以上、青電でした。お好きな人だけどうぞ。一部拡大画像もあります。
京成電鉄・京成グループ
まずは京成高砂に到着。これは京急の新１０００形のステンレスタイプです。
京成の最新型車両の３０００形。京成では唯一の行先ＬＥＤ表示です。
一時は１００両弱の一大勢力を誇った３５００形。
京成車両のそれまでのデザインを一新した高性能ステンレスカーです。
かつては優等列車の運用に就いていましたが、現在は金町線など各駅運用です。
しかし、いい顔してますねー。この時代の電車はやっぱりカッコイイです。
３５００形の更新車です。縦長のフロントガラスが独特の雰囲気を出しています。
３６００形は京成車初のオールステンレスカー。
また、初めて正面貫通路中央の種別表示が電動幕式になりました。
昭和最後のオーソドックスなデザインです。
３７００形は平成３年に登場し、１２４両の勢力を誇る主力車両。
京成で正面デザインが左右非対称なのはこの車両が初めてになります。
３７００形の後期型です。
ヘッドライトの位置が腰位置から肩位置に変更されています。
北総鉄道７５００形は京成３０００型と同一スペックの最新型車両。
ブルーを基調としたカラーリング。
北総鉄道が管理する住宅・都市整備公団９０００形電車。
昭和５９年に登場し、８両編成２本が在籍。近年、車体のタワミがよく目立つ。
京成スカイライナー専用のＡＥ１００形。リトラクタブルのライトが印象的。
２０１０年の新型スカイライナーデビューまでのカウントダウンが始まった。
やっと来ましたー(o^_^o)
京成３３００形青電塗装車です。きょうは８１運用に入っています。
追加写真は明日にでも。
オー！ 京成電鉄１００周年を記念して、リバイバルカラーだって。
いまは青電かぁ。んーーーーーーーーーーーーー、行ったるか！
どこへ行けば見れるのか分かりませんが、
とりあえず、京成グループの車両は京成高砂を必ず通過するからね。
※新京成〜千葉中央とかイジワル言わないでね（＾＾；）
てなことで、思い立ったが吉日。急遽高砂で待機ぃ〜(o^-')b
たーかーさーごーやぁーって・・・ぜんぜん関係ないじゃん！
ちなみに青砥の駅員さんが、「さっき上野に向かったよ」って教えてくれました。
とっても親切な駅員さんに超感謝ｏ（＊＾＾＊）ｏ
お陰で安心して待てますね。
京急蒲田で素直に特急に乗って帰ればよかったのですが、
羽田発の急行を待ってみることに。お目当ての北総鉄道７２５０形が来ました。
このスタイルの車輌もいまでは少なくなりました。
昔ながらのコックピットです。
古い車輌は正面窓ガラスの面積が小さいですが、その分だけ強度が高いですね。
この辺もいつまで現役でいられるか分からないので、
撮れるうちに撮っておきたいですね。
９月のちーちくりん♪♪
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せぷてんばー
さて、猛暑もそろそろピリオドかなって。朝晩は秋の気配を少しずつ感じるように。酷暑でここのところ撮り鉄に行ってませんでしたが、少しずつ再開したいと思います。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
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