きょうのお目当て、三岐鉄道801系の赤電です。無灯火は味気ないね。
富田寄りがクモハ。
中間がモハ。
保々寄りがクハの2M1Tです。
富田駅に到着。
３番ホームで折り返し待ち。
車内に説明書きがあります。
三岐鉄道
きょうのお目当て、三岐鉄道801系の赤電です。無灯火は味気ないね。
富田寄りがクモハ。
中間がモハ。
保々寄りがクハの2M1Tです。
富田駅に到着。
３番ホームで折り返し待ち。
車内に説明書きがあります。
三岐鉄道では801形車両（3B）を譲渡元である西武鉄道在籍時代の
塗装色（イエロー）に4月26日より復元。種車は西武701系です。
バリ順光で頂きました！
手動での幕回しです。
折り返しは保々ゆきです。
このあと保々の車庫に入庫。午前中最後の運用になりました。
近鉄富田駅の踏切からお手軽撮影。アウトカーブで撮れる。
この時間、架線柱を入れずに順光で撮れるのはここだけかも。
まず最初にやってきたのは三岐鉄道851形。元西武701系です。
コイツ、幕じゃなくてLEDなんだよね。
お好みで引いて撮れるけど、これ以上は踏切のセンサーが入る。
踏切の警報機ですが、右側が近鉄、左の小さいのが三岐鉄道です。
両方一度に点灯すると、被りリスク大です。
四日市あすなろう鉄道の運行開始です。
新幹線のレール幅のちょうど半分くらいのナローゲージトレインです。
近畿日本鉄道から経営分離された内部・八王子線の
経営を担う鉄道事業者（第二種鉄道事業者）です。
運転・保守管理は引き続き近鉄が委託を受けます。
似たようなケースが三岐鉄道北勢線です。これも同じナローゲージです。
赤字を嫌がった近鉄が手放し、現在は三岐鉄道が継承しています。
写真は昨年４月に行ったときの模様です。
近鉄桑名駅から徒歩１分。
三岐鉄道北勢線西桑名駅です。
ナローゲージです。
100周年のヘッドマーク付きです。
これが冷房装置です。天井には乗らないので、運転室および連接部付近にあります。
中間車は非冷房車です。
西桑名を出発。結構揺れます。
途中、JR快速みえと併走します。
意外と長い４両編成なんです。
以上、ナローゲージの三岐鉄道北勢線でした。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 静岡のK 2014年04月24日 08:46
良いですねぇ、北勢線。
昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
知らなかった･･･
昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
知らなかった･･･
2. Posted by 支配人♪ 2014年04月24日 08:49
> 良いですねぇ、北勢線。
なんかいいっすよ。クセになりそうです。
> 昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
近鉄色も良かったんですけどね。
しかし三岐線よりめっちゃ利用者多いのにはビックリしました。
なんかいいっすよ。クセになりそうです。
> 昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
近鉄色も良かったんですけどね。
しかし三岐線よりめっちゃ利用者多いのにはビックリしました。
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