もう目蒲線って無くなってしまっているけど、
いまさら目蒲線全線開通100周年記念列車です。
どうせなら目黒〜蒲田まで通し運転して欲しかったなぁ。
鵜の木〜下丸子間にて撮影。
列番1/125sec.なんで、マジでしんどかったわ。
かつての田園調布駅舎のヘッドマークなんですね。
それよりもこの蒲田の方向板、汚れっぷりからしてこれ当時のオリジナルだろ？
東急電鉄
もう目蒲線って無くなってしまっているけど、
いまさら目蒲線全線開通100周年記念列車です。
どうせなら目黒〜蒲田まで通し運転して欲しかったなぁ。
鵜の木〜下丸子間にて撮影。
列番1/125sec.なんで、マジでしんどかったわ。
かつての田園調布駅舎のヘッドマークなんですね。
それよりもこの蒲田の方向板、汚れっぷりからしてこれ当時のオリジナルだろ？
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by えど 2023年11月04日 10:55
おはようございます。東急電鉄は乗ったことがありませんが日本の鉄道車両は海外に譲渡される事があるそうで逆に海外から移籍する場合もあるようですが海外の鉄道車両は日本では投入例は少ないですか？
2. Posted by 支配人♪ 2023年11月04日 19:58
> 海外の鉄道車両は日本では投入例は少ないですか？
いえいえ、昔の機関車なんか、みーんな輸入でしたよ。
いまは保線機材くらいで、確かに少ないですね。
でも電車はともかく、西武ラビューの円形ワイパーなんか、
おフランス製ですよ。
いえいえ、昔の機関車なんか、みーんな輸入でしたよ。
いまは保線機材くらいで、確かに少ないですね。
でも電車はともかく、西武ラビューの円形ワイパーなんか、
おフランス製ですよ。
3. Posted by えど 2023年11月05日 06:55
返信ありがとうございます。昔は輸入してたんですね。今は少ないんですね。
多摩川で多摩川線に乗り換え。
あら、ちょうど1017Fが入線中。
これの入線のお陰で、普通電車の出発が２分遅れ。
で、乗れました。下丸子へ先回りします。
あ、見えてきました。
うわぁ〜、めっちゃ久しぶりです。
渋谷のハチ公前から大館にお引越しした東急の青ガエルです。
養生無しで見たの、2020年の7月以来です。
いやもう、感動しております。
わたくしが一番大好きな電車なんで。
東急5000系トップナンバー デハ5001です。
中に入ってみましょう。
渋谷駅前からお引越しした時のままです。
運転席上にエアコンが設置されました。
運転席。前後切替も、ブレーキハンドルも付いてます。
スイッチ類。
開閉スイッチなど。
後ろ側にもエアコンを設置。5001のプレートの上です。
昭和29年（1954年）生まれなんですね。来年で70年です。
反対側から。渋谷に置かれていた時、地下に降りる階段横でしたので、
こちらの面は傷みが酷かったのですが、きれいに修復されています。
エアコンの室外機とそのカバーも同じ色に塗装されたのは見事です。
欲を言えば、TS-301台車を履かせてあげたかった。
長野の赤ガエルの廃品とか欲しかったですね。
正面から。
ここに設置されて丸三年になります。
車内のモニターにて。
冬は養生で雪から守ってくれます。大事にされてますね。
しかし遠くまで持ってこられましたね。
これが秋田犬の里。
青ガエル羊羹。
スティックケーキ。
パウンドケーキ。
渋谷名物ハチ公ソース？ こんなのあるんだ。
そろそろ出発の時間です。
名残惜しいです。
青ガエル、元気でよかったです。
またいつか、逢える日まで。
さて、川越駅から帰宅しますかね。
とりあえず和光市まで急行に乗る。
和光市で待っていたのは…Qさま！
初めて乗ります、Qシート。
クロスシートじゃないけどね。
ちょっと物珍しかった。
まあ、東武さんや京王さんや西武さんと同じ、既製品っすね。
小田急クハ1851の保存牧場から約15分ほど。
新村の青ガエルに久々に面会しました。
そう、この時の青ガエルです。
わたくしの中で、これを越える陸送はまだ無いです。
2日間かけて、長野県新村から群馬県赤城まで来ました。
もう到着してから長く経ちますが、現在も修復中です。
下地を整えるため、塗装無しの状態。まさに白ガエル。
隣にいるのはデハ3499です。
修復、まだまだかかりそうです。
デハ3499です。
こいつもデハ1851のような道を辿るのでしょうか。
保存とはとても難しくてお金のかかる趣味ですね。
向こうにハロゲンのヘッドライトが見えてきました。
8500系最後の砦、8637Fの廃車回送です。
ズームレンズで要所要所でシャッターを切ります。
最後はアウトカーブで。
踏切より。
恩田駅の向こうまで行った8637Fが帰ってきます。
搬出口より。
恩田駅にはアントが待機中です
これが顔が見えてる最後の編成写真でしょう。
このあと、アントでバラされます。
これで1975年に登場した8500系は
最後まで残った8637Fの廃車をもって
東急電鉄での約半世紀の歴史に幕を引きました。
詳しい同業が言うには、いま留置線に入ってるデヤが、
仮に8637Fが入線するとなると激しく邪魔でして、
デヤの回送スジは午後なので、午前中の廃車回送は無いと。
しかしそのデヤが11時19分、臨時回送で出てきちゃいました。
そして、踏切には数人の人員配置。こりゃこの後で確定っすね。
小田急の陸送ウヤになって、せっかくなので
みーさんのクルマで長津田検車区に来ました。
どうやら運用落ちしたっぽい8637Fです。
えっ、パン上げしてるし。
しかも車内で吊り広告外してる。これはきょうワンチャンあるな。
あれぇ？ 3020系なんじゃないの？
てっきり3020系だと思ってました。
棚ぼたで9000系の団臨を撮ることが出来ました。ラッキー
9107F充当の「長津田車両工場 親子向け見学会」団臨です。
細かく書くと「親子で体験♪ 貸切列車（100周年トレイン）で行く！
長津田車両工場見学!! 」なんだそうです。
しかも、幕にも勝ちました！
前回、幕負けてがっかりだったので。
側面は臨時表示。
このスペインって何よ？
６月のちーちくりん♪♪
水無月
6月に入りました。雨の日が多い月です。なんかジメジメしてて、なんとなく出かけるのが億劫になる日々ですね。
わたくしの会社は今月決算を控えておりまして、その後色々とめんどくさいのであります。まあ、長年ブログをご覧になっている方なら分りますよね。
6月は雨に比例して撮り鉄ネタが多い。今月いっぱいで寝台列車カシオペアが引退するので、まーまー大騒ぎになるのかな。ちょっと参加してきます。
それでは、ちーちくりん共々よろしくお願い申し上げます。
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