに行こうか…

    0731 (5)
    朝は頻繁に走っています。

    0731 (6)
    けど、この路線は運転間隔長め。

    0731 (7)
    うわ、きったねー。埼京線の緑が出てるし。

    0731 (8)
    もうちょっと丁寧に貼ろうよ(*_*;

    0741
    とりあえずデュリ駅へ向かいます。


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  • プルワカルタ駅の裏側

    1200 (1)
    プルワカルタ駅の裏側に来てみました。
    1200 (2)
    高い塀がありますが、スマホをうまく使って撮影。

    1200 (3)
    これも火災で歪んだ?

    1200 (4)

    1200 (5)
    プルワカルタには、目立った日本車は無いようです。

    1200 (6)
    壁の穴から覗いてみましょう。

    1200 (7)
    あれ、日本車っぽい。これも5000系っぽいな。

    1200 (8)

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    1200 (10)

    1200 (11)

    1200 (12)

    1200 (13)
    駅の裏側を進むと行き止まり。ここから先は鉄道会社敷地内。

    1200 (14)
    ちょっとだけ失敬。

    1200 (15)
    あらま、営団5000系ではなく東葉高速鉄道1000系ですね。
    しかし、帯がそのまま残っているということは、
    運用に就かず部品取りか何かで廃車になったのかもしれませんね。


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  • 第2の墓場、プルワカルタ駅

    1140 (1)
    チカウム駅から約1時間、プルワカルタ駅に到着。
    1140 (2)
    これが駅舎。

    1140 (3)
    駅舎から見えるのこれくらい。東西線の5000系の中間車が見えるが、
    先頭はあるかどうかは分からない。
    ここはプラットホームに入場すらさせてくれなかった。


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  • チカウムテトリス@チカウム駅敷地内の廃車車両詣で

    1000 (1)
    以前、多彩な国産車が積み上げられたチカウムテトリス。
    しかし、いま残っているのはこれくらいだろうか。

    1000 (18)
    前回ジャカルタを訪れた時に遭遇した、最後の1編成なのだろうか。

    1000 (2)
    運転室の扉が開いている。

    1000 (3)
    この3点セット、頂いて帰りたい・・・

    1000 (4)
    103系の車内。キケンなのでこれが限界。

    1000 (5)
    積み上っている車両の下に・・・

    1000 (6)
    もう1つブタ鼻を発見。

    1000 (7)
    けど、台車に阻まれて姿は見えず。

    1000 (8)
    103系の右側はといえば・・・

    1000 (9)
    2週間前に客車の山に大火災があったようで・・・

    1000 (10)
    警備スタッフからすると、これは撮って欲しくないそうだ。

    1000 (11)
    エグいなぁ。炎の熱で客車が曲がってるし。

    1000 (12)
    103系より左側にも客車が積まれている。

    1000 (13)
    ん?

    1000 (14)
    元都営三田線6000形ではないか!

    1000 (15)
    あれ、隣にもう1両いる。

    1000 (16)
    こんな感じ。崩落の恐れがあるので、これ以上は警備に止められた。

    1000 (17)
    三田線6000形の車内。部品はかなり外されている。

    1000 (18)
    撮っている途中で貨物列車が入線してバカ停。ここで撮影終了。
    無人駅で、好きなだけ撮れると思ったら、駅員さんはいるは警備はいるわで、
    結構厳重に管理されている。最初は撮影ダメの一点張りでしたが、
    ドライバーさんがうまくインドネシア語で交渉してくれたお陰で撮れた。
    駅員には英語が全く通じなかったので、ホテルスタッフの起用が功を奏した。

    ちなみに、以前あった日本車の廃車体の山は、
    リサイクル業者の競売にかけられ、売られて行ったということだ。
    日本のステンレスは質がいいので、リサイクルに有効なのだそうだ。


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  • チカウム駅に到着

    0947 (1)
    こんな、すれ違うのもきっつい道を進みます。

    0947 (2)
    あ、突き当たりに見えてきたかな。

    0947 (3)
    チカウム駅です。

    0947 (4)
    駅舎は立派。

    0947 (5)
    ん? 赤いのが見える。

    0947 (6)
    103系だ!

    0947 (7)
    ここは営業列車は全て通過。
    貨物が営業列車を待避したりするのに停車します。
    なので切符も売ってないのですが、駅員と警備員は数人いるんです。


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  • マンガライで乗換え

    1839 (1)
    再び、マンガライへ。

    1839 (2)

    1839 (3)
    跨線橋が無いので、乗り換えには線路を跨ぐしかありません。

    1839 (4)
    車内の様子です。

    1839 (5)
    メルヘンに乗って帰ります。


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  • 12月のちーちくりん♪♪
    ちーちくりん♪
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     ジャカルタかた帰ったら中2日で香港へ。今年の香港は荒れてるからなぁ、どーなんだろ。聊かわくわくドキドキ。
     さて、年内残り少なくなりましたが、皆様どうか元気でお過ごし下さい。今月もちーちくりん共々宜しくお願い申し上げます。
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