今朝は池上線行こうかと思ったんですが....起きられず。7601Fの11運用逃し乙。
で、平和島に行って京急でも撮ってみた。
京急800形826F。6両編成の金沢文庫ゆき。
北総7800形7808F。
京急1000形1461F。平和島は12両対応できません(Ｔ_Ｔ）
あ、後ピンでした。タムロンの600mm、テレ側は暗いだけあって、
1Dxを持ってしても結構外してくれます。特に両端の測距点はキケン。
京急1000形1331F。
京成3000形3053F。エアポ仕様。
京急600形608Fの快特。トッキュウジャーのラッピング車。
京急800形818F。6連の浦賀ゆき。
都営5300形5318Fエア急。
1500形の快特。どうやらAFはブラックフェイスがニガテです。
とくに快特はめちゃくちゃカッ飛ばしてくるからねぇ〜。
1529F。こんどは下半分に測距点を持ってきて成功。
さっきの快特に比べると、かなるスローな進入速度です。
京急2100形2141Fの快特三崎口ゆき。
またまた1500形。1565F。
1000形1145Fの快特。
また来た。都営5300形5310Fエア快。
待ってました、京急2000形2451Fの4連です。
17運用なんで、9:10金沢文庫→10:34品川10:44→12:19金沢文庫
文庫から出して品川に向かって、折り返しでまた文庫に入れちゃいます。
マスコットキャラクター「けいきゅん」付きの京急2100形2165F快特。
最後に京急1000形1413F４連の京急蒲田ゆき。
４連だと傾き加減がいいですよね。
寒すぎて手の感覚がなくなってきたので、ここらへんで撤収。
さて、タムロンの150-600mmなんですが、
焦点距離が長いだけにムダに被写界深度が浅いんです。
で、カメラのAFマイクロアジャストメントでしっかり補正をしたいとこ。
わたくしのは前ピン気味でしたので−３補正致しました。
しかし鉄道だと、どうしても主要部分が画面の端になってしまうんですが、
この手のズームはＡＦも画質も画面周辺は大のニガテ。
場合によっては構図決めて画面パツパツに撮るより、
なるべく中央で撮って少しトリミングしたほうがいい場合もあります。
そういう意味ではAPS-CやAPS-Hでは使いやすいのかもしれませんね。
動体を撮るときは２秒程度サーボしてからシャッター押すといいかも。
でも、絞りを絞りすぎると、純正に比べて絞って開けての速度が遅いので、
連写速度が落ちるような感じを受けます。
肝心なシャープネスはガチで考えるとイマイチなんですが、
純正にテレコンをつけて使ったと思えば納得できる画質。
ただ600mmという通常では味わえない世界があります。
特に、圧縮感がハンパないです。まあ、何でも使いようですね。
