支配人のたららんな日々♪ : 鉄道撮影地

鉄道撮影地

2021年12月02日13:35

お立ち台の豊田本町

カテゴリ: 名古屋鉄道; 鉄道撮影地

豊田本町へ移動。

ここのインカーブ、お立ち台ですね。

名鉄2200系。

鉄仮面の4両編成なので名鉄6500系。

同じく名鉄6500系。

また同じく6500系。

側板がストレートな名鉄3700系。

影が伸びてきてますね。これが最後か・・・
名鉄6800系金魚鉢＋6800系鉄仮面かと思われます。

ガッツリ影落ちしてきました。2200系。

これに乗って大江に行ってみます。

形式についてはコメント欄にあるようにSL-04様にご指導頂きました。

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☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by SL-04 2022年07月15日 12:16

3枚目、これは2000系ミュースカイでなく2200系ですね・・・
4,5,6枚目、これは鉄仮面の4両編成なので6500系です。
7枚目、これは側板がストレートなので3700系です。
なお3500系は、側板がちょっと丸っこいです。

8枚目は6800系金魚鉢＋6800系鉄仮面かと思われます。
9枚目、これは2230系＋2330系ですね。もともと1700系＋2330系だったのを、1700系部分のみ置き換えて性能を揃えたらしいです。

10枚目は、6500系鉄仮面＋6800系金魚鉢ですね。

簡単に車両の見分け方を説明いたしましょうかね。

まず3Rと呼ばれる3100系、3150系、3300系、3500系、3700系は、まず3150系と3300系だけを分離することができます。
違いは「3150系が2両、3300系が4両」です。そして3100系は3500系顔の2両です。3500系と3700系は先程記述しました。

そして特急運用。車両は1000系、2000系、2200系、2230系、一般車の2330系です。

1000形にはA,B編成が存在しており、A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレがあります。B編成はその逆です。

2000系は青色の4両で、特急形で唯一全車特別車です。
2200系は強化スカートとそうでない物があり、1,2次車には強化スカートが付いておらず、スカートに大きい通風孔のような何かがあります。

2230系にはそれがあらず、3~5次車も2230系と同様です。

また、一番の大きな見分け方は名鉄特有の「オーロラビジョン」でしょうかね。1,2次車にのみオーロラビジョンを搭載しています。

続いて9Rと呼ばれる9100系と9500系。これは簡単で、3Rの3300系と同じような見分け方です。9100が2両、9500が4両です。

2. Posted by SL-04 2022年07月15日 12:17

続きです。

最後に名鉄沼の深淵とも言える6Rです。

まずは6500系と6800系ですが、鉄仮面は問題ないものの、金魚鉢は3Rと見分けが付きづらいです。

一番手っ取り早い方法は、「スカートがない」ことです。

6500系金魚鉢は「スカートのない4両編成」、6800系金魚鉢は「スカートのない2両編成」です。

6000系ですが、これは相当沼深いです。

まず1次車ですが、これには前面方向幕の上に空白があることと、貫通扉部分の凹みで判別可能です。

続いて2次車、これは1次車から前の2つの見分け方法がなくなったバージョンの4両編成です。

3次車は、2次車の2両編成バージョンです。

4次車ですが、ここからドア窓が大きくなっています。

5次車では、側面の窓が分離して、1枚1枚の構造になっています。
また、これは2両編成です。

6~8次車には大きな違いがないため、これらをまとめて「中期車」と呼びます。

9次車ですが、独特な2灯式ライトを持っており、ファンの間から「9ちゃん」と呼ばれていました。
現在は全車両が廃車となっています。

10次車は、鉄仮面顔の2両編成で、6800系鉄仮面との違いは「側面方向幕がないこと」と、「運転席後ろの窓がなく、空白になっていること」です。1編成のみ残存しています。

なお6000系の中にはワンマン対応工事を施工されたものもおり、1次車の6006Fを除く全車両とその他数車両がこれに当たります。

それらが本線などワンマンが必要ない線区に出ていることを「脱走兵」と呼びます。

長文失礼しました。参考にしていただければ幸いです。

3. Posted by 支配人♪ 2022年07月15日 16:05

SL-04様
　ご丁寧なご教示、恐縮です。
早速記事を修正致しました。
（文末にお名前入れさせて頂きました）
ありがとうございます。

2021年10月18日14:58

この時期の松原団地ですが・・・

カテゴリ: 鉄道撮影地

越谷あたりは日差しが出ているっぽいので、午後から遠征。
あららららららら................影落ちありすぎて、どーにもなりません。

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2021年10月13日12:50

金谷川～松川のお立ち台撮影地へのアクセス

カテゴリ: 鉄道撮影地

さて、金谷川駅から徒歩でも行けるお立ち台撮影地。
まず、すぐ近くの「ジェイエイ新ふくしま燃料松川ＳＳ」を目指します。
金谷川駅から歩いたらおそらく18分くらいでしょうか。

「登山口」とまでは言いませんが、入口をGoogleMapsで示します。

1310 (1)

こんな感じのところを入ってゆきます。高架も見えているので、
位置関係が分かると思います。

1310 (2)

この辺まではどってことない。東北本線の線路のすぐ右側を歩きます。

1310 (3)

ちょっと斜面が急になってきました。

no title

とにかく雨の日は滑りますね。ズルズルっといきそうな感じです。
ゴアテックスの靴を履いてきて正解でした。

途中、線路の近くに出ます。列車接近中は配慮が必要です。

1310 (4)

途中、樹木が伸びててエグい場所もあります。
ここより先に上がらなくても、電車をアイレベルで撮影できます。

1310 (5)

ここが終点。撮り鉄が踏み固めたようになっています。
ここまで下から５分もかからないと思います。

1310 (5x)

雨だと落ち葉などでとても滑ります。登山靴とまではいかないにせよ、
底にギザギザのある滑らない靴が望ましいです。
まあ、上りはなんとか無理すれば行けるんですよ。
しかし、撮影を終えてからの下りはめっちゃしんどいです。
とっても滑るし、足場はないし、しかも重たい機材を持ってるしで。

こんな感じのお立ち台です。

1310 (7)

東北本線上り列車を狙えます。

手前まで引っ張るとこんな感じ。右下に障害物ありますね。

長～い貨物列車も楽勝。

あまり手前まで引き付けると、顔付近にさっきのガゾリンスタンドの
赤いのが目立って入るので要注意です。

このあと来るジパングは4両編成なので、こんな構図も悪くないです。

タグ：: #金谷川～松川; #金谷川撮影地; #アクセス; #地図

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2021年09月21日15:00

撮影地に到着

カテゴリ: 鉄道撮影地

月夜野のセレモニーホールの前で下車。

1500 (2)

中山トンネルの撮影地へ。

1500 (3)

4段天板から、こんなんで迎撃します。

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2021年09月20日14:44

中山トンネルの撮影地に来た

カテゴリ: 鉄道撮影地

メモリアルホールセリオ月夜野会館の前でタクシーを降ります。

1444 (2)

すぐ前に新幹線の線路と歩道橋が見えます。

1444 (3)

うわぁ、まーまー高けーなー。今回の機材は右下に見えてるやつ。
テレコン着けて1,000ｍｍです。

1444 (4)

トンネル側。

こんな感じで超望遠で狙います。

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2021年06月19日17:02

御茶ノ水～水道橋の撮影地に行ってみた

カテゴリ: 鉄道撮影地

有名撮影地ですが、初めて来ました。意外とここがカツいですね。
こんなに混んでるとは思わなかった。一番乗りは13時だそうです。
わたくしはここを通過する特急「あやめ祭り」が、
なんと「あやめ」幕で来ているのをTwitterで見て急遽来ました。

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2021年06月13日04:30

撮影地点に到着

カテゴリ: 鉄道撮影地

朝４時半に撮影現場に到着。ここでアルファＸを待ちます。

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2021年05月17日09:56

動物カーブへ

カテゴリ: 鉄道撮影地

杉戸カーブへ行きたいところだが、どうせ混んでる。
なので動物カーブへ。練習電・・・10両だとなぁ。。。

６両のリバティがいい練習電に。本番は右下の黄色いパイプを隠そう。

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2020年12月12日09:23

石原付近にて

カテゴリ: 鉄道撮影地

石原駅付近の撮影地にて。

このあと、デキ108の団臨を迎撃します。

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2020年12月01日15:00

伊勢朝日へ

カテゴリ: 鉄道撮影地

伊勢朝日駅に到着。

出場して…

踏切へ。

富洲原第９号踏切です。

下りは午後順光。

ただ、ケーブルの影がエグい。

パンタの収まりいい位置は面に影落ち。難易度高そう。

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2020年11月28日12:57

京成千葉線の影落ち状況

カテゴリ: 鉄道撮影地

まずは幕張本郷。かなりの影落ちがありますが、奥を望遠で抜けばなんとか。

京成幕張です。一瞬、インカーブで良さそうですが・・・

通路の関係でちょっとしんどい。

検見川、ドボン。

京成稲毛。出場して踏切に出れば・・・

みどり台。ここは冬場でもいけそう。

西登戸。ここも悪くない。

新千葉、ドボン。

京成千葉、ドボン。

千葉中央、冬場はきっついね。

千葉寺。いい感じ。

大森台は全天候型。

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2020年11月27日09:51

朝から谷塚へ

カテゴリ: 鉄道撮影地

朝から谷塚に来ました。曇っているのが理想的。
ここはインカーブで６両まで対応できますね。

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2020年11月23日11:33

長原から久が原５号踏切へ

カテゴリ: 鉄道撮影地

蒲田から池上線に乗って・・・

1133 (2)

千鳥町へ。

あ、向かいはリバイバルカラー。

駅のすぐ前が久が原７号、これが６号踏切。

うわぁ、ケーブル太い。

ダメだこりゃ。

で、千鳥町から３つ目の踏切。

1151 (2)

久が原５号踏切です。

手前は使えませんが、少し先なら。

なんとかなりそう。

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2020年11月16日15:40

石見駅から徒歩7分の撮影地へ

カテゴリ: 鉄道撮影地

石見（いわみ）駅で下車。

南へ向かって歩きますが、先程の痛恨のスレチが、
京都に向かって北上してゆきました。
　

すぐそこが石見駅。

駅から数えて２つ目の踏切、石見第２号です。
練習電なしの一発勝負になりそうです。

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2020年08月28日13:43

恩田は草ボーボー

カテゴリ: 鉄道撮影地

夏の恩田名物、草ボーボーです。

こりゃまいったな(>_< )

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