終点の水間観音駅から折り返し停車時間５分の間に出場。
保存されている水間鉄道モハ501形。
こちらは連結面。
さらに奥は現役車の車庫となっている。
折り返しの電車に乗りたいので、きょうはここまで。
折り返しの電車に乗りたいので、きょうはここまで。
水間鉄道
沿線で唯一交換設備を持つ名越駅。
まもなく、終点の水間観音。
非貫通の扁平顔留置車両です。
いまは運用に就いていない未更新の水間鉄道7000系7003F。
行き先が福島交通飯塚線バージョンになってる。
あ、もう１編成、貫通型がある。
ん？
元南海車。昇圧前に活躍していました。まもまく水間観音です。
水間鉄道の貝塚駅へ。
元東急7000系の水間鉄道1000系。
きょうは天気がイマイチなので、撮影地調査ということで。
近義の里駅です。
夏場の夕方だけ順光でしょうか。
こんな感じに撮れます。LEDは全車共通で1/500sec.です。
これから水間鉄道の撮影です。
ここには元東急7000系が入ってます。
中間車改造の1008F。
車内の様子です。
1003Fです。種車は7007Fです。
全面窓にHゴムが入っていないせいで、少し印象が違いますね。
こちら側の1004の種車は7008です。
これ、車掌さんじゃないんですよ。駅員さんが扉扱いをします。
こんど時間があったら沿線で撮ってみたいですね。
９月のちーちくりん♪♪
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せぷてんばー
さて、猛暑もそろそろピリオドかなって。朝晩は秋の気配を少しずつ感じるように。酷暑でここのところ撮り鉄に行ってませんでしたが、少しずつ再開したいと思います。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
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