連結面側のハーフカットの通過から40分後.........
ようやく展望席が出てきました。
うわぁ〜、左側のトラック、邪魔だなぁ。
この辺で切り上げて反対側にダッシュ！
間に合った！ しかも順光！！
前回、12月5日に反対側の展望席が既に陸送され、
これが最後のLSEの陸送となります。
さっきの連結面側と違って、思ったよりゆっくり走ってくれました。
ありがとう、小田急ロマンスカーLSE！
小田急電鉄陸送
連結面側のハーフカットの通過から40分後.........
ようやく展望席が出てきました。
うわぁ〜、左側のトラック、邪魔だなぁ。
この辺で切り上げて反対側にダッシュ！
間に合った！ しかも順光！！
前回、12月5日に反対側の展望席が既に陸送され、
これが最後のLSEの陸送となります。
さっきの連結面側と違って、思ったよりゆっくり走ってくれました。
ありがとう、小田急ロマンスカーLSE！
あ、出てきました。LSE先頭車をハーフカットした連結面側です。
近隣の保育園の園児も通過を見守っています。
しかしよく長時間、待ってられますね。
このネタ知ってることもすごいけど。
急いで反対側に向かいましたが、思ったより速い。
次の本番はもっとダッシュしないといけませんね。
あ、出てきました。
ハーフカットされた小田急ロマンスカーLSEです。
大野総合車両所を出発。
ハーフカットというのは痛々しいもんですね。
しかも運転席までえぐられている。
ああ、愛しのLSEよ・・・
北館林の解体場に向けて陸送されました。
あとで追っかけします。
後から来たのは・・・
LSEの連接台車です。
揺れ防止のバーは焼き切られてますね。
続いて、ハーフカットのもう片割れ。車掌室側です。
シートもまんま据え付けたままです。
６月のちーちくりん♪♪
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JUNE
パリで６月を迎えます。１日からいきなりパリで仕入れです。このあと、仕入れを終えたら早めの夏休みをとって、それから決算を迎えます。まあ、今月はそこそこ忙しいですね。
さて、５月はとても涼しいというか肌寒かった印象がありますが、６月はどうでしょうか。冷夏になってくれるといいのですが、なかなかそうはいかないですね。
今回の夏休みは久々の南イタリアです。十年単位でご無沙汰してます。ナポリを中心に世界遺産をご紹介できる見込みです。
それでは、今月もちーちくりん共々宜しくお願い致します。
さて、５月はとても涼しいというか肌寒かった印象がありますが、６月はどうでしょうか。冷夏になってくれるといいのですが、なかなかそうはいかないですね。
今回の夏休みは久々の南イタリアです。十年単位でご無沙汰してます。ナポリを中心に世界遺産をご紹介できる見込みです。
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