支配人のたららんな日々♪ : JR東-新幹線

JR東-新幹線

2012年07月02日19:05

高崎から熊谷へ

カテゴリ: JR東-新幹線

新幹線のホームに入りました。

これから熊谷まで移動です。200系来ました(^-^)/

タグ：: #新幹線; #200系

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2012年07月02日13:44

これから高崎へ

カテゴリ: お出かけ; JR東-新幹線

え～っと、高崎まで。あ、乗車券は前橋までね。

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MAXたにがわ４１３号に乗ります。

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ホームへ。

あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

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２００系復刻塗装がいたんですが、まもなく発車なんで・・・

これからMAXたにがわで高崎まで乗車します。でわでわ(^-^)/

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2012年04月02日23:08

東京駅に到着

カテゴリ: JR東-新幹線

東京に到着しました。

珍しいのにお目にかかりました(^o^)v

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2012年04月02日20:40

盛岡でこまちと連結

カテゴリ: JR東-新幹線

盛岡到着。

後続のこまち号を待ちます。

秋田から来た、こまちが到着。

連結します。

連結完了！

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2012年03月31日06:28

北へ

カテゴリ: JR東-新幹線; 駅弁

今朝は、たいめいけんのハンバーグ弁当をゲット！

始発のはやて11号で八戸へ向かいます。

側面にはサクラのラッピングです。

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2012年03月18日21:25

東京駅に到着

カテゴリ: JR東-新幹線

東京に着きました。しかし、飛行機を使わず、列車で青森日帰りなんて・・・
列車の高速化があったからこそ、実現できたんでしょうね。
300kmで走るんですが、それでもあまり揺れません。

2125 (1)

次はグランクラス乗りたいね。

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2012年03月18日09:30

ドリンクサービス

カテゴリ: JR東-新幹線

E5系はグリーン車でも……

ドリンクサービスがあるんです。

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この中から選べます。残念ながら、アルコールはありません。

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2012年03月18日09:00

E5系　車内探訪

カテゴリ: JR東-新幹線

さて、E5系の車内を回ってみましょう。

E5 (1)

まずグランクラスなんですが・・・

E5 (2)

鉄壁のブロック。２重ドアになっています。ガード固いです。

E5 (3)

お次はグリーン車。

車内が混雑していなければ、向かい合わせに。

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かな～りラクチンです(^O^)v

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次は普通車。

ちょっと幅が狭いですね。

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でも、そこそこシートは倒れます。後ろの人に迷惑かどうかは別として。

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お次はトイレ。バリアフリー対応です。

E5 (12)

グランクラスの前のトイレはウォシュレット搭載。

E5 (13)

なぜか真空式じゃないんですよぉ。

E5 (14)

グランクラス前のトイレ。これも洋式です。

E5 (15)

便座左手にウォシュレットの操作パネルが付いています。

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水洗は赤外線センサー対応。

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これは自由席の洋式トイレ。ウォシュレットはありません。

E5 (18)

男性専用です。

女性専用もあるんです。さすがにわたくしが開けるわけにもいかず、、、
タイミングよく出てきたお姉さんに・・・
「つかぬこと伺いますが、ウォシュレット付いてましたか？」
「いいえ、付いていませんでした」

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洗面所です。

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2012年03月18日08:12

グリーン車もまあまあかなぁ・・・

カテゴリ: JR東-新幹線; 駅弁

今回、残念ながらグランクラスは取れませんでしたが……

グリーンも悪くありません。レッグレストも上がります。
ただ、フットレストが無い！　どちらかというと九州新幹線N700に軍配。

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これがシートオペレーション。レッグレストのみ電動です。

さて、朝ごはんです。

たいめいけんのハンバーグ弁当、激ウマ(^○^)

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2012年03月18日08:06

清掃ちぅ～♪に撮りました

カテゴリ: JR東-新幹線

東京駅２１番線に来ています。

うわぁ～、長いノーズです。５００系なんてカワイイもんですね。

おそうじちぅ～。まだ入れません。

満席で取れなかったグランクラスです。Gのマークが恨めしい・・・

窓から撮影、グランクラスです。

グリーン車です。

最後に、普通車です。

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2011年09月23日06:19

これから「あさま」に乗車します

カテゴリ: JR東-新幹線

新幹線ホームに入りました。いくつになっても、新幹線に乗るってワクワクしません？
TGVやICEに乗ってもそれほどワクワクしませんが、やっぱ新幹線ってワクワクします。

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キター！　ｱﾜﾜﾜ((((ﾟ □ ﾟ ) ﾟ □ ﾟ))))ｱﾜﾜﾜ

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これから弁当とビール（朝からすみません

）で１人で盛り上がります。
え？　隣に連れがいるだろって？？　いえいえ、いません、いません

発車しまーす。となりは新青森ゆきでーす(o^_^o)

タグ：: #新幹線; #長野新幹線; #東京駅

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2011年03月19日01:18

MADE IN DREAM

カテゴリ: JR東-新幹線; 震災 / 地震 / 原発

今年３月５日でデビューした夢の超特急『はやぶさ』ですが・・・

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地震により東北エリアでの新幹線の駅の損傷もひどく・・・

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レールや道枕も歪曲しています。

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高架の柱もボロボロ。復旧までには相当かかるでしょう。
大きな鉄道事故が無かっただけでも幸いです。

デビューからわずか１週間でリアルに夢と化してしまった『はやぶさ』。
どうせいつでも撮れると思いノーマークでしたが、一期一会でしたね。
念願のグランクラスに乗れるのは、まさに夢ですね。
一日も早く夢が叶うといいのですが・・・

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☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by 静岡のＫ 2011年03月19日 10:38

E5系って、一期一会どころか東北の本線系は全てE5に置き換えちゃうんでしょ？
で、あぶれたE2は耐寒耐雪性能に秀でてるというので、これを上越・北陸系へ集中配置して
E1やE4のMAXが引退に追い込まれてしまうという筋書きらしい。
震災の影響でどうなるか判りませんが・・・

2. Posted by 支配人♪ 2011年03月19日 11:08

> E5系って、一期一会どころか東北の本線系は全てE5に置き換えちゃうんでしょ？
ガビーン、そ～なんですか Σ(￣ロ￣lll)　でも予算的に路線補修が先でしょうけど。
ってことは、みーーーーーんなグランクラス連結？
グランクラス乗るなら、『はやぶさ』より『やまびこ』がいいかな。
乗れる時間長いし、酒もいっぱい飲める(o^_^o)

> で、あぶれたE2は耐寒耐雪性能に秀でてるというので、
> これらを上越・北陸系へ集中配置して
> E1やE4のMAXが引退に追い込まれてしまうという筋書きらしい。
まあ、Ｅ２は新しいですからねー。
Ｅ４はまだそんなに古くないでしょ？　Ｅ４も引退の図式あんの？
Ｅ１はかなりくたびれてきましたね。乗り心地はそれほど劣化してませんが。

> 震災の影響でどうなるか判りませんが･･･
いまの状況だと、廃車回送すらできないですし。当分このラインナップでしょう。

3. Posted by 静岡のＫ 2011年03月19日 14:00

東の新幹線にはあまり明るくないですが。

E2、E3、E4。いずれも初期車の車齢が15年に差しかかろうというところ。E3のこまちがE6へ替わるタイミングで一気にE5が増えるんじゃないかな。E1はもとよりE4もあと4～5年といったところでは？
先年、システム不具合で運休が相次いだ際、復旧に時間がかかったのは運行する車両がバラバラなのも一因だとか。東も相当懲りたはずだから、編成仕様の統一を図ろうというのは東海と同じ考え方に至ったんじゃないんですかね？きっと

4. Posted by 支配人♪ 2011年03月19日 19:42

> E1はもとよりE4もあと4～5年といったところでは？
東北はともかく、上越はＭＡＸに染まると思ってましたが・・・
まず２００系が全廃してからＥ１にとっかかるのかな。
今回のことで、２００系も少しは延命できるような気もします。

> 編成仕様の統一を図ろうというのは
> 東海と同じ考え方に至ったんじゃないんですかね？きっと
確かに。でも、みーんな同じ車両だと、テツとしては魅力ないですね。

ちなみにわたくし、東北新幹線って、高崎以遠は乗ったことございません(^_^;)ｱｾｱｾ...
いつも上越と長野ばっかりです。