さて、そろそろ撮影を切り上げます。
五霞インターチェンジから高速に乗ります。
京王重機までご無事で。アルピコへの出場も撮りたいですね。
ここから高速乗れば、1時間ほどで帰宅です。
東武鉄道陸送
さて、そろそろ撮影を切り上げます。
五霞インターチェンジから高速に乗ります。
京王重機までご無事で。アルピコへの出場も撮りたいですね。
ここから高速乗れば、1時間ほどで帰宅です。
最後に、五霞交差点のオーバーパスと下道の合流地点にて。
まあ、中間車撮ってもしょうがないような気もしますが、
東武鉄道の車輌の陸送自体がとても珍しいので。
さて、もうお腹一杯なので、車番だけ調査しようかと。
まずは先行するパンタ付きを・・・
まだ番号が出てこない・・・
あ・・・赤い回送幕を出しているんですね。
まずは24804号車。
21804Fの5号車（中目黒寄りが8号車）で、南栗橋側にパンタ付きです。
2020年01月10日に廃車回送されています。
続いて後続車。おや？ 同じ位置に車番が無い？
しかも幕じゃなくてLEDってことはさっきのと編成ちゃうんかい？
やっぱ番号無いね。
後ろから追いかけまして・・・
あ・・・モハ25855なんですね。
モハ25855。これは21855Fの4号車に当たります。パンタはありません。
2021年04月30日に廃車回送されています。
前回と同じく、小田林(西)を右折して日光街道へ。
佐野バイパスでは40km/hくらいで進んでいたものの、
日光街道に入ってから徐々にスピードアップしてきました。
小山駅駅南４丁目の交差点にて。
モハ24824。直前まで立ち位置で迷ってたらナナメってしまった。
ケツ撃ち。
続いて、逆アングルからモハ25855。
ケツ撃ちは被られた。
あら、うどん屋さんの灯りが消えちゃった。
ちょうど後続が来たんですが、信号で停止。被りリスク高いなぁ。。。
やっぱり被った。
東武20000系21855F モハ25855の京王重機入場陸送です。
前回と同じく、アチハさんの牽引です。
21804Fから抽出したモハ24804（パンタ付き）の陸送です。
出発して１時間強しか経ってないのに、もう点検停？
日光街道に入ってすぐのところで、約30分のインターバル。
点検停というよりは、搬入までの時間調整なんだろうな。
小田林(西)交差点です。
ここで佐野バイパスから日光街道へ入ります。
21時に出発したとして、ここまで70分とゆっくり目のラップ。
アチハさん、丁寧に運転してましたね。
日比谷線03系のときは日光街道へ入るまでは約50分。
確か、城西運輸さんが担当でした。
６月のちーちくりん♪♪
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６月に入りましたが猛暑とはならず、比較的過ごしやすい日が多いですね。夜なんか、めっちゃ寒い時もあり、寒暖の差が激しく感じます。
ここのところ、ずーっと景気悪い印象でしたが、徐々にインバウンドが加速したせいか、色々と動きが良くなり、５月の売上は久々に「売れた〜」って実感を持つことが出来ました。うちにも外人さん、いっぱい来るようになりました。
今月でボイトレに通って１年になります。まあ、ズブのシロウトから始めてますから、そうそう簡単に上手くなるはずもなく、なかなか苦戦しております。先生は上手くなったとは言ってくれますが、なかなか実感できません。わたしの先生はなかなかスパルタでして、レッスンが終わると、いつも横隔膜の筋肉痛になります。
さて、今月もいつも通り精力的に書いていきますので、ちーちくりん共々よろしくお願い申し上げます！
ここのところ、ずーっと景気悪い印象でしたが、徐々にインバウンドが加速したせいか、色々と動きが良くなり、５月の売上は久々に「売れた〜」って実感を持つことが出来ました。うちにも外人さん、いっぱい来るようになりました。
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