元東急8500系です。朝の入線は逆光になります。
こちらは元東京メトロ東西線で活躍した5000系5009Fです。
これがジャボタベックのオリジナル車両。
列車の等級はコニューターとエコノミの２種類がありまして、
これはエコノミ。運賃が安い代りに非冷房でとにかく混んでいます。
走行中も写真のようにドア開けっ放しです。
混んでいるからではなく、非冷房で暑いから開けているように思います。
再び、元東京メトロ東西線で活躍した5000系の折り返しです。
これは元東京都交通局の都営三田線で活躍した6000系です。
こちらは元東京メトロ有楽町線で活躍した7000系7121Fです。
現在の主力車両。
元東京メトロ東西線で活躍した05系です。
三田線、有楽町線、東西線と、都内ではありえない並び。
元東京メトロ千代田線で活躍した6000系です。
黄色い帯を入れると、有楽町線みたいですね。
再び、元東京メトロ有楽町線で活躍した7000系7121Fです。
6000系と7000系の並びです。
元東京メトロ千代田線で活躍した6000系6105Fです。
千代田線〜常磐線直通用の元JR203系です。
かつて代々木上原駅などで並んだ往年のコンビです。
この遠く離れたジャカルタの地で両車が再び出会おうとは・・・
203系が先に出て行きました。
元東急8500系。コタ駅停車中は順光です。
さっきっから8500系は来るんですけど、8000系が来ませんね。
これがジャカルタ発着の長距離列車。クーラーが付いていない下等級列車です。
この種車は都営三田線で活躍した6000系です。
ジャボタベックで中間車に運転台を設けています。特殊な顔ですね。
元東西線5000系5016F。
別の駅に行って撮ってみましょうか。変顔に乗ってみます。
