四日市あすなろう鉄道の運行開始です。
新幹線のレール幅のちょうど半分くらいのナローゲージトレインです。
近畿日本鉄道から経営分離された内部・八王子線の
経営を担う鉄道事業者（第二種鉄道事業者）です。
運転・保守管理は引き続き近鉄が委託を受けます。
似たようなケースが三岐鉄道北勢線です。これも同じナローゲージです。
赤字を嫌がった近鉄が手放し、現在は三岐鉄道が継承しています。
写真は昨年４月に行ったときの模様です。
三岐鉄道
四日市あすなろう鉄道の運行開始です。
新幹線のレール幅のちょうど半分くらいのナローゲージトレインです。
近畿日本鉄道から経営分離された内部・八王子線の
経営を担う鉄道事業者（第二種鉄道事業者）です。
運転・保守管理は引き続き近鉄が委託を受けます。
似たようなケースが三岐鉄道北勢線です。これも同じナローゲージです。
赤字を嫌がった近鉄が手放し、現在は三岐鉄道が継承しています。
写真は昨年４月に行ったときの模様です。
近鉄桑名駅から徒歩１分。
三岐鉄道北勢線西桑名駅です。
ナローゲージです。
100周年のヘッドマーク付きです。
これが冷房装置です。天井には乗らないので、運転室および連接部付近にあります。
中間車は非冷房車です。
西桑名を出発。結構揺れます。
途中、JR快速みえと併走します。
意外と長い４両編成なんです。
以上、ナローゲージの三岐鉄道北勢線でした。
コメント一覧
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- 2014年04月24日 08:49
- > 良いですねぇ、北勢線。
なんかいいっすよ。クセになりそうです。
> 昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
近鉄色も良かったんですけどね。
しかし三岐線よりめっちゃ利用者多いのにはビックリしました。
元西武の新101系に乗って保々駅へ。
三岐鉄道の車庫、保々駅です。
ひと昔前の西武車でいっぱいです。
元西武の701系です。３両なので、朝夕ラッシュ時にも活躍します。
元西武401系ですが、３編成のうち１本は名四コンサルタントのラッピング車です。
元西武の701系です。元101との見た目の区別がよく分かりませんが・・・
コメント一覧
-
- 2014年04月24日 05:29
-
遠征乙です。701と(旧)101、見た目では、台車が違う(701：コイルバネ/101：空気バネ)、雨樋の高さが違う(701：おおよそ方向幕の中心と同じ/101：屋根のカーブにかかっている)、程度の差しかないはずです。
西武マニアではないので、個人的にはどうでもいいんですけど・・・。
-
- 2014年04月24日 08:45
- > 遠征乙です。
ありがとうございます。
> 台車が違う、雨樋の高さが違う・・・
随分とコアな違いですね(^_^;)ｱｾｱｾ...
声が違う、年が違う、夢が違う、ほくろが違う・・・♪
と同じ調子でいってみよー(^o^)／
台車違う、バネが違う、屋根が違う、雨どい違う、フッフッフ〜
ごめんねぇ〜、１０１系と、また比べているぅ〜♪
三岐鉄道三岐線の終点、西藤原駅です。
ここ最近では1日の利用客が100人を切ってしまいました。
折り返し、近鉄富田ゆきです。
西藤原駅は２線ありますが、片方は保存車両が留置されています。
SLも保存されています。
数分で折り返します。
駅のすぐ脇にはウィステリア鉄道の線路が敷かれています。
コメント一覧
-
- 2014年04月24日 08:50
- このED502、かつて大鐵に居たんですよ。
中部空港の建設でセメント需要が増えるというのでこっちに移ったとか。
静態保存されてたんですね。
兄弟分のED501いぶき号は大鐵で今も現役。
-
- 2014年04月24日 13:19
- > このED502、かつて大鐵に居たんですよ。
あらあら、大鐵のお古なんですか。
> 中部空港の建設でセメント需要が増えるというのでこっちに移ったとか。
> 静態保存されてたんですね。
全国にありそうでなさそうなセメント輸送なんですね。
そういえば「小野田セメント」ってありましたよね。
> 兄弟分のED501いぶき号は大鐵で今も現役。
そのうち大鐵も行きたいんですけどね。
しぞーかにカメラの仕入れがあればねぇ〜。
まもなく、東藤原駅です。ここで貨物列車と交換。
もちろん、編成が長いので、駅をはみ出しての待避中です。
東藤原駅です。
最近では珍しくなったセメント輸送の需要があります。
太平洋セメント構内に貨物列車が入ります。
まもなく、検車区のある保々駅です。
元西武の新101形と元701形が留置されています。
この元701形は幕車です。
保々駅です。交換待ちで停車。
反対側は元西武701系。これの行き先表示はLED改造されています。
懐かしい並びですね。
コメント一覧
-
- 2014年04月18日 16:19
- １０１系じゃなくて元７０１系ですね。
-
- 2014年04月19日 07:49
- こりゃ失礼。一世代前のやつでしたね(^-^;
訂正しておきます。
近鉄急行に乗って、近鉄富田で下車。
３番線には元西武の食パンスタイル４０１系です。これが見たかった！
しかも三岐鉄道にはこの401系が３編成も健在で主力車両です。
編成は２両で、主に日中閑散時間帯に活躍。クモハ＋クモハです。
上信電鉄などはワンマン改造に伴う料金箱設置などありますが、
この三岐鉄道は西武当時の原型を留めています。
吊り掛けモーターだったら、もっといいんだけどなぁ。。。
カギによる施錠式の開閉スイッチです。
いかんせん本数が少ないんで、撮影も大変です。
９月のちーちくりん♪＃
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９月
８月が終わって、奴隷解放というか、過酷な１か月でしたよ。決算書作成、従業員の夏休みを回す、催事の準備、などなど。ちーちゃんも中２日で点滴だから手がかかる。
９月に入ってすぐ催事。初日、２日目と売れまくって、３日の土曜日は朝から忙しかったらしいのですが、体が動かなくておもいっきり遅刻して行きました。催事も年々、体がついていかなくなりますね。
催事が終わったらカミサンが北海道に行くので、少々独身生活を満喫して羽根を伸ばしたいと思います（羽根を伸ばしすぎると、ブログにはさすがに記載できないのだ）。
それでは今月もジジイのちーちくりんともども宜しくお願いします。
９月に入ってすぐ催事。初日、２日目と売れまくって、３日の土曜日は朝から忙しかったらしいのですが、体が動かなくておもいっきり遅刻して行きました。催事も年々、体がついていかなくなりますね。
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