さらに追加でトラック入場。
フォークリフトを運んできたトラックと合わせて２台です。
こんな絵です。
あ、浮いてる？
うぉ〜！ 早い！！
リフティング中。
床下取り外し済みですと、フォークリフトが着いてからすぐ作業です。
トラックの荷台へ。
更にリフティング。
後から入ってきたトラックに載せます。
ゆっくりと・・・
位置決めして・・・
フォールしてゆきます。
搭載完了。ここまで、フォークリフトが着いてから７分でやっちゃいます。
【鉄道車両陸送】
さらに追加でトラック入場。
フォークリフトを運んできたトラックと合わせて２台です。
こんな絵です。
あ、浮いてる？
うぉ〜！ 早い！！
リフティング中。
床下取り外し済みですと、フォークリフトが着いてからすぐ作業です。
トラックの荷台へ。
更にリフティング。
後から入ってきたトラックに載せます。
ゆっくりと・・・
位置決めして・・・
フォールしてゆきます。
搭載完了。ここまで、フォークリフトが着いてから７分でやっちゃいます。
５分足らずでUターンして来ました。
ここに一旦停車。名電築港駅のゲートを開けます。
フォークリフト入場。
オペレーターが乗ります。
フォークをライズ。
この状態で降ります。
脱輪しないよう、ゆっくり。
着地。
えっ、もう作業開始ですか？
名鉄の電車墓場こと名電築港駅です。
着きました。
うぉ〜！
6052F（6052-6252）です。
鉄仮面こと6052Fの生首が前後揃っています。こちらが6252号車。
反対側は6052号車です。
時折、築港線と並びます。
さて、きょうは搬出があるのでしょうか？
カンカン照りなんですけど、木陰で待機します。
小倉商事前に着きました。
点検しながら電飾を外します。
側面に北神急行のロゴ。養生されなかったようです。
前から。牽引は日通さんです。
02:47 動き出しました。
以上で搬入終了です。
カットモデル取扱注意とあるので、後日生首だけ出てくる見込みです。
後方誘導が遅れていたので、やっと角度つけて撮れました。
しかし信号の継ぎが悪く、追っかけ苦戦しております。
ケツ向き、やっと来ました。なんで角度つけないで撮ったかというと・・・
このベタ付けさ加減、マジありえないっす。
北神急行初の廃車編成、7051Fの中間2号車の7501です。
日通の傭車で日置さんの牽引です。
しかし中間かぁ。ケツ向きはもう行っちゃったのか、
それともこれから来るのか？
中間通過から約40分、いよいよ小田原寄りの制御車がやってきた。
7号車妻面から。
続いて小田原寄りのクハ8152です。
被られないといいんだが・・・
あぁ。。。いいところで(꒪д꒪II
まあ、辛うじてなんとか。小田原寄りクハ8152の廃車陸送でした。
さて、40分待ちでようやくやってきました。
8052x4なんですけど・・・
えぇ〜、8号車っすか！
小田原＜7】【8】【9】【10 ＞新宿
8号車の片割れが来ました。
いつも通り来ると早めに通過されて間に合わなかったし、
早めに現場に来たら来たで、いつも通りに来るし。うまくいきませんね。
7号車が来るまで、このあと暫く待機です。
新木場からR357へ。なんか、湾岸道路って三途の川みたいですよね。
5320-8号車だけ。
横のナンバー痕です。
荒川橋梁の上で追いつきました。
４月のちーちくりん♪♪
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えいぷりる
さて、新年度の４月になりました。そう、サクラの季節。今年はとにかく花粉が酷くて大苦戦しております。
最近、陸送機会が大変少ない。あれだけあった有楽町線も丸ノ内線も、新型車両の入れ替えが完了し、それに伴いネタが無いわけです。天気もパッとしないし、なんかねぇ〜って感じです。
皆さんは「ふてほど」観てますか？ そう、TBSドラマ「不適切にもほどがある」です。こうやって見ると昭和っていろいろ緩くていいなぁ〜って思いますね。まあ、令和は令和でいいこともあるんですけど、どちらも体験できている我々世代ってなかなかいいもんだなって思います。
今月も頑張ってブログ書きますので、ちーちくりん共々よろしくお願い致します。
最近、陸送機会が大変少ない。あれだけあった有楽町線も丸ノ内線も、新型車両の入れ替えが完了し、それに伴いネタが無いわけです。天気もパッとしないし、なんかねぇ〜って感じです。
皆さんは「ふてほど」観てますか？ そう、TBSドラマ「不適切にもほどがある」です。こうやって見ると昭和っていろいろ緩くていいなぁ〜って思いますね。まあ、令和は令和でいいこともあるんですけど、どちらも体験できている我々世代ってなかなかいいもんだなって思います。
今月も頑張ってブログ書きますので、ちーちくりん共々よろしくお願い致します。
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