幸谷駅で下車。
２０００系なの花（元西武１０１系）を駅前の踏切で迎撃。
これが今生の別れとなるか、また見に来ることがあるか・・・
すぐ前の新松戸駅へ。
武蔵野線に乗ります。大宮まで行くんだぁ。山手線でも活躍した２０５系です。
しもうさ号だってさ。１日３本しかない、レアな列車です。
なの花
幸谷駅で下車。
２０００系なの花（元西武１０１系）を駅前の踏切で迎撃。
これが今生の別れとなるか、また見に来ることがあるか・・・
すぐ前の新松戸駅へ。
武蔵野線に乗ります。大宮まで行くんだぁ。山手線でも活躍した２０５系です。
しもうさ号だってさ。１日３本しかない、レアな列車です。
「なの花」に乗車して流鉄の終着駅、流山です。
流山側がデハになります。パンタが２つ上がっています。
流山駅２番線に留置中の流星号。「流星号、応答せよ！」それちゃうって(^_^;)ｱｾｱｾ...
こちらは流山側。
車庫を覗いてみましょう。
まずは真っ赤な塗装が印象的な「あかぎ」です。後ろに・・・
いましたぁ〜Σ(￣ロ￣lll) 先日引退した「青空」です。
解体待ちなんでしょうけど(￣人￣)
きょうは運転席の部品取りをしているみたいです。
車庫側面から。
まもなく、「なの花」が馬橋へ折り返します。
続いてやってきたのがさっきの「流馬」です。
１５分ヘッドでの運転間隔なんですが、２本で十分運用できます。
流鉄の流山駅の駅舎です。
切符うりばです。ちなみに流鉄はパスモ・スイカ非対応です。
流鉄２０００系（元西武１０１系）です。鰭ヶ崎駅にて。
いよいよ残り１本になっちゃいましたね。
流鉄に乗るのはこれが初めてです。
まもなく発車です。
鰭ヶ崎駅をあとにします。
２０００系の運転席です。年季入ってます！
こっちは５０００系（元西武新１０１系）の運転席。
２０００系に比べて、足元がスッキリしていますね。
南流山に着きました。
地下駅なんでこんなになっちゃいました。
つくばエクスプレスの南流山駅とJR武蔵野線の南流山駅はすぐ目の前。
JRの南流山駅を突っ切ります。
ここをずーっと直進します。突き当たりにマックが見えるよ。
途中で一本左の大通りに出ると、鰭ヶ崎の交差点に出ます。
ここを直進してすぐ右手へ。
郵便局を左に行けば踏切が見えます。
ここが鰭ヶ崎駅。
しばらく下り列車を待ちます。もちろん単線ホームです。
あ、来ましたぁ。なの花号がちょうど運用に入っておりました。
９月のちーちくりん♪♪
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せぷてんばー
さて、猛暑もそろそろピリオドかなって。朝晩は秋の気配を少しずつ感じるように。酷暑でここのところ撮り鉄に行ってませんでしたが、少しずつ再開したいと思います。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
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