シャッタースピード1/125sec.にて。
小田急電鉄
4000形。
JR東日本E233系2000番台 第12編成。
4000形。
1000形。うわぁ〜、やっちまった(~_~;) フルカラーなのに幕弱いんですね。
テクノ・インスペクターが来ました。400mmにて。
編成が短いので300mmあった方がいいですね。
下りは推進運転です。8000形8066x4、後ろは試運転幕です。
台車から白煙を上げてやってきました。
ベアリングの軸受けで軸焼けでしょうか？
まあ、これから現役になるわけじゃないし、海老名まで持てばね。
50人超え規模の多くのギャラリーが見守る中、座間14号踏切を通過です。
推進運転でやってきました、VSE 50001です。
まあ、追っかけしてもよかったんですけど、これを確実に撮りたくて。
冷たい空気を切り裂いてやってきました。しかも自走で。
自走はきっとVSEのプライドなんでしょうね。
2年間、喜多見の車庫に籠っていたVSEですが、
相模大野に向けてトップナンバー最後の力走です。
光線状態良好にて回収。
この後、相模大野で有料の撮影会ですが、
実質上これが50001Fの廃車回送ということになります。
しかしこのフォルム、美しいですね。
GSEなんかとは格が違います。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by はしっこ 2025年12月08日 20:21
素晴らしい画像、どうもありがとうございます♪美しい車両、もちろんそれは支配人様の腕のおかげですが小田急のロマンスカーらしい車両です！はしっこも小さい頃、小田原駅で国鉄ホームから眺める3100 形を憧れの眼差しで見ていた幼少期を思い出されました。次期小田急新型特急車も展望車をお願いしたいものですが本音は着席サービスに特化した車両が小田急の希望でしょうが、小田急には皆が憧れる特急車両をお願いしたいものです。せめてブルーリボン賞が獲得出来る車両に！
2. Posted by 支配人♪ 2025年12月09日 00:35
> せめてブルーリボン賞が獲得出来る車両に！
いやいや、余程の強豪と被らなければ、ブルーリボン確定でしょう。
いままで取れなかったのEXEだけですからね。
いやいや、余程の強豪と被らなければ、ブルーリボン確定でしょう。
いままで取れなかったのEXEだけですからね。
5000形。
3000形。
2000形。
でもVSEは形状違うので同じように光線当たるかは疑問。
今夜は3℃。体感2℃って書いてあるね。
足元からめっちゃ冷えます。
練習通りの構図で。架線柱の間に綺麗にフレームインしてますね。
8000乗りくらべ団臨送り込み 小田急8000形8253x6（8253F）です。
もうちょっとで上り優等列車と裏被りでした。
無事、撮影完了です。
昨日は小田急➡西武、きょうは西武➡小田急、疲れました。
経堂に来ました。
下り2番ホームから急行が出ると・・・あ、もう来てるやん！
8000乗りくらべ団臨送り込み 小田急8000形8253x6（8253F）です。
通過線を快速急行が被せてゆきました。際どかったです。
とりあえず送り込みは撮れましたが、団臨はどこで撮ろうか・・・
小田急8000形＆西武8000系ビフォーアフター乗りくらべ団臨。
小田急8000形8253x6（8253F）、団体専用幕にて。
急行線からの3番線通過はもうパッツパツでした。
新宿へと向かってゆきます。
小田急8000形。やっぱ影落ち盛大ですね。
小田急4000形。
小田急30000形EXE。
小田急4000形。
小田急60000形MSE。
小田急4000形。
小田急1000形。
小田急70000形GSE。
７月のちーちくりん♪♪
６月
6月に入りました。先月はお店が忙しくて、あまり撮り鉄をしていない。店の売上はここ10年で最も良かった。かなりインバウンドの恩恵です。
ジメジメ暑くなってきましたが、これから梅雨に入るんですかね。年間で最も体がしんどい季節です。湿度高いの、大のニガテです。
そういえば6月といえばジューンブライド。六月に入って早々、知り合いのまあまあ有名な撮り鉄が結婚しまして。職業はユーチューバーなのかな？ もう流石です。
今月も更新頑張りますので、ちーちくりん共々よろしくお願い致します。
ジメジメ暑くなってきましたが、これから梅雨に入るんですかね。年間で最も体がしんどい季節です。湿度高いの、大のニガテです。
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