TJライナー運用のフライング東上号を上板橋で迎撃。
通常、LEDを切らずに撮るには1/250sec.でいいのだが、
フルカラーの「TJライナー」表示を完璧に出すため、1/200sec.で切った。
ゆる〜いアウトカーブなんだが、なんとか決まった。
行き先表示LEDｼｬｯﾀｰ速度
TJライナー運用のフライング東上号を上板橋で迎撃。
通常、LEDを切らずに撮るには1/250sec.でいいのだが、
フルカラーの「TJライナー」表示を完璧に出すため、1/200sec.で切った。
ゆる〜いアウトカーブなんだが、なんとか決まった。
さて、真田丸を待っている間、真田丸と同じ201系の行き先LED調査。まずは1/60sec.で。
1/60sec.でもスジ入るんだよなぁ。。。毎回じゃないけど、20%入ります。
調子こいて、1/125sec.で切ってみた。ご覧の通り、ぜんぜんダメです。
真ん中とって、1/80sec.で切ってみる。やっぱりスジ入ります。
ちなみに1/40sec.で切ってみた。たまにスジ入ったり、ムラが出たりと改善しない。
ですので、1/60sec.で切るのが一番妥当だと判断します。
まずは北大阪急行8007F。
大阪市交通局21系未更新車。
大阪市交通局21系更新車。
大阪市交通局10系。
大阪市交通局10A系前照灯LED車。
大阪市交通局10A系前照灯シールドビーム車。
初めて見ました、北大阪急行の新車9000系第３編成9003Fです。
マイナーチェンジされた第３編成のテーマは竹林です。
行き先LEDは1/1000sec.でも文字切れなし。
回送列車が入ってきました。
桃山台車庫から夕ラッシュ用に出庫してきた模様。
折り返しを待ってみましょう。
さきほど出庫してきた8006Fの営業運転。
大阪市交通局30000系。
30000系のLEDは1/125sec.でも若干スジが入る。
1/100sec.でようやく文字がキレイに出る。
待ってました。北大阪急行の新車9000系第２編成9002Fです
京阪の撮影を終えて、京橋を経て大阪城公園まで来ました。
ここで真田丸ラッピングを待ちたいと思います。
窓の外には・・・
ウグイスの103系が入庫しておりました。
201系です。うわぁ、LED粉砕した。
1/125sec.でもこの有様。201系のUSJラッピングです。
201系ばっかりです。
103系のUSJは入庫してるし。
あ、真田丸もきょうは運用終了っぽい(>_<)
そろそろ切り上げて仕入れに行きますか。
夙川駅（しゅくがわえき）に来ました。先客２名の厳しい環境です。
ここんちは障害物多いんだよねぇ。9000系の前パンには向きません。
特に左側の信号だけは入れたくない。
まず、6000系の阪急ワンハンドル車両40周年記念列車を迎撃。
続いて、お目当ての1000系さくらの阪急電車リラックマ号を迎撃。
LEDを粉砕しないように、シャッタースピード１/250sec.にて。
前と後ろでヘッドマーク違うんです。
これが三宮側。
そしてこれが梅田側です。
きょうはこの辺で撤収します。
E257系500番代の特急わかしお14号。多客対応の10両編成です。
本来順光の時間帯なんですが、曇ってしまいました。
LED幕をキレイに出すため、シャッター優先モード1/400sec.で切ってます。
改めて晴れの日に捕獲したいです。しかし京葉線っていい場所ないですねー。
きょうは東京寄りがNB-04編成、安房鴨川寄りがNB-03編成でした。
さて、早速お目当ての西武2000系初期型が来ました(^O^)v
1/400sec.で切ったんだけど、LEDが粉砕してしまった・・・400でダメなんかい？
せっかく順光で撮れたのにぃ。。。(Ｔ_Ｔ）
1/320sec.
1/250sec.
1/200sec.
1/160sec.
1/125sec. やっと文字が繋がった！ そう、1/125sec.以下で切らないと、LED欠けます。
このようなフルカラーLED（白文字）は1/400sec.で切って大丈夫なんですけど・・・
３色LED（橙文字）は1/125sec.で切らないとダメみたいです。
同じ新宿線の他形式も共通して同じことが言えます。いい勉強になりました。
大崎で待ってたんですが・・・被られました(>_<)
山手線の新車、電子レンジことE235系です。
1/400sec. これ以上早くすると、LEDが徐々に粉砕してゆきます。
1/500sec.
1/640sec.
1/800sec.
1/1,000sec.
1/2,000sec.
被られたんで、新宿でリベンジします。
さて、仕入れを終えて、舞台を王子公園に移しました。
午後になって日差しも出てきたので、お立ち台でバリ順で撮りたい！
まずは祇園祭ヘッドマーク付きの7108Fから。
アウトカーブなんで、1/320sec.で切ってみたんですけど、やっぱスジ入るなぁ。
１/250sec.でないとアカンですわ。
幕車の7000系。左脇見ると分かりますが、結構特急同士で被るんです。
同業が言うには１本前のリラックマ号はモロ被りだったとか。
これも幕車の8000系。
あ、やっとフルカラーLED来た。1/250でキッチリ仕留めます。
練習はここまで。このあとリラックマ号がやってきます。
夙川から王子公園へ移動。
ここは神戸線屈指のお立ち台。
下り列車を撮影できます。
いい感じのアウトカーブです。
どうですか！ 1/250sec.で撮影。LEDキレイに出ました。
こっちのカットのほうがいいんだけどなぁ。微妙にブレてます。
危うく被られるところでした。
次はインカーブで撮ってみようかな。
うわぁ〜、相川駅の退避中にいきなりお目当てが来ちゃったよ(^_^;)ｱｾｱｾ...
快速特急「京都」の嵐山ゆきです。
相川駅の梅田方面ホームに移動。
交通局の車両で練習。
うわぁ〜Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
被られたわ(>_< )
直通特急「あたご」の嵐山ゆきです。
もういっちょ、直通特急「とげつ」の嵐山ゆきです。
京とれ待つ間に、京都線9300系。幕車かフルカラーLEDか区別がつきにくい。
1/250sec.で撮れば、なんとかLEDが切れなくてすみます。1/320だとアウト。
3300系の準急運用。標識灯が点いていたりなかったりで。
これは点いてたので撮ってみました。
これは5300系の準急運用。
最後に6300系の京とれいんを撮って終了。
ちなみにマルーン塗装の阪急電車は逆光で撮ったらダメダメですね。
また出直しです。
きょうは午前中に池袋線の練馬駅に来ました。
これから西武池袋線100周年記念列車を迎え撃ちます。
この時点で同じホームの同業２人だけ、うわぁ〜マイナーすぎ
てか、練馬で撮ること自体、ヤル気ねぇ〜(^_^;)ｱｾｱｾ...
本番と同じ形式の30000系で練習。38103F（38003F）はシールドビーム。
7次車の10両編成30102F（30002F）はLED前照灯。
30000系はシャッタースピード1/400sec.で撮ればLEDは切れないですね。
2000系を撮って練習終了。このあと本番です。
おはようございます。今朝は早起きして昨夜に続いて新大阪で捕捉作業。
新大阪駅から西中島南方駅方向を望みます。
真ん中の障害物を抜くには450mm程度欲しいですね。
まずは21系21613Fから。
10系1112Fです。
VVVFインバーター改造車の10A系1118Fです。
08：20頃は過密ダイヤなんで、こんな風に被りまくりです。
隣の西中島南方駅で並んだ北大阪急行電鉄8000形電車8003Fと8001F。
昨夜からお待ちしちょりました！ トップナンバー8001Fです！！
21系の並び。
インバーター車11A系の並び。
いやぁ〜、やっと来ましたよシルバー仮面！
2014年北大阪急行電鉄の新型9000形電車。2014年4月28日より営業運転開始。
8000系に続いてのPOLESTAR II （ポールスター２）の愛称を持ちます。
2020年度開業予定の箕面市域への路線延長に備えての新型増備車両です。
ですので、8000形の置き換えまでにはまだまだ時間があるかもしれませんね。
え゛〜Σ(￣ロ￣lll) 9002Fですかぁ
ってことはもう既に２編成目なんですね。コイツのLEDは1/500sec.まで。1/400sec.切ればカンペキです。
VVVFインバーター改造車の10A系1124Fです。
最後に市交の30000系撮りたかったんですが・・・並んじゃいました
そろそろホテルに戻って、チェックアウトの支度します。
高円寺から中央線で東京駅へ。
で、暴走
地下ホームへ。16:16の回送（しおさい）がお目当てです。
来ました。しおさいの運転を終えたE257-500です。
きょうはコイツでちょっと調査。
来春で消滅してしまう「あやめ」を捕獲するときに、LEDをキレイに出さないと意味が無い。
で、どーなのよって。
まずは 1/400sec. 何回切っても全く問題なし。
お次は 1/500sec. ギリギリセーフと言えばセーフだが、僅かに欠けあり。
これも同じ 1/500sec. やっぱりちょこっと欠けます。
1/640sec.で完全にアウトです。
成田エクスプレスが入ってきました。
反対側からも入ってきました。
どうやら、連結するみたいです。
ガッチャン♪
貫通路が開きました。
幌が出てきて速攻連結。早っ！
どーでもいいことなんですけど・・・
３番線16番柱にあるNEWDAYSなんですけど・・・
グリーンSuicaの券売機とNEW DAYSが近すぎやしませんか？
ほら(^_^;)ｱｾｱｾ...
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 静岡のＫ 2014年12月30日 20:30
乙でした。
「富士」に留まらず、精力的ですね。
そうなんですか「あやめ」が廃止されるんですか。
57-11の改正前までは両国から鹿島神宮まで急行「鹿島」ってのが暴走急行の一味としてHM付けて走ってたんですけどね。
カシオペアや北斗星に比べられては何ですが、ひっそりと消えていくんですね。
「富士」に留まらず、精力的ですね。
そうなんですか「あやめ」が廃止されるんですか。
57-11の改正前までは両国から鹿島神宮まで急行「鹿島」ってのが暴走急行の一味としてHM付けて走ってたんですけどね。
カシオペアや北斗星に比べられては何ですが、ひっそりと消えていくんですね。
2. Posted by 支配人♪ 2014年12月30日 22:52
> 乙でした。
ソコソコ疲れました(^_^;)ｱｾｱｾ...
> そうなんですか「あやめ」が廃止されるんですか。
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_timetable.pdf
僅かながら残る２往復を打ち切るようです。
確かに地味に消えてゆきますね。最後は豊田車のHM付きでお願いしたいです。
ソコソコ疲れました(^_^;)ｱｾｱｾ...
> そうなんですか「あやめ」が廃止されるんですか。
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_timetable.pdf
僅かながら残る２往復を打ち切るようです。
確かに地味に消えてゆきますね。最後は豊田車のHM付きでお願いしたいです。
能見台にて、黄色い1000形こと KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN を捕獲。
1/500sec.にて撮影。フルカラーLEDもキレイに出ています。
欲を言えば、やっぱ下り列車の久里浜か三崎口が王道ですね。
またそのうちリベンジします。あ、ブルースカイとの並びも欲しいです。
４月のちーちくりん♪♪
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さて、新年度の４月になりました。そう、サクラの季節。今年はとにかく花粉が酷くて大苦戦しております。
最近、陸送機会が大変少ない。あれだけあった有楽町線も丸ノ内線も、新型車両の入れ替えが完了し、それに伴いネタが無いわけです。天気もパッとしないし、なんかねぇ〜って感じです。
皆さんは「ふてほど」観てますか？ そう、TBSドラマ「不適切にもほどがある」です。こうやって見ると昭和っていろいろ緩くていいなぁ〜って思いますね。まあ、令和は令和でいいこともあるんですけど、どちらも体験できている我々世代ってなかなかいいもんだなって思います。
今月も頑張ってブログ書きますので、ちーちくりん共々よろしくお願い致します。
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