支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろって!思いますよね。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、どうかゆっくりしておくれやす(#^.^#)

ジャボタベック

Duri駅(デュリ駅)のアウトカーブで撮ってみた

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マンガライ駅の警備員がうるさいのでデュリ駅へ移動。

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203系がデポック〜デュリ間のシャトル運行に入っていた。

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とりあえず、お見送り。

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ホーム端からジャティネガラ方面に向かう列車を撮ってみましょう。
うわぁ〜、敷地内に不法投棄どころか住んじゃってるし(^_^;)アセアセ...
ジャボタベックでは線路敷地内が全くの無法地帯です。

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ここ、人を撥ねないように、ゆっくり入ってきてくれるから撮りやすい。
あ、この東葉高速鉄道1000系、たぶん踏切での接触事故があったんでしょうか、
正面左側の妻縁がもげてしまってます(^_^;)アセアセ...

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元東急8500系8618Fです。

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同じく元東急8500系8608Fです。

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そして昨年見ることのできなかった元JR203系も健在。

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きょうはタンゲラン線での折り返し運行に就く元東京メトロ千代田線6000系6015F。

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元東京メトロ東西線05系05-010F。

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これもタンゲラン線での折り返し運行に就く元東京メトロ有楽町線7000系7022F。
有楽町線の黄色い帯が復活したのはチト嬉しい。

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元東京メトロ千代田線6000系6127F。

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現地のディーゼル機関車が牽引するエクスプレス列車。

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美しい! 元東急8000系8008Fです。向かってきてるのに尾灯つけっぱ。

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元東急8000系8007Fです。急行灯点灯サービスちぅ〜♪

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元東京メトロ千代田線6000系6123F。

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元JR埼京線205系ハエ17編成です。

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元東京メトロ千代田線6000系6125F。

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順光になってきました。元東急8500系。ナンバー塗りつぶされてわかりません。

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元東京メトロ千代田線6000系6125F。

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元東京メトロ東西線05系05-004F。快速中野ゆき表示。

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元JR203系。さっき出て行ったマンガライゆきが戻ってきました。

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元東急8500系。これもナンバー塗りつぶされて分からず。

このデュリ駅、駅撮りとしては最高のジャボタベック撮影地ではないでしょうか。
午後13時くらいからジャティネガラ方面ゆきが順光です。


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  • 再びマンガライ駅

    1026
    マンガライ駅に戻ってきました。とりあえず、Duri方面へ向かってみましょう。


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  • マンガライの踏切にて撮影

    0932
    さて、これから撮影に入ります。

    0932 (1)
    元JR205系。ちょっと障害物が気になります。

    0932 (2)
    このアングルがいいかな。元東京メトロ東西線05系です。

    0932 (3)
    あぁ〜、線路歩いちゃダメやんけ(`□´)┘ガルル

    0932 (4)
    このあんちゃん被るんで、撮影中止だな。
    この直後、駅に戻った途端、ものすごいスコールが来たんで、駅に戻ってよかったです。


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  • マンガライ駅にて

    0845
    マンガライ駅に到着。

    0845 (1)

    0845 (2)
    しかしジャボタベックはここ1年間でかなりの数の205系が導入されていますね。
    特に中央線は205系祭りです。こんなの見に来たんじゃねーし。

    0845 (3)
    お、いたいた! 千代田線で現役活躍中の元東京メトロ6000系。

    0845 (4)
    さっきっから205系ばっかし。

    0845 (5)
    どうでもいいけど、パンタ高すぎやしませんか?
    ポールとかヒューゲルじゃないんだから(^_^;)アセアセ...

    0845 (6)
    しかし長げーな、11両編成。

    0845 (8)
    205系ばかりだと思ったら・・・203系もまだ健在!

    0845 (7)
    昨年一度もお目にかかれなかっただけに、ご無事でなによりです。

    0845 (9)
    元東西線で活躍していた5000系もまだまだ元気です。
    赤い縁取りが派手なこの塗装、原形留めないね。

    0845 (11)
    こうやって側面見ると面影たっぷりです。てか、ほぼ原形。

    0845 (10)
    黄色い縁取りのもあります。こっちは東葉高速鉄道からのお興し入れ。


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  • ジャカルタコタ駅にて

    0753
    スタシオン・ジャカルタコタです。

    0753 (1)
    これが駅構内。

    0753 (2)
    セブンイレブンもスタバもあります。

    0753x
    セブンイレブンで売ってます。暑い国での撮り鉄には必需品。

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    あ、いました。元埼京線で活躍していた205系です。

    0753 (8)
    ボゴールゆき。方向幕のところにLEDがあるのですが、
    昨年と違って車内サボを出すようになったようです。
    ジャボタベック本線である中央線(コタ〜ボゴール)は赤いサボ。

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    青いサボはブカシ線直通のブカシゆき。

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    相変わらずひな壇使ってます。

    0753 (6)
    日本車とホームは段差が大きいので、こんなひな壇使うんです。

    0753 (7)
    これが地元の鉄道。機関車はディーゼル機関車です。
    日本の鉄道より車体高が低いです。

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    205系の車内。ほぼまんまです。

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    天井2箇所にLCDが付けられました。

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    広告などが表示されています。

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    左端には走行インフォメあり。

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    ジャカルタコタは朝は逆光なので、とりあえずここを出ます。
    あ、一番前のドアがホームからはみ出しているのが分かりますね。

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    でわでわ、とりあえずマンガライまで行ってみましょう。


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  • ゴンダンディアへ

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    ジャティネガラからコタゆきに乗って乗り換えなしでゴンダンディアへ。

    1632 (1)

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    きょうの撮り鉄はここまで。

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    インドネシアチックな町です。徒歩でイビスホテルまで向かいます。


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  • ジャティネガラへ

    1611
    マンガライから1駅、ブギス線のジャティイネガラへ。

    1611 (1)
    8003Fが羽根を休めていました。

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    懐かしい字幕です。

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    ここ、ジャティネガラには長距離用のディーゼル牽引機の寝床があります。

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    縦列駐車状態で押しこまれています。

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    これがディーゼル機関車。運転席からの視界悪そうです。

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    あ、もういい時間だ。そろそろ帰らないと。


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  • マンガライで試運転のJR103系に遭遇 (PERCOBAAN)

    1518 (3)
    あ゛! 目を疑いました。マンガライ駅になんと103系が停車しているではないか!!

    1503
    アワワワ((((゚ □ ゚ ) ゚ □ ゚))))アワワワ

    1503 (1)

    1503 (2)
    字幕に表示されているPERCOBAANですが、
    インドネシア語で「テスト」または「実験」という意味であり、
    おそらく試運転なのだと推測します。

    1503 (6)
    試運転で客扱いはありませんが、ちょっとだけ入れてもらいました。

    1503 (3)

    1503 (4)
    結構保存状態は良好に思います。

    1503 (5)
    白く塗られてしまってますが、車掌スイッチも当時のままです。

    1503 (7)
    扇風機にはJR東日本のロゴがまだ健在。

    1503 (8)
    コイルばねの台車も懐かしいです。

    1503 (9)
    103系は4両+4両で編成を組まれています。

    1503 (10)
    あ、前後の編成で運転台の高さが違うんだ。

    1503 (11)
    反対側は高運転台ATCタイプです。こっちがコタ側になります。

    1503 (12)
    反対ホームからゆっくり撮りたかったのですが、発車してしまいました(ToT)

    1503 (13)
    デポック方面に向かってゆっくり走ってゆきました。

    1122 (4)
    さきほどのデポック検車区の白いのと合わせて、きょうは紅白2編成見ることができました。
    日帰りなのに、実に素晴らしい撮影効率でございました。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by ^o^   2015年09月13日 18:46
    東京行きの方向幕・・・わざと残しているんでしょうか。
    東京発インドネシア行きの直通列車・・・まさにロマンですね。

    2. Posted by 支配人♪   2015年09月14日 03:12
    > 東京行きの方向幕・・・わざと残しているんでしょうか。
    どうなんでしょう。そもそも東京って読めるのかしら?

    > 東京発インドネシア行きの直通列車・・・まさにロマンですね。
    戸袋窓のある103系が残ってるだけでもロマンですけどね。

    マンガライまで戻ってきました

    1518
    ボゴールから1時間強、マンガライまで戻ってきました。

    A16R5272

    1518 (1)
    午後の下り列車はすごい混雑です。

    1518 (2)
    10両編成導入も頷けます。

    A16R5281
    東西線で活躍した5000系です。

    A16R5295
    東急8500系との並びです。

    1518 (3)
    あ、反対側ホームに突如103系が入ってきました。
    隣の205系と並ぶのって久しぶりでしょう? かつて埼京線で並んだか、
    山手線の205系と京浜東北線の103系が並んだことがあるかどうかですね。


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  • ボゴールにて

    1332

    1332 (1)
    こんな感じで、ドア開けっぱです(^_^;)アセアセ...

    1332 (2)
    転落して隣の電車にひかれないよう、注意が必要です。

    1332 (3)
    出発待ちの東急8500系の車内です。

    1332 (4)
    先頭車は終日女性専用車両なので、普段は立ち入りできません。

    1332 (5)
    運転室も開けっぱです。一応、カギは抜いてありましたが。

    1332 (7)
    JR205系の車内です。

    1332 (6)
    これは6ドア車。

    1332 (8)
    優先席もまんまです。


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  • 終点のボゴールに到着

    1256
    デポックから乗ること約30分、終点のボゴールです。

    1256 (1)

    1256 (2)
    ボゴールの留置スペースは結構あります。

    1256 (3)

    1256 (4)

    1256 (5)

    1256 (6)

    1256 (7)

    1256 (8)
    駅のデポック寄りに検車区があります。

    1256 (9)
    右側が検車区です。

    1256 (10)
    ちょっと入ってみます。

    1256 (11)
    検車区内部です。

    1256 (12)
    元東急8039Fがクーラーを整備されていました。

    1256 (13)

    1256 (14)
    8611Fです。

    1256 (15)
    インドネシアにも鉄がいました。

    1256 (16)

    1256 (17)

    1256 (18)
    ボゴールはきれいな駅舎です。

    1256 (19)

    1256 (20)
    切符の販売は有人窓口になります。
    ボロボロのインドネシア紙幣では自動販売機に対応できないしょう。


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  • デポックからボゴールへ

    P1050374
    デポック駅へ戻ってきました。

    1222
    前回行けなかった、終点のボゴールまで行ってみたいと思います。


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  • デポック電車区

    1122
    さっきの跨線橋からもう少し先に行くとデポック電車区の入口があります。

    1122 (1)
    これが警備室です。ガードマンと交渉。
    本社へ入場許可の申し込みをしないと入れないとのこと。
    しかし、粘って粘って・・・路肩から短時間で撮影する許可を取りました。

    1122 (2)
    これがデポック電車区内。

    1122 (3)

    1122 (4)
    いました〜、103系。予備車扱いになっています。
    特に近々に廃車の予定はないみたいです。

    1122 (8)
    なんか、いいっすね〜♪

    1122 (5)
    205系もいっぱい入ってます。203系は完全に姿を見せないですね。

    1122 (6)

    1122 (7)
    以上、デポック電車区でした。


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  • デポック駅からデポック電車区へ

    1049
    これからデポック駅からデポック電車区まで行きます。

    1049 (1)
    線路から垂直に伸びる駅前の通りを進みます。

    1049 (2)
    両脇に屋台が並び、とってもインドネシアチックな通りです。

    1049 (3)
    大きな車道に突き当たったら右折します。

    1049 (4)
    こんな感じの通りを進みます。

    1049 (5)
    しばらく直進します。

    1049 (6)
    左側にGDC(グランドデポックシティ)のオベリスク?が出てきたら・・・

    1049 (7)
    右折して緩やかな登り坂に入ります。

    1049 (8)
    少し進むと橋があります。

    1049 (9)
    これが橋です。

    1049 (10)
    川というよりは、ドブって感じかな(^_^;)アセアセ...

    1049 (11)
    その先に踏切があります。

    1049 (12)
    遮断機にロープが着いているのが分かりますか?

    1049 (13)
    踏切は有人制御です。

    1049 (14)
    電車が近づくと目視判断でレール下を通したロープを引っ張って遮断機を下ろします。

    1049 (15)
    更に先へ進みます。

    1049 (16)
    細い道なんですが、バイク多数通過します。
    カメラ持ってる人は、一応ひったくりなどに注意して下さい。
    (そんな雰囲気ではありませんが、念のため)

    1049 (17)
    川をひとつ渡ります。

    1049 (18)
    跨線橋が見えてきました。

    1049 (19)
    上にあがってみましょう。

    1049 (20)
    跨線橋からの景色です。

    1049 (21)

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    デポック電車区全景です。おや、右端に注目!

    1049 (23)

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    1049 (25)
    いましたぁ〜、103系です。むさしのドリーム東京ゆきです(*^o^*)

    1049 (26)

    1049 (27)
    あちこち移動しましたが、どうしても手前の樹木が被ります。

    P1050375
    きょうのジャカルタはエラい暑さで・・・生命の危険を感じます。
    エアコンの効いたカフェとか、周囲にそんなのありませんから。とりあえず水分補給。


  • 「デポック駅からデポック電車区へ」へのコメントはコチラから (0)
  • デポック駅に到着

    1042
    都営三田線で活躍した元東京都交通局6000系です。デポック駅にて。

    1042 (1)
    マンガライから約40分、デポック駅に到着。

    1042 (2)

    1042 (3)
    デポックはかつての元住吉検車区みたいなところです。
    これから徒歩でデポック検車区まで行ってみます。
    入れてもらえるかどうかは分かりませんが・・・


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  • 9月のちーちくりん♪♪
    ちーちくりん
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