前パンですが、なんとか思ったように撮れました。
パンタの間に架線柱を入れたくなかったのでこの位置で狙った。
しかし前パンで2両編成の撮影って難しいですね。
ん？
あ、運転士のカバンに付いてる・・・
この紋様。なんだっけ？ もしかして・・・
近鉄の社紋やん！ ウテシやるなぁ！！
南栗橋から北春日部までの近鉄ラッピング車の臨時回送です。
通常、増結して走るのでこの編成2両だけで走るこの機会は重要かと。
ワンマン対応されていないので、大師線には入らないし。
晴れてくれたら最高だったんですけどね。
入場回送・出場回送
前パンですが、なんとか思ったように撮れました。
パンタの間に架線柱を入れたくなかったのでこの位置で狙った。
しかし前パンで2両編成の撮影って難しいですね。
ん？
あ、運転士のカバンに付いてる・・・
この紋様。なんだっけ？ もしかして・・・
近鉄の社紋やん！ ウテシやるなぁ！！
南栗橋から北春日部までの近鉄ラッピング車の臨時回送です。
通常、増結して走るのでこの編成2両だけで走るこの機会は重要かと。
ワンマン対応されていないので、大師線には入らないし。
晴れてくれたら最高だったんですけどね。
りんかい線の後追いでやってきました。
ヤテがちょっと遅れてて、なかなかしんどい並び。
ワンチャン被られるか…
なんとか抜けました。やっぱ光線いいとこここしか無いよね。
255系の大宮出場回送です。新宿、御茶ノ水を経由して津田沼へ。
255系、春休みからGWまで大活躍しそうです。
06:09に御茶ノ水通過なんですけど、06:05に来ました。早いですね。
遅れている総武線より先に通しちゃおうって魂胆でしょうか。
大宮に入場して延命ですか。春臨、楽しみですね。
14系客車3両の南栗橋入場回送です。編成はDE10 1109(青)+14系3B(混色)。
「ふたら」のヘッドマーク付きです。
テールマークは大樹でした。回送幕とか出さないんですね。
東武動物公駅園北側の踏切で立ち位置を調整していたら
踏切の警報器が鳴り出しました。早っ！
スジから換算する想定スピードより遥かに速い。
花崎に行ってたら間違いなく撃沈でしたね。
暗闇でのハイビームは撮影成立せず。
けど、850形853Fのご尊顔をなんとか。回送表示です。
ご覧ください。連結器にかなりの段差があります。
なのでチェーンでぐるぐる巻きにして固定してあります。
東武動物公園手前のクロスを渡って駅へ進入します。
雨に濡れると塗装の傷みが目立ちますね。
浅草方面3番線を通過します。
渡瀬を11分遅れて出たものの、トブコはスジより3分早い通過です。
今夜の撮影はEF200ｍｍF1.8L USMにて。トブコではテレコン装着。
これ、ヨンニッパIII型より重たいので、また腰痛ぶり返しそうです。
さて、渡瀬を11分遅れで出発したのですが、
ここ南羽生は6分遅れで通過。想定してたより明らかに速い。
あ、運転室のバックライト、消してくれたんだ。
今夜は北春日部への入場回送です。そして明日はキカスからミクリへ。
豊田車両センターに長年眠っていた201系が大宮に回送されました。
エスコートはなんと豪華にロクヨンサンド。
EF64-1032が先頭、続いて中央線201系クハ201-1、後補機EF64-1031。
やや画像が破綻しておりますが、ご勘弁を。
まさか令和に本線を走る201系を拝めるとは・・・
201系の前面に後付けの種別表示器が付いているのが確認できます。
後補機は気を利かせてか連結灯を点けてくれていました。
いやぁ〜、熱い夜でございました。
この後、新秋津まで追いかけるも間に合わず。
大宮は凄いことになるのが目に見えていたので回避しました。
209系C606編成のOM入場回送です。前から見ると普通ですが・・・
先日の事故車両なんです。
うわぁ・・・
なかなかエグいですね。
この状態で白昼堂々本線走らせちゃうって凄いね。
209系C606編成、秋葉原駅を通過しました。
これ、修理してまた使うのかね？
板倉東洋大前にて。前パンかっこいいんね！
面トップ確定と思いきや、太陽の角度が非常に高く、
側面とバランス良く当たってくれた。
総武緩行線遅延のお陰で・・・
秋葉原13:17なんですけど、1分遅れた結果。
あちゃ〜。
短いズームなら回避できたかもですけど、単焦点だとどうにも。
209系唯一のワインレッド帯、京葉線ケヨ34編成 TK出場回送です。
秋葉原で撃沈です。
長津田駅の渋谷寄りでポイント切り替え待ち。
これが新しい3637F。中央林間寄りは赤帯に、そして側面が帯無し。
初めて一般的な8500系となりました。逆から撮るといつもの青帯なんですけどね、
長津田の車輌基地へ向かいます。
いよいよやってまいりました。
青帯の最終編成、8500系8637Fです。
形式消滅したはずが、まさかの復活を遂げました。しかもいきなり自走。
（9000系が牽引する話も出ていたようですが・・・）
側面の帯、綺麗に無くなっています。後半へ続く…
31Kにて、宗吾参道にやってきました。
今回、3200形のサンド輸送を担った3000形3025Fです。
宗吾参道駅1番線に入線。
暫く停車した後、宗吾参道車輌基地へ入場しました。
サンド輸送は2両ずつ、三夜に分けて行われました。
深夜に印旛車両基地を出発。右側から入ってきました。
3000形3025Fにサンドされて3200形2両が深夜回送されています。
青い窓ガラスがそうです。
ズームでご覧ください。
これから２ビル経由で宗吾参道車輌基地に向かいます。
飯能駅手前の踏切には10人近くいましたね。それでもまったりです。
余裕で間に合いました。
ここも結構距離がある。ヨンニッパ大活躍！
飯能駅１番線に夜間停泊中の6151Fと並びます。
13分の停車を経て、スイッチバックしての出発です。
武蔵丘へと向かいます。
４月のちーちくりん♪♪
エイプリル
新年度に入りました。東京は桜も満開です。
3月はバカバタ過密スケジュールでしたが、
今月は少しは余裕を持って過ごせそうです。
月末は恒例の香港出張。
ここのところヨーロッパは行けてないですねー。
それでは、今月もちーちくりん共々よろしくお願い申し上げます。
3月はバカバタ過密スケジュールでしたが、
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