京橋駅に展示されていました。環状線の103系は10月3日ラストランです。
103系
大阪環状線に最後まで残った最後の１本、103系LA4編成。
オレンジバーミリオンです。
やっぱこの色だよねー！
車内です。
乗車電してます。
３月のダイヤ改正でおそらく消えゆくでしょう。
２本目は高運転台の103系ATCタイプが来ました。
このコイルバネの台車、シビレる￥ねぇ〜♪
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1. Posted by 大坂 2016年11月20日 18:06
ご機嫌よう
京浜東北線の色と同じでしょうか。自分が社会人になった平成4年が103系が無くなる頃で、5月頃に新型車両乗ったらアンケート用紙とボールペンをくれました。最近はロングレール普及や工事の精度が上がったのか滑るような走りは新幹線に乗った時の感動を思い出します。
京浜東北線の色と同じでしょうか。自分が社会人になった平成4年が103系が無くなる頃で、5月頃に新型車両乗ったらアンケート用紙とボールペンをくれました。最近はロングレール普及や工事の精度が上がったのか滑るような走りは新幹線に乗った時の感動を思い出します。
2. Posted by 支配人♪ 2016年11月20日 18:39
> 京浜東北線の色と同じでしょうか。
ですね。
> 最近はロングレール普及や工事の精度が上がったのか
ロングレールの影響は大きいですね。
レールがぐにゃぐにゃな上信電鉄にも分けてあげたい。
> 滑るような走りは新幹線に乗った時の感動を思い出します。
東急の8090系もデビューしたては凄まじく揺れなかったですよ。
特に元住吉の踏切前のクロスを時速100kmで通過しても微動だにしなかったですから。
ですね。
> 最近はロングレール普及や工事の精度が上がったのか
ロングレールの影響は大きいですね。
レールがぐにゃぐにゃな上信電鉄にも分けてあげたい。
> 滑るような走りは新幹線に乗った時の感動を思い出します。
東急の8090系もデビューしたては凄まじく揺れなかったですよ。
特に元住吉の踏切前のクロスを時速100kmで通過しても微動だにしなかったですから。
小手指から秋津、新秋津から武蔵野線で南下中です。
途中、北府中駅からなんか見える。103系とEF65-535号機です。
こんなのあったの知らなかったわ。どうも試験車みたいです。
桂川でEF58などの梅小路配給輸送を撮って、素直にホテルに帰ればいいのに・・・
帰りに寄り道。大阪で乗り換えて、環状線に乗って野田駅へ。
ここは外回りを撮るアウトカーブのお立ち台。
400mmくらいで障害物の上を抜きます。
いい感じの傾き具合のアウトカーブで103系を頂き！
大阪では普通に走っている201系の並び。
べつに、これが撮りたいわけではなく・・・
その後ろの・・・
オーシャンアローこと283系を撮ろうとしたのだが・・・被られ撃沈。
すぐ向こうに西九条駅が見えます。
このように並んでしまう確率はめっちゃ高いです。
103系を迎撃！ 朝日がヌルいですが、なんとか順光。
オーシャンアローが新宮へ向かいます。ここ、単線なんですよね。
オーシャンアローとの入れ替わりを183系が待っています。
あ、出てきました。現在7時42分です。
183系の特急くろしおです。側面をキレイに出したかったのでこの構図で。
だって、青い色の183系ってめっちゃいいやん！ これ撮っとかないとねー！！
ちなみに、お尻のグリーン車はお粗末です(^_^;)ｱｾｱｾ...
USJゆきの派手な幕、イマイチ嫌だなぁ〜。
ゆめ咲線に１本運用されてました。
201系で練習。
お立ち台の安治川口駅で迎撃。ここで撮れば方向幕が普通なんだよね。
なんかラッピングされてるし。
USJじゃないんだよね。パワーループ・・・環状線のことですね。
しかし、103系減りましたね。かなりヤバいです。
あ゛！ 目を疑いました。マンガライ駅になんと103系が停車しているではないか！！
ｱﾜﾜﾜ((((ﾟ □ ﾟ ) ﾟ □ ﾟ))))ｱﾜﾜﾜ
字幕に表示されているPERCOBAANですが、
インドネシア語で「テスト」または「実験」という意味であり、
おそらく試運転なのだと推測します。
試運転で客扱いはありませんが、ちょっとだけ入れてもらいました。
結構保存状態は良好に思います。
白く塗られてしまってますが、車掌スイッチも当時のままです。
扇風機にはJR東日本のロゴがまだ健在。
コイルばねの台車も懐かしいです。
103系は４両＋４両で編成を組まれています。
あ、前後の編成で運転台の高さが違うんだ。
反対側は高運転台ATCタイプです。こっちがコタ側になります。
反対ホームからゆっくり撮りたかったのですが、発車してしまいました(ToT)
デポック方面に向かってゆっくり走ってゆきました。
さきほどのデポック検車区の白いのと合わせて、きょうは紅白２編成見ることができました。
日帰りなのに、実に素晴らしい撮影効率でございました。
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1. Posted by ^o^ 2015年09月13日 18:46
東京行きの方向幕・・・わざと残しているんでしょうか。
東京発インドネシア行きの直通列車・・・まさにロマンですね。
東京発インドネシア行きの直通列車・・・まさにロマンですね。
2. Posted by 支配人♪ 2015年09月14日 03:12
> 東京行きの方向幕・・・わざと残しているんでしょうか。
どうなんでしょう。そもそも東京って読めるのかしら？
> 東京発インドネシア行きの直通列車・・・まさにロマンですね。
戸袋窓のある103系が残ってるだけでもロマンですけどね。
どうなんでしょう。そもそも東京って読めるのかしら？
> 東京発インドネシア行きの直通列車・・・まさにロマンですね。
戸袋窓のある103系が残ってるだけでもロマンですけどね。
ボゴールから１時間強、マンガライまで戻ってきました。
午後の下り列車はすごい混雑です。
１０両編成導入も頷けます。
東西線で活躍した5000系です。
東急8500系との並びです。
あ、反対側ホームに突如103系が入ってきました。
隣の205系と並ぶのって久しぶりでしょう？ かつて埼京線で並んだか、
山手線の205系と京浜東北線の103系が並んだことがあるかどうかですね。
これからデポック駅からデポック電車区まで行きます。
線路から垂直に伸びる駅前の通りを進みます。
両脇に屋台が並び、とってもインドネシアチックな通りです。
大きな車道に突き当たったら右折します。
こんな感じの通りを進みます。
しばらく直進します。
左側にGDC（グランドデポックシティ）のオベリスク？が出てきたら・・・
右折して緩やかな登り坂に入ります。
少し進むと橋があります。
これが橋です。
川というよりは、ドブって感じかな(^_^;)ｱｾｱｾ...
その先に踏切があります。
遮断機にロープが着いているのが分かりますか？
踏切は有人制御です。
電車が近づくと目視判断でレール下を通したロープを引っ張って遮断機を下ろします。
更に先へ進みます。
細い道なんですが、バイク多数通過します。
カメラ持ってる人は、一応ひったくりなどに注意して下さい。
（そんな雰囲気ではありませんが、念のため）
川をひとつ渡ります。
跨線橋が見えてきました。
上にあがってみましょう。
跨線橋からの景色です。
デポック電車区全景です。おや、右端に注目！
いましたぁ〜、103系です。むさしのドリーム東京ゆきです(*^o^*)
あちこち移動しましたが、どうしても手前の樹木が被ります。
きょうのジャカルタはエラい暑さで・・・生命の危険を感じます。
エアコンの効いたカフェとか、周囲にそんなのありませんから。とりあえず水分補給。
さて、三岐鉄道にハマって遅くなりましたが、大正駅へ。
あぁ〜、ちょうど緑の103系が行ったばっかり。40分待ちますか・・・
環状線を通るオーシャンアローくろしお。
201系は環状線の主力車両です。
高運転台タイプの103系ATCタイプ。
221系の並びです。
やっとこさ戻ってきた103系です。
もうちょっと明るい時間に撮りたかったですね。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by がたぱしゃ 2014年04月24日 15:33
こちらでは２０５系ですら無くなろうとしているのに、
関西ではまだ１０３系ですら現役バリバリなんですね。
大切にするというかケチというか。
どちらにしろ羨ましいですね。
関西ではまだ１０３系ですら現役バリバリなんですね。
大切にするというかケチというか。
どちらにしろ羨ましいですね。
2. Posted by 支配人♪ 2014年04月24日 17:15
> 関西ではまだ１０３系ですら現役バリバリなんですね。
2017年度までに103系を全て置き換えるみたいです。
阪和線も含めて、いまのうちに収めておきたいところです。
2017年度までに103系を全て置き換えるみたいです。
阪和線も含めて、いまのうちに収めておきたいところです。
3. Posted by 静岡のK 2014年04月24日 19:34
大正駅へ行ったですか。
わたしも先週通りましたが、安治川橋梁は塗装工事で足場が架けられてましたね。そうそう、ウグイス色の関西線8連が朝晩環状線に乗り入れるんですよね。
コレはノーマークでした。
早く更新せにゃ(^_^)ゞ
わたしも先週通りましたが、安治川橋梁は塗装工事で足場が架けられてましたね。そうそう、ウグイス色の関西線8連が朝晩環状線に乗り入れるんですよね。
コレはノーマークでした。
早く更新せにゃ(^_^)ゞ
4. Posted by 支配人♪ 2014年04月24日 22:33
> 大正駅へ行ったですか。
一番お手軽だったんで(^_^;)ｱｾｱｾ...
> ウグイス色の関西線8連が朝晩環状線に乗り入れるんですよね。
確か、奈良車の１本だけですよね。
> コレはノーマークでした。
ブルーとうぐいすの混血の昨日から復帰したそうです。
オレンジの低い運転台のタイプはもうなくなりましたね。
一番お手軽だったんで(^_^;)ｱｾｱｾ...
> ウグイス色の関西線8連が朝晩環状線に乗り入れるんですよね。
確か、奈良車の１本だけですよね。
> コレはノーマークでした。
ブルーとうぐいすの混血の昨日から復帰したそうです。
オレンジの低い運転台のタイプはもうなくなりましたね。
大阪駅に来たついでに、ちょっと視察。
中央線をも追われてしまった２０１系もこっちではまだ現役。
１０３系のＡＴＣタイプ。まだまだ頑張っています。
こないだインドネシアで見れなかったからねー。
大阪に来れば安易に見れるのがいいです(o^-')b
５月のちーちくりん♪＃
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５月
５月に入りました。コロナ禍になってから２回目のゴールデンウィークです。なんか、いつまで経ってもスッキリしませんね。人類はウィルスにいつになったら勝てるんでしょうか。総理大臣は頼りないし、てか大番頭はトップには向いてないよね。
今月から地獄のオークションが月に２回になる。かなりしんどいかなぁ〜って思っています。体力気力的に持つかどうか・・・。わたくしの年で第一線ってのも聊か厳しいものがありますね。なので、とりあえず今は遊びまくってます。
今回の緊急事態宣言。あれ、まん防なのかな、よく分からないけど、昼にビールが飲めないんですよ。これは痛いですね。夜は酔っ払いが増えるので、飲めないルールには賛成ですが、昼間くらいはねぇ。。。って思いますが、実際のところ、ＧＷは昼間っから飲める人口が多く、コロナを抑え込むということに関しては、昼もアルコールご法度なのは覿面に効果があると考えます。ひとりで静かに飲める人のほうが少ないですからね。そもそも、オリンピックなんてやってられるの？ オリンピックで日当30万円も貰える偉い人がいるらしいので、それでやめられない説もあるけど、やるかどうかはどうもIOCが決めることであって、日本は口を出せないのかもしれない。
まだまだ暗いコロナ禍は続きそうですが、ちーちくりん共々宜しくお願い致します。
今月から地獄のオークションが月に２回になる。かなりしんどいかなぁ〜って思っています。体力気力的に持つかどうか・・・。わたくしの年で第一線ってのも聊か厳しいものがありますね。なので、とりあえず今は遊びまくってます。
今回の緊急事態宣言。あれ、まん防なのかな、よく分からないけど、昼にビールが飲めないんですよ。これは痛いですね。夜は酔っ払いが増えるので、飲めないルールには賛成ですが、昼間くらいはねぇ。。。って思いますが、実際のところ、ＧＷは昼間っから飲める人口が多く、コロナを抑え込むということに関しては、昼もアルコールご法度なのは覿面に効果があると考えます。ひとりで静かに飲める人のほうが少ないですからね。そもそも、オリンピックなんてやってられるの？ オリンピックで日当30万円も貰える偉い人がいるらしいので、それでやめられない説もあるけど、やるかどうかはどうもIOCが決めることであって、日本は口を出せないのかもしれない。
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