支配人のたららんな日々♪ : 三岐鉄道

三岐鉄道

2018年05月09日11:12

三岐鉄道は最後に801形の幕車で〆

カテゴリ: 三岐鉄道

最後に幕車の801形（元西武701系）を迎えて〆。

1112 (2)

このあと、桑名にでも行ってみようかしら。。。

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2018年05月09日10:54

【西武カラー】三岐鉄道801系西武復元塗装

カテゴリ: 三岐鉄道; 西武鉄道

三岐鉄道では801形車両（3B）を譲渡元である西武鉄道在籍時代の
塗装色（イエロー）に4月26日より復元。種車は西武701系です。
バリ順光で頂きました！

1054 (2)

手動での幕回しです。

1054 (3)

折り返しは保々ゆきです。

1054 (4)

このあと保々の車庫に入庫。午前中最後の運用になりました。

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2018年05月09日10:27

三岐鉄道101形

カテゴリ: 三岐鉄道

三岐鉄道101形です。元西武の401系です。食パンスタイルがいいっすね。

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2018年05月09日09:57

近鉄富田駅の踏切から三岐鉄道851形

カテゴリ: 三岐鉄道; 鉄道撮影地

近鉄富田駅の踏切からお手軽撮影。アウトカーブで撮れる。
この時間、架線柱を入れずに順光で撮れるのはここだけかも。
まず最初にやってきたのは三岐鉄道851形。元西武701系です。
コイツ、幕じゃなくてLEDなんだよね。

お好みで引いて撮れるけど、これ以上は踏切のセンサーが入る。

踏切の警報機ですが、右側が近鉄、左の小さいのが三岐鉄道です。
両方一度に点灯すると、被りリスク大です。

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2015年04月01日20:51

四日市あすなろう鉄道スタート

カテゴリ: 三岐鉄道

四日市あすなろう鉄道の運行開始です。
新幹線のレール幅のちょうど半分くらいのナローゲージトレインです。

2051 (1)

近畿日本鉄道から経営分離された内部・八王子線の
経営を担う鉄道事業者（第二種鉄道事業者）です。
運転・保守管理は引き続き近鉄が委託を受けます。

2051 (1)

似たようなケースが三岐鉄道北勢線です。これも同じナローゲージです。
赤字を嫌がった近鉄が手放し、現在は三岐鉄道が継承しています。
写真は昨年４月に行ったときの模様です。

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2014年04月17日15:42

三岐鉄道北勢線

カテゴリ: 三岐鉄道

近鉄桑名駅から徒歩１分。

1542 (2)

三岐鉄道北勢線西桑名駅です。

1542 (1)

ナローゲージです。

100周年のヘッドマーク付きです。

1542 (10)

これが冷房装置です。天井には乗らないので、運転室および連接部付近にあります。

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中間車は非冷房車です。

1542 (13)

西桑名を出発。結構揺れます。

1542 (14)

途中、JR快速みえと併走します。

1542 (15)

意外と長い４両編成なんです。

1542 (18)

以上、ナローゲージの三岐鉄道北勢線でした。

「三岐鉄道北勢線」へのコメントはコチラから (2)

☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by 静岡のK 2014年04月24日 08:46

良いですねぇ、北勢線。
昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
知らなかった･･･

2. Posted by 支配人♪ 2014年04月24日 08:49

> 良いですねぇ、北勢線。
なんかいいっすよ。クセになりそうです。

> 昔は近鉄でしたけど、三岐鉄道に変わったんですか。
近鉄色も良かったんですけどね。
しかし三岐線よりめっちゃ利用者多いのにはビックリしました。

2014年04月17日15:16

近鉄富田で終了

カテゴリ: 三岐鉄道

近鉄富田駅に戻りました。

しかし地方私鉄撮るって、本数無いから根気がいりますね。

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2014年04月17日14:24

三岐鉄道101系

カテゴリ: 三岐鉄道

またまた貨物と交換です。

三岐鉄道101系です。

1424 (3)

夕刻前に運用終了して保々へ。

しかし三岐線の運用はよく分かりません。

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2014年04月17日14:03

保々駅にて

カテゴリ: 三岐鉄道

元西武の新101系に乗って保々駅へ。

1403 (1)

三岐鉄道の車庫、保々駅です。

1403 (2)

ひと昔前の西武車でいっぱいです。

元西武の701系です。３両なので、朝夕ラッシュ時にも活躍します。

元西武401系ですが、３編成のうち１本は名四コンサルタントのラッピング車です。

元西武の701系です。元101との見た目の区別がよく分かりませんが・・・

「保々駅にて」へのコメントはコチラから (2)

☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by P45 user 2014年04月24日 05:29

遠征乙です。701と(旧)101、見た目では、台車が違う(701：コイルバネ/101：空気バネ)、雨樋の高さが違う(701：おおよそ方向幕の中心と同じ/101：屋根のカーブにかかっている)、程度の差しかないはずです。
　西武マニアではないので、個人的にはどうでもいいんですけど・・・。

2. Posted by 支配人♪ 2014年04月24日 08:45

> 遠征乙です。
ありがとうございます。

> 台車が違う、雨樋の高さが違う・・・
随分とコアな違いですね(^_^;)ｱｾｱｾ...

声が違う、年が違う、夢が違う、ほくろが違う・・・♪
と同じ調子でいってみよー(^o^)／

台車違う、バネが違う、屋根が違う、雨どい違う、フッフッフ～

ごめんねぇ～、１０１系と、また比べているぅ～♪

2014年04月17日13:29

三岐鉄道三岐線　終点の西藤原駅

カテゴリ: 三岐鉄道; SL（蒸気機関車）

三岐鉄道三岐線の終点、西藤原駅です。
ここ最近では1日の利用客が100人を切ってしまいました。

1329 (1)

折り返し、近鉄富田ゆきです。

1329 (2)

西藤原駅は２線ありますが、片方は保存車両が留置されています。

1329 (3)

SLも保存されています。

1329 (7)

数分で折り返します。

1329 (8)

駅のすぐ脇にはウィステリア鉄道の線路が敷かれています。

「三岐鉄道三岐線　終点の西藤原駅」へのコメントはコチラから (2)

☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by 静岡のK 2014年04月24日 08:50

このED502、かつて大鐵に居たんですよ。
中部空港の建設でセメント需要が増えるというのでこっちに移ったとか。
静態保存されてたんですね。
兄弟分のED501いぶき号は大鐵で今も現役。

2. Posted by 支配人♪ 2014年04月24日 13:19

> このED502、かつて大鐵に居たんですよ。
あらあら、大鐵のお古なんですか。

> 中部空港の建設でセメント需要が増えるというのでこっちに移ったとか。
> 静態保存されてたんですね。
全国にありそうでなさそうなセメント輸送なんですね。
そういえば「小野田セメント」ってありましたよね。

> 兄弟分のED501いぶき号は大鐵で今も現役。
そのうち大鐵も行きたいんですけどね。
しぞーかにカメラの仕入れがあればねぇ～。

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