支配人のたららんな日々♪

某カメラ店のオーナーブログです。
普通、カメラ屋やってたら当然カメラの記事だろって!思いますよね。
介護も一段落して、連日撮り鉄に没頭しております。
遊び人ブログですが、どうかゆっくりしておくれやす(#^.^#)

相鉄旧塗装

TBSのNスタで相鉄7000系の陸送やってた

1830 (1)
Nスタで陸送を特集するって?

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そう、交差点を電車が通過しちゃうんです。

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解体されちゃうんだよね・・・

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今回のターゲットは相鉄7000系。

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そう、つい先日まで走ってた車両。

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来月からの乗り入れ対応の新型車を導入。玉突きで廃車となるわけです。

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かわしわ台の工場内にはクレーンがあり、トレーラー搭載も可能。

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これが現存する7000系の最後の編成です。

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でわでわ、出発!


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  • 相鉄旧塗装7000系7511号車 廃車のため陸送

    2230 (1)
    出てきました、7511号車。

    2230 (2)
    えっ、まさかのブルーシート Σ( ̄ロ ̄lll) 

    2230 (3)
    最近、ブルーシート流行ってます。撮り鉄対策でしょう。

    2230 (4)
    はぁ〜、がっかり。追跡や〜めた。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by ktamno15   2019年05月29日 16:04
     こんにちは、はじめまして、記事を拝見させて頂きました。相模鉄道さんは、ブルーシートをまとわせて、陸送するなんて、結構、神経質なんですね…!?

     小生の地元、埼玉県A市を通る国道17号線では、日中・夜間を問わず、京王・小田急・1,067mm(狭軌)以外の軌間のメトロ等の各社さんの廃車体が、北館林へ送られる様子(おそらく…)を、年に数回、目撃する事があります。ただ、相鉄7000系のように、トレーラーを用い、台車を外しただけの20M長の車体のままではなく、1/2長にカットされた車体を20tトラック2台の荷台に分乗させ、別のもう一台のトラックに台車を積載した状態で、ですが…国道17号線では、トレーラーでの20M長の車体のままでの輸送は見かけた事はないです…

     筆者様の「撮り鉄対策」というお考えも当然とは思いますが…長年酷使してくすんだステンレスの車体って案外、夜間の視認性がよろしくないので、視認性向上や、輸送中の細かな部品等の剥離・落下事故防止のために、ブルーシートをまとわせている可能性もあるかと思います。一度、生で、トレーラーでの20M長の車体のままでの輸送を見てみたいですね…

    2. Posted by 支配人♪   2019年05月29日 17:03
    >  こんにちは、はじめまして
    ktamno15さん、はじめまして。

    > 相模鉄道さんは、ブルーシートをまとわせて、陸送するなんて、
    > 結構、神経質なんですね…!?
    いえいえ、ただの撮り鉄対策です。

    > 日中・夜間を問わず、各社さんの廃車体が、北館林へ送られる様子を、
    > 年に数回、目撃する事があります。
    素晴らしいですね。でも、やっぱり陸送は夜間がムーディです。

    >  筆者様の「撮り鉄対策」というお考えも当然とは思いますが…
    ブルーシートは正面(妻)が後ろを向いている時だけで、
    それ以外は一切しておりません。
    むしろ中間扉開けっぱのほうがブルーシートが必要でしょう。
    撮り鉄が興味ない車体には、剥離・落下の可能性があろうと、
    ブルーシートはしてないんですよ。
    そもそも、東急さんが8500系で始めたことなんですけどね。
    今後、増えていくことと思われます。

    西横浜通過

    0747 (2)

    0747 (1)
    西横浜駅を通過中。赤い貫通路が見えます。

    0747 (2)
    相鉄7000系7710F。

    0747 (3)
    西横浜に留置されてるんですね。

    0747 (4)
    崎陽軒まで赤い看板。


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  • 二俣川でさようなら7710F10両編成

    0754
    このまま乗ってたいのは山々なんですが・・・
    東久留米のオークションに行かなければならないので、
    横浜に先着する急行に乗り換えます。これで10連は見納めかもしれませんね。


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  • 相鉄7000系7710F10連を順光で回収@ゆめが丘

    0738 (1)
    さて、7710Fがやってきました。このカットはケツが被ってる。
    ここから高速連写開始。

    0738 (2)
    おっと、うまいこと抜けた、たった1枚のみのVカットです(^O^)v 
    この切り位置が一番です。この1枚の為に早起きしました。

    0738 (3)
    次のコマは前面下部に架線ビームの影が。

    0738 (4)
    さらに次のコマは貫通路に架線の絶縁体の影。
    結局、インカーブで使えたのはたった1コマのみ。

    これを撮影していたのは8人。Twitterを見ても揚がっているのは知り合い1人。
    残りの方は影落ち地獄に撃沈しちゃったのかなぁ。。。
    カメラに相当な高速連写機能がないと、朝のこのカットは難しいと感じた。

    0738 (5)
    そのままズームを引いてアウトカーブにて撮影。
    むしろこのカットのほうが安定して撮れるが、先頭車側面に
    黄色いホッチキスが映りこむのがイマイチ。

    0738 (6)
    この車両に乗車して、そのまま二俣川へ向かいます。


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  • 13運用前半を終え、かしわ台へ回送される7710F

    0853 (1)
    午前中の13運用を終え、かしわ台に回送される7710F10連です。

    0853 (2)
    08:53 さがみ野通過です。被りはありません。


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  • 二俣川まで乗車

    0754
    ゆめが丘から二俣川まで乗車。このあと、さがみ野へ先回りします。


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  • 13運用の相鉄7000系7710F10連@ゆめが丘

    0738 (1)
    そう、相鉄7710Fのこの絵が撮りたかったんです!
    10両編成だとしっくりきますね!

    0738 (2)
    インカーブでの撮影をしたら、引けばそのままアウトカーブに。

    0738 (3)
    ゆめが丘駅、色々な表情で撮影できますね。
    13運用はこのまま横浜に行って、二俣川まで折り返したら運用終了です。

    0738 (4)
    最後尾の車両に乗車。10号車のステッカーが貼ってあります。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by キヨさん   2019年05月13日 10:51
    ゆめが丘駅はとてもいいカーブですよね。
    私もいつか撮影してみたいです。
    もうすぐ7000系引退迫まっていますが・・・
    記念として納めたいと思います。


    2. Posted by 支配人♪   2019年05月13日 10:56
    > ゆめが丘駅はとてもいいカーブですよね。
    特に10連だと迫力マシマシですね。

    > 私もいつか撮影してみたいです。
    10連で400mm以上、8連なら短い分もっとでしょうか。

    > もうすぐ7000系引退迫まっていますが・・・
    > 記念として納めたいと思います。
    あれ無くなっちゃうと、淋しいもんですね。
    大学時代、海老名から横浜へのショートカットによく乗ったものです。

    ゆめが丘にて折り返しを待ちます

    0726 (1)
    ゆめが丘に移動。湘南台からの折り返しを待ちます。

    0726 (2)
    練習電1本、8702F。晴れたら最高なんだけどなー。


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  • 今朝は13運用の相鉄7000系7710F10連@いずみ中央

    0723
    いずみ中央駅にてギリギリ7710Fの迎撃に間に合いました。
    でも、思った絵となんか違う・・・てか、ここは8連のほうが良さそう。
    同業さんに撮りたい写真を見せたら、それはゆめが丘だって教えてくれた。
    (同業さん、ボディもレンズも全く一緒だった.....)
    てなことで、乗車電してゆめが丘に移動。


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  • 歩いてたら・・・

    0928
    ジョナサンを出て、二俣川駅まで歩いてたら、
    ちょうど横を7710Fが通り過ぎてゆきました。


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  • 相鉄7000系7710F10両編成を順光で回収!

    0839 (1)
    8時台後半、被りリスクは大幅に減ります。
    12運用の7710Fがやってきました!

    0839 (2)
    逸る気持ちを抑えて、ここは落ち着いて流します。

    0839 (3)
    アウトカーブで仕留めました。
    ちょっとケーブルの影が気になりますが・・・しゃあないか。

    0839 (4)
    1つ間違えるとまた被るところでした。

    5月2日の人身事故5月6日の運休と、チャンスがありませんでしたが、
    きょう晴れて7710Fの10両編成を回収することができました。
    本日12運用なので終日走っておりますが、このあと仕事です。


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  • 12運用の相鉄7000系7710F10連はモロ被り

    0708 (1)
    着いてすぐ撤収のはずだったんですが・・・やられました(>_< )
    この時間、被りリスクが物凄く高いです。
    踏切の接近表示が上下線点灯したので終わったと思いました。

    0708 (2)
    ケツ抜けないかな〜と思ったけど、抜けませんでした。
    12運用の7710F、第1ラウンドは撃沈しました。


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  • 相鉄7710Fは海老名で客を降ろしてかしわ台へ

    1435
    14:35 ようやく動き出しました。
    乗客乗ったままなので、海老名駅に向かいます。

    1452
    14:52 当該車両になったので、きょうは運用中止。かしわ台に入庫。
    せっかく晴れたのでこの車両を撮りにきたのに・・・いい迷惑です。
    しかし大した損傷がなくて良かったです。
    7710Fもご老体なので、危うく道連れになるところでした。


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  • ☆この記事へ頂いたコメント☆

    1. Posted by E537   2019年05月03日 23:06
    いい迷惑だと言えるのは乗客だったり相鉄線を使おうとしていたお客さんであって撮影の邪魔をされた人ではありません。


    2. Posted by 支配人♪   2019年05月03日 23:07
    正義感満載でマジレスしなくていいから。


    3. Posted by 青空ママ   2019年05月04日 02:09
    鉄道コムから拝見しております。
    人として、またブログ書いている立場として、コメントしてくれた方に対してそのような言い方は失礼かと思います。
    大変残念なのは理解しますし、正直7000系には私は愛着があります。だからこそ心無いことを平然と言えるのは同じ趣味を持つ者として悲しいです。
    通りすがりで失礼致しました。

    4. Posted by 支配人♪   2019年05月04日 04:49
    青空ママさん、はじめまして。
    まあ、仰ることは分かるのですが、
    好意的に書いて頂いたコメントとは感じ取れなかったので。
    「迷惑に感じた」のはあくまでわたくしの主観です。
    それを否定されてもあまり気持ちの良いものではないのも事実です。

    ただ、せっかく見て頂いた青空ママさんには
    不快な思いをさせてしまいましたね。そこはごめんなさい。

    相鉄7000系7710Fが当該車両に

    1413 (1)
    相鉄7710Fが踏切事故だって。人身のようです。

    1413 (2)
    よりによって7710Fに飛び込むかなぁ。。。(T_T)

    1413 (3)
    救急やら消防やら出動して大騒ぎ。

    1413 (4)
    現在、現場検証が行われております。遮断機は鳴りっぱです。


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