さて、最後に何を撮ろうか。次のお題は・・・
４番線に入線するプラハゆきのユーロシティ。
そう、プラハに行くときに乗った青い客車の列車です。
４番線に入線する列車はカーブや障害物の具合からして、
ホーム端からの撮影は厳しい。長編成はなおさら厳しい。
で、ホームから高架道路に伸びる階段があるので、これを使う。
来ました。プラハゆきユーロシティ8両編成です。なんとか強引に順光で。
ドレスデン中央駅まではドイツ国鉄の赤い機関車が牽引します。
またこれに乗ってチェコに行きたいですね。
CD（チェコ国鉄）
さて、最後に何を撮ろうか。次のお題は・・・
４番線に入線するプラハゆきのユーロシティ。
そう、プラハに行くときに乗った青い客車の列車です。
４番線に入線する列車はカーブや障害物の具合からして、
ホーム端からの撮影は厳しい。長編成はなおさら厳しい。
で、ホームから高架道路に伸びる階段があるので、これを使う。
来ました。プラハゆきユーロシティ8両編成です。なんとか強引に順光で。
ドレスデン中央駅まではドイツ国鉄の赤い機関車が牽引します。
またこれに乗ってチェコに行きたいですね。
さて、プラハ方面の上り列車が来ました。クトナーホラまで乗ります。
駅の売店で買ったポテチと缶ビール。ちなみに、両者同じ価格です。
ポテチが高いのかって？ いえいえ、ビールが安いんです。
ビールは水と同額未満か半値近くですから、チェコでは水を飲む気になれません。
プルゼニュから約１時間半、プラハ本駅（ハラヴィニ・ナドラージー）に到着。
ここで終点なので、機関車を付け替えています。
お疲れ様でしたー。
さて、地下鉄でプラハ本駅（プラハ・ハラヴィニ・ナドラージ）へ移動。
プラハ本駅に着きました。
えっ〜と、Ex352列車.......
あった、あった。ドイツのミュンヘンゆきです。
べつにドイツに戻るわけじゃないんです。
途中のプルゼニュという街まで、ただの酒をもらいに行きます。
１等車のコンパートメント。
きょうはガラガラです。
列車はプルゼニュに向かっています。
水が配られました。
途中駅にて。いまだにパタパタが残っています。
しばらく停車していたかと思ったら、タキの交換待ちでした(>_< )
停車中はトイレは使えません。久々に見ましたよ、路面直下式。
プラハ・ハラヴィニ・ナドラージー駅です。
うわぁ〜、デチンからは随分とクラシカルな電気機関車が牽引してたんですね。
新しいのはブルーの塗装です。
プラハ本駅の様子。
古いながらも、シングルアームなんです。
まもなく出発。
この列車は、引き続きハンガリーのブタペストまで向かいます。
そかしチェコ国鉄も垢抜けたもんですね。
かつては吊り掛けモーター天国でしたが、いまはインバーター入ってますから。
しかしキレイな駅になりました。
え？ くだりは階段っすか？
ホレショヴィツェ駅側にスロープがありました。
有人切符売り場も整備されてキレイです。
前回チェコに来たのは14年前。大きく変わりましたね。
さて、４時間を越える食堂車滞在。ある意味拷問です。
でも、座る場所がここしかありません。
１つ手前のプラハ・ホレショビッツェ駅。
そろそろお会計しますか。カミサンと２人で、飲んで食べて、
デザートとお茶まで飲んで1,147コルナ・・・5,000円弱です。
プラハ・ホレショビッツェ駅に停車。」
ここを出ると、終点プラハ本駅のハラヴィニ・ナドラージーです。
５月のちーちくりん♪♪
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世の中的に新年度に入りました。３月末からのサクラもそろそろ見納めですね。まん防も解除になって、また皆さんハメ外して感染者増えて、それでまたまん防。日本人って進歩ないよねー。
円安の影響で微妙に景気がいいはずなんだけど、なんかあんまり体感できなくて。お金は入ってきてもすぐ右から左。もう、まいっちゃうわよ。
花粉もそろそろピークを過ぎて落ち着いてきたし、今月も飛び回ろうかと思っております。それでは、ちーちくりん共々よろしくお願い致します。
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