支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろって!思いますよね。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、どうかゆっくりしておくれやす(#^.^#)

小田急LSE7000形

小田急7000形 LSE ロマンスカーミュージアムへの陸送

0254 (1)
予定より1時間20分押しで出てきました。

0254 (2)
連接台車ムキ出しです。

0254 (3)
唯一残った7003号車。

0254 (4)
ビナウォーク下が最難間。

0254 (5)
キレイに入りました。

0254 (6)
光線抜群です。

0254 (7)
うぁ、人いっぱい来た。

0254 (8)
中間地点にて。

0254 (9)
最後はビナウォークからサンニッパで!

0254 (10)
ロマンスカーミュージアムに入ります。

0254 (11)
もう既に3時過ぎてます。

0254 (12)
皆様、お疲れ様でした。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by もり   2020年09月02日 09:16
    皆さん大変お疲れ様でした。すっかり元に戻ったと錯覚させる様な場面ですね?
    しかも丑三つ時。あの群衆の中に一人感染者がいればどうなるのだろう?とマイナス思考になってしまいます。
    マイナス思考といえば、画面に女性らしき人物が。昔はヘルメットを被るような職場にはあまりいなかったように思います。
    女性の職場が広がるのは良いことです。
    でも、ヘルメットから出た長い髪。これでは被っている意味が半減してしまいます。
    今は誰も注意やアドバイスをしないのでしょうか?

    2. Posted by 支配人♪   2020年09月02日 22:36
    > 皆さん大変お疲れ様でした。すっかり元に戻ったと錯覚させる様な場面ですね?
    ですね(*^o^*)

    > しかも丑三つ時。あの群衆の中に一人感染者がいればどうなるのだろう?
    > とマイナス思考になってしまいます。
    まあ、人によっては脚立を置いて、本番までは離れています。
    ただ、マスクしない人は多いですね。鉄ヲタは頭おかしいの多いので。

    > マイナス思考といえば、画面に女性らしき人物が。
    > 昔はヘルメットを被るような職場にはあまりいなかったように思います。
    あれはコネでついてきただけみたいな・・・
    だって、クソの役にも立ってない。写真撮るわけでもない。

    > でも、ヘルメットから出た長い髪。
    > これでは被っている意味が半減してしまいます。
    > 今は誰も注意やアドバイスをしないのでしょうか?
    まあ、気休めですよ。上からモノが落ちてくるわけじゃないし。
    ヘルメット以前に、必要が無いなら入るべからずに思います。

    小田急LSEの推進運転での深夜回送@座間14号踏切

    0308 (1)
    急いで座間14号踏切へ。遮断機降りてから3分はあるので余裕なのだ。

    0308 (2)
    こんな感じで脚立に乗ります。何でかって?
    遮断機の遮断棒をクリアするためです。

    0308 (3)
    来ました!

    0308 (4)
    この踏切、割と明るいです。

    0308 (5)
    03:08 LSEが推進で回送されてゆきます。

    0308 (6)
    現場からは以上です!


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  • 小田急LSEの推進運転での深夜回送@座間

    0249 (1)
    無線で1000形の運転士と連絡を取りながら進みます。

    0249 (2)
    深夜02:49に座間駅通過しました。

    0249 (3)
    もう一発だけ追っかけするかな。


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  • 小田急LSEの推進運転での深夜回送@小田急相模原

    0216 (1)
    やってまいりました。連接台車がよく見えます。

    0216 (2)
    推進運転での深夜回送です。

    0216 (3)
    ゆっくりと進みます。

    0216 (4)
    エスコートするのは1000形。

    0216 (5)
    しかしすごい雛壇だね。

    0216 (6)
    試運転表示での回送です。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by D.D   2020年10月01日 04:58
    オタの人たち密すぎ…

    2. Posted by 支配人♪   2020年10月01日 10:06
    > オタの人たち密すぎ…
    うん、確かに密だよね。屋外なんで密閉はないけど。
    全員マスクならともかく、ノーマスクも少なくないので困ります。

    出庫してきた小田急7000形LSE@相模大野

    0152 (1)
    01:52 出てきました。1000形が牽引します。

    0152 (2)
    今夜の主役LSEです。

    0152 (3)
    やっぱLSE、かっけーわ!

    0152 (4)
    回送ですが、試運転表示です。

    0152 (5)
    後ろに連接台車が見えます。

    0152 (6)
    連結部分。ゆっくりと牽引されてゆきます。

    0152 (7)
    今回、唯一残った7003号車のみ単体での陸送です。

    0152 (8)
    あ、貫通路のドア開けてるんだ。

    0152 (9)
    相模大野駅に入線します。

    このあと、急いで小田急相模原に戻ってスタンバイします。


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  • 【小田急LSE陸送】これが最後の旅立ち

    1040 (1)
    連結面側のハーフカットの通過から40分後.........

    1040 (2)
    ようやく展望席が出てきました。

    1040 (3)
    うわぁ〜、左側のトラック、邪魔だなぁ。
    この辺で切り上げて反対側にダッシュ!

    1040 (4)
    間に合った! しかも順光!!

    1040 (5)
    前回、12月5日に反対側の展望席が既に陸送され、
    これが最後のLSEの陸送となります。

    1040 (6)
    さっきの連結面側と違って、思ったよりゆっくり走ってくれました。

    1040 (7)
    ありがとう、小田急ロマンスカーLSE!


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  • 【小田急LSE陸送】連結面側が先に出発

    1002 (1)
    あ、出てきました。LSE先頭車をハーフカットした連結面側です。

    x
    近隣の保育園の園児も通過を見守っています。
    しかしよく長時間、待ってられますね。
    このネタ知ってることもすごいけど。

    1002 (2)
    急いで反対側に向かいましたが、思ったより速い。
    次の本番はもっとダッシュしないといけませんね。


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  • 入間付近でようやくLSEに追いつきました

    1207 (1)
    ハーフカットの陸送というのはめっちゃ速い! 普通に走りますよ。
    渋滞もあって、なかなか追いつけませんでした。

    1207 (2)
    LSE7004Fの最後の雄姿です。

    1207 (3)
    運転席をもがれた姿は、とても哀れに感じます。さようなら、LSE............


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  • 小田急ロマンスカーLSEの搬出および陸送

    1017 (1)
    あ、出てきました。

    1017 (2)
    ハーフカットされた小田急ロマンスカーLSEです。

    1017 (3)
    大野総合車両所を出発。

    1017 (4)
    ハーフカットというのは痛々しいもんですね。

    1017 (5)
    しかも運転席までえぐられている。

    1017 (6)
    ああ、愛しのLSEよ・・・

    1017 (7)
    北館林の解体場に向けて陸送されました。

    1017 (8)
    あとで追っかけします。

    1018 (1)
    後から来たのは・・・

    1018 (2)
    LSEの連接台車です。

    1018 (3)
    揺れ防止のバーは焼き切られてますね。

    1018 (4)
    続いて、ハーフカットのもう片割れ。車掌室側です。

    1018 (5)
    シートもまんま据え付けたままです。


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  • 朝から大野総合車両所へ

    0912
    切り離されたLSEが目の前に。
    このあと、解体場へ陸送される見込みです。


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  • LSEラストランの返却回送@祖師ヶ谷大蔵

    1657
    祖師ヶ谷大蔵にてLSEを迎撃。これが本線最後の撮影になりそうです。
    これ、結構ハイビームきっつくて、ファインダーはほとんど見えず。
    感だけで流し撮りしました。失敗した人多かったかもね。


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  • LSEラストランの返却回送@経堂

    1637 (1)
    きょうは送り込み回送の時からずーっと臨時表示。
    なので経堂まで撮りにきちゃいました。

    1637 (2)
    そもそも緩行線を走るのは珍しいので、この構図にしてみました。
    ちなみに同業ゼロでございます。反対側のホームは混んでましたけど。

    1637 (3)
    運転席には花束がいっぱい。38年間ありがとう。

    1637 (4)
    経堂4番線に入線。成城へ折り返します。
    先回りして祖師ヶ谷大蔵に行ってみます。


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  • きょうのLSE神奈川きき酒団臨は闇に徹しました

    1221
    きょうはお天気も冴えないし・・・なのでLSEは闇鉄にしました。
    12:21 まずは送り込みを下北沢にて。

    1247
    12:47 本運転も下北沢にて。ヤル気なくてすみません m(_ _)m
    闇鉄は世田谷代田の急行線でしておくべきだったといまさらながら反省。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by おじさん44   2018年10月09日 11:11
    ヤル気なくても編成全部入ってるからOKでしょ。
    そこはさすがですな!

    2. Posted by 支配人♪   2018年10月09日 22:43
    > ヤル気なくても編成全部入ってるからOKでしょ。
    いえいえ。先日激Vしちゃうと、天気悪いとヤル気出ないですわ。

    小田急LSE団臨【M78星雲号】@豪徳寺

    1249 (1)
    先週ほどではないにせよ、梅ヶ丘はもうキャパが無い。
    で、突如豪徳寺に来たので練習電ありません。一発勝負!

    1249 (2)
    ケーブルの影が入りましたが、まーまーキレイな順光で回収。

    1249 (3)
    12:49通過です。


  • 「小田急LSE団臨【M78星雲号】@豪徳寺」へのコメントはコチラから (0)
  • 小田急LSE団臨【M78星雲号】送り込み回送@東北沢

    1221 (1)
    LSEの円谷団臨送り込みです。12:21通過。

    1221 (2)
    後ろ側の幕ですが・・・

    1221 (3)
    直ったっぽいです! 


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  • 2月のちーちくりん♪♪
    ちーちくりん♪
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