まもなく、大垣、終点です。
となりにオレンジの子がいる。
D06編成、ラビットカー・リバイバル塗装。
しかし撮りにくい。
どーにもならん。
２線同時発車。
そのうち、機会があればまた来ます。
養老鉄道
まもなく、大垣、終点です。
となりにオレンジの子がいる。
D06編成、ラビットカー・リバイバル塗装。
しかし撮りにくい。
どーにもならん。
２線同時発車。
そのうち、機会があればまた来ます。
養老鉄道7700系TQ12編成（元東急7700系7912F）が折り返してきました。
なんか緑歌舞伎って悪くないカラーリングですね。
まあ、厳密に言えば赤が無いので歌舞伎ではないんですが、まいっか。
遮断機が開いたらダッシュでこれに乗ります。
同じ車両なんですけど、イメージぜんぜん違いますね。
揖斐までの途中駅で、最後の２面２線になる池野駅です。
ここで下車。
緑歌舞伎を見送って、折り返しを待ちます。
こんな駅舎で、周辺にはなーんもありません。
ちなみに駅舎内がこども学習塾になっております。
東赤坂駅で交換です。うわぁ〜、令和のヘッドマクー付き。
撮りたいけど、行き先見たら桑名だって。こりゃムリだわ。
東赤坂の上り入線、撮りやすそうです。しかしすごい降りだね。
大垣駅１番線に到着。
ホーム最前部より乗り換え。
すぐ養老鉄道の改札。
待っていたのは緑歌舞伎！ 久々の元東急7700系です。
シートも緑仕様。
7912三昧。
では、揖斐に向けて出発です。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by Ｔ 2019年05月17日 11:43
ドアステッカーから何からかにまで東急のまま。。。
車両は東急のお古なのは仕方ないけど、元近鉄路線で現在も近鉄と関わりが強いだけにステッカーなどサイン類は近鉄のものに変えてほしかったと思うが、そこまでの余力もないということか。。。
車両は東急のお古なのは仕方ないけど、元近鉄路線で現在も近鉄と関わりが強いだけにステッカーなどサイン類は近鉄のものに変えてほしかったと思うが、そこまでの余力もないということか。。。
2. Posted by 支配人♪ 2019年05月18日 03:46
> ドアステッカーから何からかにまで東急のまま。。。
東急のお古は各地で活躍していますが、
いまだに吊り革に東横のれん街の文字があったりと、
まあこれが普通って感じがします。
側面の大型社章は潰されただけで、
ここには新しいものが欲しいですね。
東急のお古は各地で活躍していますが、
いまだに吊り革に東横のれん街の文字があったりと、
まあこれが普通って感じがします。
側面の大型社章は潰されただけで、
ここには新しいものが欲しいですね。
桑名を10:45出発。近鉄アーバンライナーとすれ違います。
桑名を出ると、次は播磨。１面１線です。
下深谷で下り列車と交換します。
下りが先着していて、到着を待たれる形となります。
下深谷です。
下野代、１面１線。
まもなく、多度駅。
２面２線。
多度は有人駅です。
多度を出ます。
まもなく、美濃松山。
２面２線です。
美濃松山停車。
出発。
石津。
１面１線です。
まもなく、美濃山崎。
ラビットカーリバイバル塗装の600系606F。
ケツ撃ちですが、記録。
まもなく駒野です。
２面２線です。
トイレがあります。
駒野を出発。
次は美濃津屋。
２面２線です。
美濃津屋を出発。
まもなく、養老です。
２面２線です。
ここで交換待ちをします。
下り列車がやってきました。
ここは背景もいいし、撮影にいいかもしれません。
昼過ぎから午後にかけて順光です。
養老鉄道600系同士が並びました。7700系の導入が進む前に。
それでは、養老を出発。
まもなく、美濃高田です。
ここの駅は上下線が離れています。
大垣寄りには下り線と上り線の間に架線柱があります。
高架の鳥江駅、１面１線。
大外羽、１面１線。
まもなく、友江です。
２面２線ホームです。
友江を出発。
美濃青柳、１面１線。
次は、西大垣です。
下り列車が待避しています。
ここには中線があります。
西側には7700系7901Fが留置。
北西側には・・・
すごい並び。
手前はセンロク復刻塗装の600系604F。
7700系7914Fの赤歌舞伎。
使用休止車両になっています。
いやぁ〜、素晴らしい並び。
あと10年経ったら、貴重な記録になるでしょう。
まもなく、終点の大垣です。
大垣駅は１面２線の島式の行き止まりホーム。
以上、桑名から大垣まで通しで乗車いたしました。
さて、養老鉄道の１日フリーきっぷを購入。紙ペラだと思ったら・・・
なんかすごいのが出てきた。アルミ製。ちょっと重たい金属プレート。
養老鉄道600系です。
京急とのコラボサボを掲出。確か京急にも付いてました。
養老鉄道に乗車。ここに戻ってくるより大垣に出たほうが早い。
10:40 桑名を特急しまかぜ通過。
10:41 JR東海の線路を単行の気動車が通過。なんだろ？
運転手さん、サイクルトレイン掲出の位置を動かしてます。
わたくしが前面展望見やすいように、上に寄せてくれました。
とっても優しい運転手さんです。
桑名駅に入ると、左手に養老鉄道が見えます。
桑名です。特急を下車して準急四日市うゆきに乗り換えます。
近鉄ホームからちょっと覗いてみた。
養老鉄道全通100周年のサボ掲出中。
あ、そろそろ乗んないとヤバ。
桑名を出ると、左手に三岐鉄道北勢線が見えます。
近鉄富田へ向かいます。
点検停車中に撮影しております。今夜は過去最大級の同業多数。
そりゃそうだよね、最後の歌舞伎だからね。
みなさん三脚担いでバルブ部隊なんですが、
わたくしはフットワークの良い手持ちで。
今回、SIGMA の Art 50mmF1.4 を初めて使いますが、
解像度ももちろん、ISOも下げられるので陸送には最適です。
この交差点に23:02って、ことは定刻の23:00に出発してますね。
最初に来たのは7912Fの中間車7812号車でした。
かつて、東横線の主力だった7000系。日比谷線直通でも活躍。
（7000系の写真がないので、帯無しを代用しております）
1962年から製造された首都圏でも最古参の車両である。
1987年より順次VVVFインバータ制御化、冷房化、
台車交換および制御機器などが一新され、7700系に改番して池多摩線で活躍。
しかしつい先日、デヤサンドされて・・・
7700系が廃車回送されたのは記憶に新しい。
当該車両は7914Fである。
しかし、このご老体を更に引き取りたいという鉄道会社が出てきた。
岐阜県の養老鉄道である。 本日リリースの岐阜新聞によると、
３両編成を３本、２両編成を３本導入予定。さらに30年酷使するらしい。
廃車を免れたのは大変嬉しいニュースである。
ちなみに養老鉄道新型車両導入の件は、地元の人はあまり関心がないらしく、
堂々１面トップに出ているのに・・・
岐阜新聞での本日のアクセスは「ねことろ」に遠く及ばない。
コイツらも早めに回収しておかないと、そろそろ危険水域ですね。
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常日頃から書いているブログですが、皆様の自宅待機時の暇つぶしにでもなれば幸いです。今月もちーちくりん共々宜しくお願い致します。
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