小倉に到着。
あ、特急かもめが停まってます。
赤い電車にサヨナラ。
新幹線ホームへ移動します。
新幹線の改札へ。
１１番線へ。
自由席で十分。
小倉を出て博多へ向かいます。
【 ＪＲ九州 】
小倉に到着。
あ、特急かもめが停まってます。
赤い電車にサヨナラ。
新幹線ホームへ移動します。
新幹線の改札へ。
１１番線へ。
自由席で十分。
小倉を出て博多へ向かいます。
八幡駅に到着。
これに乗ってきました。115系かと思ったら415系だって。ロングシート車です。
あ、今夜泊まるホテルＡＺの広告です。
八幡駅って結構デカいです。
西小倉駅へ。特急かもめで練習。これはうまくいった。
しかし、ななつ星は難易度たけぇ〜(>_<) ハイビで赤いフレアが出てしまいました。
きょうの撮影はこのへんで。
バカ停中ななつ星です。
三脚持ってないんで、息止めて手持ちです。
しかし鏡ですね。角度つけないと、自分が映ります。
ななつ星 in 九州。東京まで来てくれればいいのに・・・
ドアにはステンドグラス。
ゆっくり出発してゆきました。
あ、向こうに西鉄貝塚線です。
以上、千早駅より。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by タヌキ猫 2016年02月11日 23:53
支配人さん、こんばんは♪
おぉ！！ななつ星ですか〜、これはスゴイですね〜
なかなか、泊まれるような金額じゃないですが、
機会があるならば、一度は写真に収めてみたいものです。
にしても・・・ホント車体鏡のようで・・・
これ、撮影する側からすると、結構泣かされるかも・・・。
タヌキ猫もなるべく自分が映らないように角度をつけていますが、ホーム上だと誰かしら写っちゃいそうなのが・・・ねぇ・・・（汗）
これは、いつか機会を作って、また撮りに行かれますかね？
タヌキ猫でした。
おぉ！！ななつ星ですか〜、これはスゴイですね〜
なかなか、泊まれるような金額じゃないですが、
機会があるならば、一度は写真に収めてみたいものです。
にしても・・・ホント車体鏡のようで・・・
これ、撮影する側からすると、結構泣かされるかも・・・。
タヌキ猫もなるべく自分が映らないように角度をつけていますが、ホーム上だと誰かしら写っちゃいそうなのが・・・ねぇ・・・（汗）
これは、いつか機会を作って、また撮りに行かれますかね？
タヌキ猫でした。
2. Posted by 支配人♪ 2016年02月12日 05:01
> 支配人さん、こんばんは♪
こんばんわ！
> おぉ！！ななつ星ですか〜、これはスゴイですね〜
> なかなか、泊まれるような金額じゃないですが、
ですよねぇ。気軽じゃないですよね。
カミサンに銀婚式に乗せろって言われてますが
> 機会があるならば、一度は写真に収めてみたいものです。
> にしても・・・ホント車体鏡のようで・・・
> これ、撮影する側からすると、結構泣かされるかも・・・。
昼間順光ならそうでもないと思いますよ。しかし夜はねぇ〜。
> タヌキ猫もなるべく自分が映らないように角度をつけていますが、
> ホーム上だと誰かしら写っちゃいそうなのが・・・ねぇ・・・（汗）
昼間撮りましょう、昼！
> これは、いつか機会を作って、また撮りに行かれますかね？
そのつもりです。
まあ、まだ新しいので廃止とか廃車にはならないので、のんびり構えてます。
こんばんわ！
> おぉ！！ななつ星ですか〜、これはスゴイですね〜
> なかなか、泊まれるような金額じゃないですが、
ですよねぇ。気軽じゃないですよね。
カミサンに銀婚式に乗せろって言われてますが
> 機会があるならば、一度は写真に収めてみたいものです。
> にしても・・・ホント車体鏡のようで・・・
> これ、撮影する側からすると、結構泣かされるかも・・・。
昼間順光ならそうでもないと思いますよ。しかし夜はねぇ〜。
> タヌキ猫もなるべく自分が映らないように角度をつけていますが、
> ホーム上だと誰かしら写っちゃいそうなのが・・・ねぇ・・・（汗）
昼間撮りましょう、昼！
> これは、いつか機会を作って、また撮りに行かれますかね？
そのつもりです。
まあ、まだ新しいので廃止とか廃車にはならないので、のんびり構えてます。
明るい駅だったんで降りてみた。吉塚駅です。
練習電。
で、本番のななつ星。初めて見ました。DF200の牽引です。
一度は乗ってみたいですね。通過時間は21:21でした。
熊本駅に到着。地上ホームに着きました。
高架のホーム（画面右上）になんか停まってるので、行ってみましょう。
あ、気動車のジョイフルトレインですね。
いさぶろう・しんぺいです。
「いさぶろう」「しんぺい」は、1996年3月16日に当時人吉駅〜吉松間に、
4往復運行されていた普通列車のうち、1往復について専用車両を投入の上、
固有の列車名を付ける形で運行を開始した。下り（人吉駅→吉松駅）は「いさぶろう」、
上り（吉松駅→人吉駅）は「しんぺい」と別々の列車名で運行されている。
この区間は日本三大車窓の1つに数えられる矢岳越えを始めとして
車窓の良さに定評があり、名所では一時停車したり徐行運転を行うなど、
当初から観光列車としての性格が強い列車であった。
4往復運行されていた普通列車のうち、1往復について専用車両を投入の上、
固有の列車名を付ける形で運行を開始した。下り（人吉駅→吉松駅）は「いさぶろう」、
上り（吉松駅→人吉駅）は「しんぺい」と別々の列車名で運行されている。
この区間は日本三大車窓の1つに数えられる矢岳越えを始めとして
車窓の良さに定評があり、名所では一時停車したり徐行運転を行うなど、
当初から観光列車としての性格が強い列車であった。
2004年（平成16年）に九州新幹線鹿児島ルートが部分開業すると、
新たに専用車両を投入したのもあって人気が高まり、当初は1往復、
1両編成での運行だったのが現在では2往復、
2両または3両編成での運行となっています。
あ、出ていっちゃいました。
８月のちーちくりん♪＃
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８月って・・・ウニが美味しいくらいしかメリット無いような(^_^;)ｱｾｱｾ... 来月には東急の催事があるので鋭意準備を進めております。あと、決算書提出も今月。なんとなく忙しい８月なのです。とにかく、暑さがニガテな支配人♪ではございますが、今月もちーちくりん共々宜しくお願い致します。
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