支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろって!思いますよね。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、どうかゆっくりしておくれやす(#^.^#)

大井川鉄道

急行かわね路1号

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さてきょうのメインディッシュ。

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C56が牽引する急行かわね路1号です。煙がイマイチすぎ。


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  • 大井川鉄道7200系

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    さて、上り普通列車が来ました。

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    十和田観光電鉄から来た元東急7200系です。

    1511 (3)
    魔改造面はこちらなのは残念ですが。


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  • 田野口駅手前の撮影地

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    田野口駅手前に、対岸に渡る橋があります。

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    そこから俯瞰で撮影できます。2両編成向きでしょうか。

    1418 (3)
    場所はここです。


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  • 塩郷の吊橋

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    塩郷駅の真上を通る吊橋があります。塩郷の吊橋です。

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    こんな感じで対岸に行けます。

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    てか、高所恐怖症のわたくしにはしんどい。

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    上り列車を俯瞰で撮影できます。架線柱入りますけど。

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    あ〜、もう無理! 撤収!!!

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    人が渡ると揺れるし、川の真上は風が強いしで最悪です。

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    1344 (9)
    注意喚起。


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  • 急行かわね路2号

    1229 (1)
    足湯のすぐ裏に行くと、ふれあいの湯。
    この上、写真に撮れませんが、男性露天風呂があり、
    第一橋梁を露天風呂から眺めることができます。

    1229 (2)
    さて、鉄橋の下を通ってカーブの内側に来ました。

    1229 (3)
    急行かわね路2号です。

    1229 (4)
    おっ、いい感じに煙が出てますね!

    1229 (5)
    逆光じゃなきゃ最高なんですけどねー。


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  • 日本一短いトンネル@大井川鉄道・地名駅

    1121 (1)
    日本一短いトンネル。7200系は元十和田観光電鉄のモハ7204・モハ7305。
    ご覧のようにトンネルの上は草ボーボー。

    1121 (2)
    南海21000形。このトンネルは地名駅の北側にあります。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by ぎら   2019年03月13日 19:28
    これは、山にトンネルをつくったけど、山は後の土砂取りで削られて消滅し、トンネルだけが残ったというやつですか?

    2. Posted by 支配人♪   2019年03月13日 19:37
    かつて荷物を運搬するロープウェイがあって、荷物の落下による列車との接触を防ぐために作られたらしい。


    3. Posted by ぎら   2019年03月13日 23:11
    なるほど。かなり堅牢な感じですね。

    大井川第一橋梁かぶりつきの下見

    1054 (1)
    大井川第一橋梁かぶりつきの有名撮影地を下見。

    1054 (2)
    獣道を進みます。

    1054 (4)
    こんな感じで上り列車を撮れます。午後順光。

    1054 (3)
    抜里(ぬくり)駅から至近。
    ハートマークのところまでしかGoogleMapには道がない。
    そのさき(点線)をさらに進むと駐車場がある。
    そこから幟を目印に獣道に入る。


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  • SLの見える丘公園

    1035 (1)
    川根温泉に行く途中に、SLの見える丘公園というのがある。

    1035 (2)
    高台から大井川第一橋梁を見渡せます。

    1035 (3)
    架線柱とケーブルは、残念ながら手前側にあります。午前中順光。


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  • 元南海電気鉄道高野線の21000系21001F

    1018
    光線状態悪いけど、元南海電気鉄道高野線の21000系21001F。

    x
    福用駅の北側インカーブにて。ここの順光時間は13〜14時頃。


  • 「元南海電気鉄道高野線の21000系21001F」へのコメントはコチラから (2)
  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by はしっこ   2019年03月13日 02:34
    元南海のズームカー、南海らしい?野暮ったい
    カラーリングが良いです!
    非貫通型というのもいいですねー

    2. Posted by 支配人♪   2019年03月13日 06:57
    > 元南海のズームカー、南海らしい?野暮ったい
    いい光線で撮りたかったです。
    千頭まで行っちゃうと、なかなか帰ってこないね。

    金谷駅にて

    1613
    JR金谷駅前に戻ってきました。

    1613 (1)
    改札を入ります。

    1613 (2)
    すぐ脇に大井川鉄道金谷駅があります。

    1613 (3)
    これがJRへの連絡口。

    1613 (4)
    あ、ちょうど元東急7200系こと7305Fが到着しました。

    1613 (5)
    千頭ゆきです。

    1613 (6)
    金谷寄りの車両、転車台で回してくれればいいのに・・・
    まあ、それぞれ単行でも動けるようになってるようです。

    1613 (7)
    こっちはまだ金谷表示です。

    1613 (8)
    JRの金谷駅から柵沿いに見ることができます。

    1613 (9)
    手を伸ばせば、こう撮れます。さっきの7204Fです。

    1613 (10)
    あ、沼津ゆきが入ってきまsた。これ乗らないと・・・

    1613 (11)
    以上で初の大井川遠征を終わります。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by 大坂   2015年12月20日 18:45
    ご機嫌よう

    あれれ、7200系て目蒲池上で走ってたステインレス車じゃないですか。
    この系かは覚えてませんが、昭和60年夏に二編成銀色の電車が入った時は嬉しかったです。唯一無二の冷房車でしたから。


    2. Posted by 支配人♪   2015年12月20日 23:57
    > ご機嫌よう
    いつもコメントありがとうございます。

    > あれれ、7200系て目蒲池上で走ってたステインレス車じゃないですか。
    そう。でも細かいこと言うと、池上線は走ってないんですよ。
    かつて目蒲線が目黒線と化す前に4両編成で運転した黄金時代があったと思いますが、
    そのときに組み込まれていたのがデハ7211、デハ7259でありまして、
    それぞれモハ7204、モハ7305に改番の上で譲渡に合わせ改造されたのであります。

    > この系かは覚えてませんが、
    > 昭和60年夏に二編成銀色の電車が入った時は嬉しかったです。
    > 唯一無二の冷房車でしたから。
    目蒲線の冷房化はこの系列が最初だったと思います。
    冷房化、遅かったですからねー。

    今は目黒線と多摩川線に分割されてしまいましたが、
    かつての目蒲線って響きが好きでした。
    渋谷から東横線で目黒方面の目蒲線に田園調布で乗り換える時、
    すぐ隣ホームだったので便利でしたことを覚えております。


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