名古屋鉄道
2017年05月13日
2016年07月03日
2016年04月14日
さーて、いきなり来たのは前パンの1700系新塗装車。
名鉄3500系１次車。
２両編成の3500系。
名鉄2300系。
急行運用の3500系。
これなんだ？ 3100系？
名鉄2300系。
焦点距離を変えて同じく名鉄2300系。
名鉄3500系。
名鉄3500系。
前パンの1700系新塗装車。
これって、十和田観光電鉄のモハ3401の更新車って雰囲気ありません？
またまた名鉄3500系。
待ってましたよこの顔、名鉄6000系です。
そしてパノラマスーパー！
コイツも撮っておきたい名鉄6500系。
名鉄3500系。
前パンの1700系新塗装車。
最後に・・・これ分からん(^_^;)ｱｾｱｾ...
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 静岡のK 2016年04月15日 14:40
わたしも疎いですけど、4両編成を3300系、2両編成は3150系というそうです。リンク貼っときました。つい最近豊川の日本車輌から増備車の甲種輸送がありましたね。
P.S
不謹慎かもしれませんが、デハ5101A大丈夫ですかね？
P.S
不謹慎かもしれませんが、デハ5101A大丈夫ですかね？
2. Posted by 支配人♪ 2016年04月15日 15:51
> わたしも疎いですけど、4両編成を3300系、2両編成は3150系というそうです。
なるほど。長野電鉄のマッコウクジラもそうでしたね。
> リンク貼っときました。
ありがとうございます。
> 不謹慎かもしれませんが、デハ5101A大丈夫ですかね？
わたくしも真っ先に同じことを考えました。
翌朝、熊電のホームページを見て、通常通りとのことでしたので一安心。
線路が壊滅したら、アオガエルどころか、電鉄存亡の危機ですからね。
なるほど。長野電鉄のマッコウクジラもそうでしたね。
> リンク貼っときました。
ありがとうございます。
> 不謹慎かもしれませんが、デハ5101A大丈夫ですかね？
わたくしも真っ先に同じことを考えました。
翌朝、熊電のホームページを見て、通常通りとのことでしたので一安心。
線路が壊滅したら、アオガエルどころか、電鉄存亡の危機ですからね。
3. Posted by まあくん 2016年04月15日 21:44
支配人さんの写真を見ていると鉄道写真を撮りたいような気分になります。
何か撮ってみようかなぁ〜、撮れるようなカメラではありませんが・・・
話は全く変わりますが名松線の末端区間は災害でそのまま廃止だろうと思っていましたが、無事復活しましたね！
何か撮ってみようかなぁ〜、撮れるようなカメラではありませんが・・・
話は全く変わりますが名松線の末端区間は災害でそのまま廃止だろうと思っていましたが、無事復活しましたね！
4. Posted by 支配人♪ 2016年04月15日 23:28
> 支配人さんの写真を見ていると鉄道写真を撮りたいような気分になります。
あら、そーお(^O^)v
> 何か撮ってみようかなぁ〜、撮れるようなカメラではありませんが・・・
四日市あすなろう鉄道とか、いかがでしょう。比較的ゆっくり走るし。
> 話は全く変わりますが名松線の末端区間は災害でそのまま廃止だろうと思っていましたが、
> 無事復活しましたね！
伊勢川口駅の平均乗降人数は15人。よく金の亡者の東海が廃線にしなかったですね。
あら、そーお(^O^)v
> 何か撮ってみようかなぁ〜、撮れるようなカメラではありませんが・・・
四日市あすなろう鉄道とか、いかがでしょう。比較的ゆっくり走るし。
> 話は全く変わりますが名松線の末端区間は災害でそのまま廃止だろうと思っていましたが、
> 無事復活しましたね！
伊勢川口駅の平均乗降人数は15人。よく金の亡者の東海が廃線にしなかったですね。
こんどは名鉄名古屋駅へ。
おっと、ミュースカイには乗ってはいけません。
12:08の特急岐阜ゆきに乗ります。
特急で１駅、国府宮（こうのみや）に到着。
隣ホームで退避している各駅停車に乗り換えます。
各駅停車で１駅、島氏永（しまうじなが）で下車。
線路に沿って、岐阜方面へ向かって歩きます。
周辺はこんな感じになっております。めっちゃ長閑。
歩いて２分ほどで踏切があります。もう少し先へ。
ここが撮影地です。島氏永駅から３分ほどです。名古屋から15分強です。
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1. Posted by まあくん 2016年04月15日 20:40
名鉄名古屋駅の行先案内表示は見ていて飽きません。
色々な種別や行先があり、おまけに車両数もまちまち、あの本数をあのホームだけでさばいているのが凄いと思います。
急なダイヤの乱れにも対応する駅員さんの案内音声も喉が渇かないのかななとも思ってしまいます。
複雑な配線と言うと近鉄の大和西大寺駅も見ていて飽きませんね！
色々な種別や行先があり、おまけに車両数もまちまち、あの本数をあのホームだけでさばいているのが凄いと思います。
急なダイヤの乱れにも対応する駅員さんの案内音声も喉が渇かないのかななとも思ってしまいます。
複雑な配線と言うと近鉄の大和西大寺駅も見ていて飽きませんね！
2. Posted by 支配人♪ 2016年04月15日 21:00
> 名鉄名古屋駅の行先案内表示は見ていて飽きません。
まあ、最近ハイテクになりましたけどね。
ちょっと前までパタパタでしたけど。
> 複雑な配線と言うと近鉄の大和西大寺駅も見ていて飽きませんね！
あそこは神ですよね。高校の鉄研の合宿で行きました。
まあ、最近ハイテクになりましたけどね。
ちょっと前までパタパタでしたけど。
> 複雑な配線と言うと近鉄の大和西大寺駅も見ていて飽きませんね！
あそこは神ですよね。高校の鉄研の合宿で行きました。
名古屋から金山で乗り換えて神宮前へ。
有名撮影地です。
練習１本、このあと本番です。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by まあくん 2016年03月04日 06:14
今回は名鉄ですか！名鉄は近所？でもあるため時々乗りに行きます。
JRと名鉄本線のスピード競争もひと段落しましたが、大都会の東京の私鉄とはまた違った魅力もあります。
新名古屋駅の混沌さや豊橋付近の飯田線との共用区間、昔は犬山橋の自動車との共用していた頃もありましたしね！
JRと名鉄本線のスピード競争もひと段落しましたが、大都会の東京の私鉄とはまた違った魅力もあります。
新名古屋駅の混沌さや豊橋付近の飯田線との共用区間、昔は犬山橋の自動車との共用していた頃もありましたしね！
2. Posted by 支配人♪ 2016年03月04日 10:02
> 名鉄は近所？でもあるため時々乗りに行きます。
あら、存じませんでした。
> JRと名鉄本線のスピード競争もひと段落しましたが、
> 大都会の東京の私鉄とはまた違った魅力もあります。
短い特急とかカワイイですね。
真っ赤なパノラマカーが残ってたらなぁ。。。
> 新名古屋駅の混沌さや豊橋付近の飯田線との共用区間、
> 昔は犬山橋の自動車との共用していた頃もありましたしね！
その頃はよく分かりません。
もしいい撮影地があればご教示下さい。
あら、存じませんでした。
> JRと名鉄本線のスピード競争もひと段落しましたが、
> 大都会の東京の私鉄とはまた違った魅力もあります。
短い特急とかカワイイですね。
真っ赤なパノラマカーが残ってたらなぁ。。。
> 新名古屋駅の混沌さや豊橋付近の飯田線との共用区間、
> 昔は犬山橋の自動車との共用していた頃もありましたしね！
その頃はよく分かりません。
もしいい撮影地があればご教示下さい。
2016年01月13日
