この不景気の中、ＡＮＡは９月の中間決算で過去最高益だって。
わたしが今年度プラチナ会員目指したからかな？ なわけないか
尖閣諸島の影響で中国路線の採算が悪化している中、
最高益ってどーゆーこと？ それはやっぱ新型シートの効果でしょうか。
もちろん、新型機のB787なんかは早朝便でもパンダですからね。
あのビジネスクラスのスタッガードシート、超ヤバいよねー。
ファースト乗る意味わかんねーっつー感じですよ。
あ、文面下にJALのバナー広告出てますね。ちょっとクリック。
おー！ JALも年明けからロンドン線に就航するB777に新型シートです。
ショボかったロンドン線ファーストクラスもご覧の通りリニューアル。
ってことは、今ロンドン線に入っている時代錯誤シートはようやく無くなる？
これが新型ビジネスクラス。倒せばフルフラットになります。
JALファンにとっては吉報であろう。大幅値上げしなければだが・・・
これに比べたら従来の傾斜のあるライフラットは罰ゲーム状態。
クイズを間違えると徐々に傾斜がキツくなる・・・わけないか。
しかし、新型シートの配列は２−３−２とイマイチ。
全席通路側にはなっているけど、
窓と隣接した席からしか窓からの景色は残念ながら見えない
同じB777でもANAは２−２−２配列ですからね。
これも全席通路側。中央の席以外は窓からの景色が見える構造。
やっぱANAのスタッガードシート最強でしょ。
欲を言うならば通路直面席のプライバシー性をもう少し上げて欲しい。
ただ、CAには話しかけやすいメリットはあるが。
配列も美しいよねー。常に大きめのサイドテーブルがあるのは便利。
比較するとシートの幅と長さはJALもANAもそれほど変わらず。
ただ、仕切り（パーティーション）の横幅間隔がANAのほうが３センチ広い。
テレビモニターの大きさだけはANAより６インチも大きいJAL（２３インチ）に軍配。
これからJALが最高益を出したANAの牙城を崩すことができるのだろうか・・・
ちなみにJALはパーティーションを下ろせばペアシートになるので、
お互いの顔を見たい（見つめ合いたい？）新婚旅行にはJALのほうが絶対便利。
逆に夫婦で互いに顔も見たくない場合は、他客の顔が見えないANAと、
用途によって使い分けもいいかもしれません。
