支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろって!思いますよね。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、どうかゆっくりしておくれやす(#^.^#)

JR東-国鉄形通勤車

カシオペアを待ちます3


きょうは日曜日なので、カシオペアが来る日です。
カマが変わるどうのという話が出ているので、撮っておきますかな。211系。
尾久ホームの大宮寄りで駅撮りです。ミロター500mmでこんな感じです。


カシオペアは大宮を09:02に出るはず。来るまで少し練習しておきます(o^_^o)


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  • きょうはスカ色三昧でした4

    113a
    きょうはスカ色を満喫しました(o^_^o)
    そういえば尾灯がLEDになってたんですねΣ( ̄ロ ̄lll) 

    113b
    しかし、まだこんなにスカ色が残っているとは、想像できませんでした。
    まだまだ千葉圏内では主力車両を張っています。

    113c
    これが来年度中に全て209系に置き換えられるとは・・・
    お好きな方はお早めに捕獲して下さいね。

    あと、千葉駅と千葉管内の職員さんがとてもいい方ばかりで、うるうる(T_T)
    撮影中は通るのを待ってくれたり、「前通るよ」ってひと声かけてくれたり。
    だからここにいたテツはみなさんマナーが良くて。
    駅員さんの温情がテツに良いマナーをもたらすのかもしれませんね。
    とにかく、始終気持ちの良い撮影でした

    chiba-sta1
    なーんか、いやな掲示ですね。

    chiba-sta2
    しかし千葉圏内で4ドアは必要あるのですかねー?
    そこまで混まないでしょ。むしろドアが多いと扉扱い時に寒いよね。
    冷暖房が漏れるとエコじゃないよね(,,-_-)


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  • 千葉エリアでの209系2

    209chiba07
    千葉駅に停車中の外房線209系です。
    京浜東北線から転属して猛威を振るおうとしています。

    209chiba02
    黄色とブルーの帯です。

    209chiba03

    209chiba04
    先頭車はクロスシートです。

    209chiba05
    中間車はほぼ原型を留めておりますが・・・

    209chiba06
    車端部にバリアフリートイレが設置されました。
    でも、トイレの前の吊り輪ってなんかヘンじゃね?

    209chiba01
    いまある113系がみんなこれに置き換えられるってゾッとしますねε=(-Д-;)


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  • 千葉駅14:26 187M列車出発

    113-Cargo37
    187M 安房鴨川ゆきです。

    113-interior1

    113-interior2

    113-interior3

    113-interior4

    113-interior5
    いまのうちにインテリアも押さえておきましょう(o^_^o)

    113-Cargo38
    14:26 187M出発です。

    113-Cargo39

    113-Cargo40
    ドナドナドーナ ド〜ナ〜 新聞載せてぇ〜♪


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  • 荷2333Mは187Mと連結

    113-Cargo33
    4番線木更津寄りで先に待機している187Mと連結します。

    113-Cargo34
    連結完了です。

    113-Cargo35

    113-Cargo36
    木更津廻りの外房線、187M 安房鴨川ゆきです。


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  • 荷2333M 黒砂信号所より千葉駅入線

    113-Cargo31
    黒砂信号所より荷2333Mが戻ってきました。14:14です。

    113-Cargo32
    これより4番線に入線します。 こ
    んどはバッチシ決めました・・・って、4両だけどね(^_^;)...


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  • 369M 安房鴨川ゆき

    113-Cargo21
    切り離した前4両の外房線の安房鴨川ゆきです。
    末尾の車両が荷電になっています。

    113-Cargo22
    貫通路を開けて連結の準備です。

    113-Cargo23
    茂原発の270M千葉止まりです。これより連結します。

    113-Cargo24

    113-Cargo25

    113-Cargo26

    113-Cargo27
    連結完了!

    113-Cargo28
    末尾の車両です。外房線に夕刊を供給します。

    113-Cargo29
    14:11 269M安房鴨川ゆき発車します。


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  • 荷物専用3

    113-Cargo19

    113-Cargo18
    荷物専用です。他の車両へご乗車ください

    113-Cargo20
    後ろ4両は西千葉〜稲毛間のある黒砂信号所へ向かいます。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by 英太郎さん   2010年03月09日 22:37
    どーも、お晩です。

    千葉までの遠征お疲れ様でした。
    私も今週知ったのですが、この夕刊配送電車も12日限りなんだそうですね。
    今回のダイヤ改正でもいろいろと無くなってしまって寂しいですね。

    この記事の写真を見て、高崎線にも同じ様な電車が有ったのを思い出したんですが、
    こちらはどうなるんでしょうか。
    確か上野発13:00頃の高崎線下り(上野駅の地上ホーム発)の最後尾が
    荷物扱いで乗車できなかったと思うんですが。
    昇降口もこの記事の写真と同じように白のキャンバス地に
    毛筆体で「荷物専用」と掲げられていました。

    2. Posted by 支配人♪   2010年03月09日 22:46
    > どーも、お晩です。
    いらっしゃいませ、こんばんわ(o^_^o)

    > 千葉までの遠征お疲れ様でした。
    ホント、ガチで疲れました(@_@)

    > 私も今週知ったのですが、この夕刊配送電車も12日限りなんだそうですね。
    > 今回のダイヤ改正でもいろいろと無くなってしまって寂しいですね。
    毎年3月になると、何か動きがありますよね。

    > 確か上野発13:00頃の高崎線下り(上野駅の地上ホーム発)の最後尾が
    > 荷物扱いで乗車できなかったと思うんですが。
    これは湘南色の113系ですか?
    おそらく、それが大事なんだと思いますよ。

    ちなみに明日の朝は遠征されますか?
    雪化粧した北陸と能登が見れそうですね。

    千葉駅5番線で切り離しをします

    113-Cargo14
    13:52 千葉駅で切り離しをします。

    113-Cargo15
    この並びカットも209系の投入により風前の灯火です。

    113-Cargo16

    113-Cargo17
    前4両が勝浦廻りの安房鴨川ゆきです。


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  • 千葉駅に入線する荷2331M 113系

    113-Cargo11
    千葉駅に入線する荷2331Mです。
    先客が多く、編成尾まで入れて撮れなかったっす(T_T)

    113-Cargo12
    荷2331Mは千葉駅5番線に入ります。

    113-Cargo13
    お約束の「荷物専用」です。


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  • 新聞列車・・・両国でのショットです5

    113-Cargo03
    両国駅に着きました。300mmで引っ張ってます。

    113-Cargo04
    これは85mmにて。

     113-Cargo05
    新聞が積み込まれています。

     113-Cargo06
    4+4の分割位置です。

    113-Cargo07
    千葉よりここで勝浦廻りの外房線と木更津廻りの内房線に分割します。

    両国
    これより千葉へ先回りします。


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  • 12:46 回2331M 房総の新聞電車113系

    113-Cargo01
    12:46 新聞電車がきましたー♪ もう撮影に行けないので、一発でキメっ!
    いぇ〜(^o^)v あ、クリックすると拡大出ますよぉ〜o( ̄ー ̄ )o o(  ̄ー ̄)o

    113-Cargo02
    錦糸町駅に運転停車するんですね。おーっと、モタモタしてらんない。
    急いで両国に行かないと・・・


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by 静岡のKさん   2010年03月09日 01:37
    毎度です。鉄ネタばかりですみません。
    未だに新聞輸送ってのが行われているとは思いもよりませんでした。
    大昔はクモハユ74、その後クモユニ72とクモニ83だったか、これは記憶にあります。
    そしてこれら吊り掛け車を追いやったのが身延線から戦前型を追いやった後、
    幕張へ転出したクモユニ143が身延線では叶わなかったスカ色に塗られている姿を見て
    羨ましく思ったものです。
    それにしてもスカ色の113系、懐かしいですね。
    錦糸町への入線シーン、我が脳裏にジャストミートです。
    くるひもくるひも、毎日毎日、雨の日も風の日も乗ってました。
    幕張車より大船車の方が、シートピッチの広い1500番代に当たる確立が高かったので、
    特に好んで乗ってました。
    それにしても横須賀・総武快速から撤退して久しいというのに、
    未だに幕張より東に来ているとは、思いもよりませんでした。
    今は昔、4年間千葉県内の大学に静岡から新幹線=>総武線快速と乗り継いで通学した時分、
    一限目の講義に間に合わせるため、
    静岡始発のこだま(東京8:12着。0系ひかり編成)から
    総武線快速成田行き(東京地下ホーム8:16発。行き先は成田空港では無い)に
    乗り換える所要時間4分を毎日ダッシュしていたことを思い出さずにはいられません。
    今は東京駅の構造も様変わりして、とてもそんなことできませんけど。

    2. Posted by 支配人♪   2010年03月09日 02:08
    > 毎度です。鉄ネタばかりですみません。
    いえいえ。こっちこそ、鉄ネタばかりで(^_^;)アセアセ...
    でも、鉄ネタUPするとアクセス数いいんですよね。
    隠れテツがいっぱいいるんですよ。

    > 未だに新聞輸送ってのが行われているとは思いもよりませんでした。
    ですよねー。他の方のブログ見て、こんなのあるんだぁ〜って惰性で逝きました。

    > 錦糸町への入線シーン、我が脳裏にジャストミートです。
    これいいっしょ! 自分でも気に入ってます。一発勝負でしたp(^-^)q

    > それにしても横須賀・総武快速から撤退して久しいというのに、
    > 未だに幕張より東に来ているとは、思いもよりませんでした。
    幕張の車庫にはまだまだ結構入ってましたよ。

    > 静岡始発のこだま(東京8:12着。0系ひかり編成)から
    > 総武線快速成田行き(東京地下ホーム8:16発。行き先は成田空港では無い)に
    > 乗り換える所要時間4分を毎日ダッシュしていた・・・
    そんなウルトラCをやってたんですか(^_^;)アセアセ...
    わたしも長野新幹線を終点の長野で降りて、4分しかない乗り継ぎで、
    地下ホームの長電A特急に乗ったことはありますが・・・ゼーゼー逝ってましたε=(-Д-;)
    でも地方私鉄だと、「ちょっと待ってぇ〜」って大声出すのアリですよね。

    3. Posted by 田中ちゃん   2010年03月09日 21:48
    静岡のKさん、もしかして総武線ですれ違っていたカモ。
    学生の時ワタクシも逆方面の電車に乗っていました。笑 
    でも静岡から千葉までタイヘンでしたネ。お疲れさまでした!
    両国の臨時ホームという所は昔、
    急行(緑とオレンヂの電車でした)が停まるホームだったと思います。
    急行券が必要でした。
    その刷り込みがあって、小田急線で急行券を購入しようとして
    ハズかしい思いをしたのもイイ思い出です。

    4. Posted by 静岡のKさん   2010年03月10日 14:51
    > わたしも長野新幹線を終点の長野で降りて、
    > 4分しかない乗り継ぎで、
    > 地下ホームの長電A特急に乗ったことはあります
    > が・・・ゼーゼー逝ってましたε=(-Д-;)

    支配人さまのばやいは、つい最近の話じゃないですか。ゼーゼーして当たり前ですよ。
    私のは20年以上も昔の話ですよ。いまはとてもそんなことしようとも思いません(-_-;)
    京成電車も懐かしいですねー。

    田中ちゃんさま>
    お初でございます。総武線で通学されてたんですか。
    朝の上り快速は殺人的混雑で大変でしたよね。
    私は都心から遠ざかる方なので、8:16発の成田行きに乗り遅れると
    次は8:19発折り返しの津田沼止まりなので、
    向かい合わせのボックスシートに足を投げ出して乗ってましたが、
    途中の新小岩、市川、船橋で上り快速にギュウギュウ詰めになって乗っている
    先輩サラリーマン諸氏を見て、特に雨の日なんて...
    とても東京には就職はできないと思いました。
    みなさん、ホントよくやっておられますよ。

    5. Posted by 支配人♪   2010年03月10日 22:11

    > > ゼーゼー逝ってましたε=(-Д-;)
    > 支配人さまのばやいは、つい最近の話じゃないですかゼーゼーして当たり前ですよ。
    ゼーゼーして当たり前ですか(^_^;)アセアセ...
    まあ、当たり前ですよねぇ。だらしないなって毎度思いますが(,,-_-)

    > いまはとてもそんなことしようとも思いません(-_-;)
    そーですかねー。わたしは結構チャレンジャーなんです。
    Googleマップやコンコースの図を予め見て、
    どう行くかをイメージトレーニングします。遠回りをしたらアウトですから。
    特に地方私鉄は逝っちゃうと次まで長いですからね。

    > 途中の新小岩、市川、船橋で上り快速にギュウギュウ詰めになって乗っている
    > 先輩サラリーマン諸氏を見て、特に雨の日なんて...
    > とても東京には就職はできないと思いました。
    激しく同意です。
    だって、出勤前にエネルギーの大半使っちゃうんだから、
    会社でいーシゴトなんて出来る訳が無い。それって考え方がおかしいかな?
    だから極楽堂は11時始まりなんです。オフピークは一種の社会貢献でもあると思います。

    6. Posted by 田中ちゃん   2010年03月11日 21:36
    >途中の新小岩、市川、船橋で上り快速にギュウギュウ詰めになって乗っている

    反対側の下り電車の人、うらやましかったです。笑

    ただ、山の手線の方がもっとスゴかったです。
    もちろん立っていたのですが、もしかしてと思って膝を曲げたら、
    ワタクシ宙に浮いていました! 笑 もちろん、希望の駅で降りられません。

    静岡のKさん、お返事ありがとうございます!
    支配人さん&奥様、お体、お大事に! 

    南武線205系と209系


    ほんの通りすがりでの撮影です。


    南武線80周年記念ヘッドマーク付きの209系との並び。


    最近、首都圏中心路線がE系列への置き換えが急ピッチで進んでいるだけに、
    中古車センター的な要素を持つ南武線の205系は予断を許さないでしょう。
    かつて山手線を掌握していたほどの205系ですが、まだまだ南武線で活躍中です。


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