回送 / 配給 / 訓練
2017年06月22日
2017年06月18日
2017年05月23日
13:18 あ、いよいよ顔を出しましたね。
6020F、現在出庫待機中です。
ゆっくりと出てきました。
先週の金曜日に廃回をウヤったメトロク6020Fですが、
週が明けた火曜日に改めて新木場CRへ回送されます。
クネクネとポイントを通過してゆきます。
順光でゆっくりと坂を上がってくるところを迎撃。
夏光線らしい架線のタスキかかっちゃってるけど、仕方ないね。
6020F廃車回送、北綾瀬出庫です。
このカットがギリギリ。これ以上だと、手前に障害物入ります。
ここで停止。
乗務員交代です。
出発待機中の6020Fです。
回送70Sです。
駅先は10名ほどの同業だったのですが、
譲り合って和気あいあいと楽しく撮影できました。
撮影者の雰囲気悪いと、10名だと激パになっちゃうんだよね。
このあと、新木場まで追っかけしてもいいのですが、
地下区間の撮影地である新富町で難易度高い撮影をしてみたいと思います。
2017年05月18日
2017年05月17日
南浦和にて。転属のためかと思われます。
同業おひとり様のみ、寂しい撮影でした。13:05通過です。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by t 2017年05月18日 22:25
転属ではなく機器更新です。2. Posted by 支配人♪ 2017年05月18日 22:29
> 転属ではなく機器更新です。
ってことはまた戻ってくるんですね。
どうりで同業少なめだったわけだ。
結構どーでもいいネタでしたね。
ありがとうございました。
ってことはまた戻ってくるんですね。
どうりで同業少なめだったわけだ。
結構どーでもいいネタでしたね。
ありがとうございました。
2017年05月10日
伊豆急2100系THE ROYAL EXPRESS（旧アルファリゾート21）が、
5月8日、9日に4両ずつ2回に分けて、長津田から八王子まで甲種回送。
昨夜八王子で8両化した上で、本日から明日にかけて
横浜羽沢に寄ってから伊東までの甲種輸送です。
あぁ〜ワイパーの位置が悪かった(>_< )
電柱面串だけど、ワイパーの位置はこっちがいいね。
雨の日はワイパーに気を使うね。
牽引機はカラシことEF65-2127号機でした。
カラシを撮ったのは、S-TRAINこと西武40000系甲種以来です。
雨の中、来た甲斐がありました。ここの撮影は400mm程度必要です。
白無垢のザ・ロイヤルエクスプレスが後に続きます。
ただいま、南武線分倍河原駅を09:39通過しました。
わたくしのほかに同業たった2名、しかも1番乗り。
分倍河原駅は京王線の橋脚が邪魔になり、
撮影定員少ないんで激パると思ったんですが、意外と楽勝。
塗装および内装の仕上げは、伊豆急側で行うので、
この下地塗装だけの白無垢の状態は激レアなのであります。
ちなみに後で分かったんですが、カラシ牽引は八王子〜羽沢までで、
羽沢から伊東はEF65-2086の牽引だったようです。
八王子〜府中本町と、現実的な撮影可能区間は短かかったですが、
それでもカラシの甲種牽引を撮れてよかたっと思います。
2017年04月10日
