Duriに停車中に撮影。向こう側のホームに205系。いつかまた逢う日まで・・・
ジャボタベック
BNI City駅へ。
エレベーターで上へ。
ここから駅に入ります。
空港は１番線へ。
来ました。
いよいよジャカルタの旅もおしまい。
空港へ向います。
205系メルヘン来ました！
いい光線で頂きました！
205系12B。
205系。ミネラルウォーターのラッピング。
東京メトロ6000系6133F。14:32で編成中央に影落ちしてきた。
そろそろここも潮時です。
東急8500系8610F、ボゴールゆき8B。
205系ボゴールゆき12B。
東京メトロ7000系7122F、ボゴールゆき8B。
東京メトロ05系110F、回送10B。
205系ボゴールゆき12B。
205系メルヘン顔、ボゴールゆき8B。
205系ボゴールゆき12B。LEDは1/400sec.にて。
被られてケツ撃ちになってしまった。東急8000系8003F12B。
最後に、203系ボゴールゆき8B。
東急8000系8003Fコタゆき。なんと12両編成で現存しておりました。
かっけー！ 8003Fと8004Fの混結なんですね。
来ました！ 念願の東京メトロ5000系5017編成です。
朝夕のみの運用が一般的です。
かつてはかなり原型を留めていたんですけどねぇ。
かつての5017編成。この頃はカッコよかったです。
いまはバリバリ赤面だからね。
さて、薄日も出てきて、ガンガン撮りまくります。
205系の幕車、ボゴールゆき12連。
東京メトロ05系108F、デポックゆき10B。
東京メトロ6000系6116F、デポックゆき10B。LEDは1/125sec.にて。
東京メトロ7000系7123F、ボゴールゆき8B。
205系メルヘン顔、ボゴールゆき12B。
東京メトロ6000系6121F、ナンボゆき10B。
205系ボゴールゆき8B。
205系デポックゆき8B。
205系ボゴールゆき8B。
東京メトロ6000系6124F、回送10B。
東京メトロ6000系6132F、ボゴールゆき10B。
205系ボゴールゆき12B。
205系ボゴールゆき幕車、12B。
東京メトロ6000系6106F。回送8B。
205系ボゴールゆき8B。
205系ボゴールゆき8B。
東京メトロ6000系6116F、デポックゆき10B。LEDは1/125sec.にて。
東京メトロ7000系7123F、ボゴールゆき8B。
205系メルヘン顔、ボゴールゆき12B。
東京メトロ6000系6121F、ナンボゆき10B。
205系ボゴールゆき8B。
205系デポックゆき8B。
205系ボゴールゆき8B。
東京メトロ6000系6124F、回送10B。
東京メトロ6000系6132F、ボゴールゆき10B。
205系ボゴールゆき12B。
205系ボゴールゆき幕車、12B。
東京メトロ6000系6106F。回送8B。
205系ボゴールゆき8B。
205系ボゴールゆき8B。
Duri駅に行くはずが…
気が変わってCAWANG駅へ。
ここも警備員いっぱいおるわ。
あ、猫ちゃんいた。
撮影地に行く前にトイレに寄るか。
まーまーキレイ。
個室は洋式と和式。
水浸し。しかも紙は無い。
けど手洗い石鹸はある。
あ、待ってたのね。
駅前のコンビニ探したけど、お前さんの食えそうな物は無かった。
ホテルを07時30分に出発。
チェックアウトはせずにお部屋はキープ。
だって、帰ったらシャワー浴びたいし。
駅へ向かいます。
スディルマン駅へ。あら、ちょうど行っちゃった...
きょうもデュリに行こうか…
朝は頻繁に走っています。
けど、この路線は運転間隔長め。10両、12両の表示が出るんですね。
うわ、きったねー。元埼京線205系。埼京線の緑の帯が見えてます。
もうちょっと丁寧に貼ろうよ(*_*;
とりあえずデュリ駅へ向かいます。
プルワカルタ駅の裏側に来てみました。
高い塀がありますが、スマホをうまく使って撮影。
これも火災で歪んだ？
プルワカルタには、目立った日本車は無いようです。
壁の穴から覗いてみましょう。
あれ、日本車っぽい。これも5000系っぽいな。
駅の裏側を進むと行き止まり。ここから先は鉄道会社敷地内。
ちょっとだけ失敬。
あらま、営団5000系ではなく東葉高速鉄道1000系ですね。
しかし、帯がそのまま残っているということは、
運用に就かず部品取りか何かで廃車になったのかもしれませんね。
チカウム駅から約1時間、プルワカルタ駅に到着。
これが駅舎。
駅舎から見えるのこれくらい。東西線の5000系の中間車が見えるが、
先頭はあるかどうかは分からない。
ここはプラットホームに入場すらさせてくれなかった。
以前、多彩な国産車が積み上げられたチカウムテトリス。
しかし、いま残っているのはこれくらいだろうか。
前回ジャカルタを訪れた時に遭遇した、最後の１編成なのだろうか。
運転室の扉が開いている。
この３点セット、頂いて帰りたい・・・
103系の車内。キケンなのでこれが限界。
積み上っている車両の下に・・・
もう１つブタ鼻を発見。
けど、台車に阻まれて姿は見えず。
103系の右側はといえば・・・
２週間前に客車の山に大火災があったようで・・・
警備スタッフからすると、これは撮って欲しくないそうだ。
エグいなぁ。炎の熱で客車が曲がってるし。
103系より左側にも客車が積まれている。
ん？
元都営三田線6000形ではないか！
あれ、隣にもう１両いる。
こんな感じ。崩落の恐れがあるので、これ以上は警備に止められた。
三田線6000形の車内。部品はかなり外されている。
撮っている途中で貨物列車が入線してバカ停。ここで撮影終了。
無人駅で、好きなだけ撮れると思ったら、駅員さんはいるは警備はいるわで、
結構厳重に管理されている。最初は撮影ダメの一点張りでしたが、
ドライバーさんがうまくインドネシア語で交渉してくれたお陰で撮れた。
駅員には英語が全く通じなかったので、ホテルスタッフの起用が功を奏した。
ちなみに、以前あった日本車の廃車体の山は、
リサイクル業者の競売にかけられ、売られて行ったということだ。
日本のステンレスは質がいいので、リサイクルに有効なのだそうだ。
こんな、すれ違うのもきっつい道を進みます。
あ、突き当たりに見えてきたかな。
チカウム駅です。
駅舎は立派。
ん？ 赤いのが見える。
103系だ！
ここは営業列車は全て通過。
貨物が営業列車を待避したりするのに停車します。
なので切符も売ってないのですが、駅員と警備員は数人いるんです。
７月のちーちくりん♪♪
文月
7月に入りました。まだ梅雨が明けませんが、時間の問題といったところでしょうか。
今月は特に変わったトピックスは無いのですが、わたくしはこの2か月で決算書の作成にちょっと忙しい感じです。
今月後半から生徒・学生は夏休み。撮り鉄にはちょっと鬱陶しいシーズンです。
梅雨が明けたら一段と暑くなりますが、皆様ご自愛下さい。
今月もちーちくりん共々よろしくお願い申し上げます。
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