白河まで来て、練習電なしのぶっつけ本番撮影。
JR貨物所属のEH500-21号機牽引のカシオペア試運転です。
まず１枚目は200mm以上の望遠にて。面串とパンタの処理が難しいけど、
編成としてはバランスが取れていて美しい。
次は100mmで引き付けての機関車主体での撮影。
練習しなかった割りに、ものすごく落ち着いて２焦点で撮影できました(^O^)v
カシオペア試運転、10:47通過しました。
今年は東北本線開通130周年です。
カシオペア
白河まで来て、練習電なしのぶっつけ本番撮影。
JR貨物所属のEH500-21号機牽引のカシオペア試運転です。
まず１枚目は200mm以上の望遠にて。面串とパンタの処理が難しいけど、
編成としてはバランスが取れていて美しい。
次は100mmで引き付けての機関車主体での撮影。
練習しなかった割りに、ものすごく落ち着いて２焦点で撮影できました(^O^)v
カシオペア試運転、10:47通過しました。
今年は東北本線開通130周年です。
07:21 来ました！ EH500率いるカシオペアの試運転です。
さっきまで朝日が出てきてしまって、レンズに入射するほどの
超逆光で焦りましたが、直前でなんとか陰ってくれました。
青味を抑えるため、色温度5500kで現像しました。
まさかこれを浦電で撮るとは、自分でも意外です。
ここで撮るの、北斗星を撮って以来です。
後ろはいつものカシオペアE26系で、補機はありません。
今年は国鉄から転換したJR発足30周年で、その記念企画として、
JR貨物所属のEH500が牽引する特別なカシオペアが走ります。
超スーパー激パと化した新座駅へ突入しました。40人は軽くいたな。
この状況で本当に撮れるのかよ？って思いながら、なんとか執念で撮影。
直前で乗り出され、さすがに気持ちが折れそうになりましたがそこは根性で。
入れてくれたお三方、ありがとうございました m(_ _)m
２列目だったんで、かえって角度ついていい感じです。
しかしこのコマまで数コマ切ってますが、みんなピント死亡してるなぁ
このザンナナって、ピント合ってるんだか合ってないんだかよく分からん。
このへんからピントが追い付いてきた。
AFの苦手な無地の葡萄色かつハイビームは、カメラにとってハードル高い。
いま考えてみれば測距点を連結器周りに持って行けばよかったなと。
ツイートを見てハイビームで来るって分かってたので、
アウトカーブでヘッドライトが向こうを向く新座を選択。
ザンナナ率いる信州カシオペア紀行、17時30分新座駅通過です。
しかし前方に乗り出されると（写真左）このようにケツギリギリでしたし、
もっと後ろに下がれば８両編成停止位置の餌食（写真右）になるし。。。
新座って広いようで、意外とキャパ少ない撮影地なんです。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 大坂 2017年07月01日 22:09
ご機嫌よう
コンテナブルーや葡萄色の電機が客車を牽くとは、こんなことがあってはいいのか!?と昭和50年代の鉄道ファンの頭はついてゆけませぬ^^;;
思えばJR発足で今年で30年なんですね。
コンテナブルーや葡萄色の電機が客車を牽くとは、こんなことがあってはいいのか!?と昭和50年代の鉄道ファンの頭はついてゆけませぬ^^;;
思えばJR発足で今年で30年なんですね。
2. Posted by 支配人♪ 2017年07月01日 22:11
> ご機嫌よう
こんばんわ。
> コンテナブルーや葡萄色の電機が客車を牽くとは、
> こんなことがあってはいいのか!?と昭和50年代の鉄道ファンの頭はついてゆけませぬ^^;;
最近、何でもアリですからね。
大嫌いだったEF510も最近では懐かしいくらいです。
> 思えばJR発足で今年で30年なんですね。
ATSとか無かった時代は、何でも自由でしたね。
30年経って、旧国鉄時代の車両がまさに風前の灯火。
寂しいもんです。
こんばんわ。
> コンテナブルーや葡萄色の電機が客車を牽くとは、
> こんなことがあってはいいのか!?と昭和50年代の鉄道ファンの頭はついてゆけませぬ^^;;
最近、何でもアリですからね。
大嫌いだったEF510も最近では懐かしいくらいです。
> 思えばJR発足で今年で30年なんですね。
ATSとか無かった時代は、何でも自由でしたね。
30年経って、旧国鉄時代の車両がまさに風前の灯火。
寂しいもんです。
3. Posted by 静岡のK 2017年07月01日 22:53
お疲れさまでした。
この茶色いヒトは上越線で北陸牽引に抜擢された時、HM付けていたと記憶してますが(HMステー後付け)、なぜカシオは付けないんですかね？
この茶色いヒトは上越線で北陸牽引に抜擢された時、HM付けていたと記憶してますが(HMステー後付け)、なぜカシオは付けないんですかね？
4. Posted by 支配人♪ 2017年07月02日 03:43
> お疲れさまでした。
疲れました。すごい激パで。
> この茶色いヒトは上越線で北陸牽引に抜擢された時、HM付けていたと記憶してますが
確かに、付けておりました。
> なぜカシオは付けないんですかね？
信州カシオペア紀行には付けたことないですね。
その基準がよく分かりませんが、北上するカシオペア以外は付けてないようです。
疲れました。すごい激パで。
> この茶色いヒトは上越線で北陸牽引に抜擢された時、HM付けていたと記憶してますが
確かに、付けておりました。
> なぜカシオは付けないんですかね？
信州カシオペア紀行には付けたことないですね。
その基準がよく分かりませんが、北上するカシオペア以外は付けてないようです。
今年最後の撮り納めはヒガジュウでカシオペア紀行。
虹釜ことEF8195号機の牽引をバリ晴れで頂きました。
各所での写真が上がってますが、バリ晴れながら問題は架線のタスキ。
ここでは右上と左下に少々あるものの、最小限に抑えられたかと。
よく考えてみると、虹釜牽引のカシオペアは何度も何度も被られまして、
特にヒガジュウではまともに撮れたのはこれが初めてでございます。
2016年の有終の美を飾れて、気分アガるわねぇ。
今年はこれで撮り納めとなります。11:42通過でした。
直前到着でご協力頂いた方々、本当にありがとうございました。
さて、カシオペア紀行の返却は上越・高崎線経由なので補機が付く豪華さ。
EF64-1032双頭機が虹釜以下を従えます。
乗客いないんだから、プルプッシュとかやってくれたらいいのになぁ。
12:56 井野駅通過です。
しかし先客が多すぎて、マジでホームから落ちそうでした(^_^;)ｱｾｱｾ...
もうちょっと効率よく余裕で配列できたと思うんだけどなぁ。
撮り鉄初心者は周囲の配慮までできないんだよなぁ〜。
配慮まで楽しめるようにならないと、まだまだです。
少なくとも線路側にバックや肘、ストラップなど、極力張り出さないように。
また、ヘッドフォンを入れっぱでの撮影は警笛聞こえず大変危険です。
ハロウィン・イベントの片づけをさっさとやって、カメラを持って浦和に急行。
ギリギリに到着して無事撮影できました。浦和駅通過16:36でした。
上野駅14番線出てから16分で来るんですね。
しかし４時半だともう撮影はかなりしんどいです。想定以上だった。
知恵を絞って撮ったんですけど、こんなもん（クオリティ）でしょうか。
まあ、カシオペアの虹釜牽引を記録しておきたかったので。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by flack660 2016年10月30日 10:04
以前、間々田でご一緒した者です。不躾でスミマセン、上のコマから3〜1コマ前のスノープラウに手摺が掛からない位置ですと最後尾は切れる、または付近の架線柱の幅で隠れちゃいますか？チャレンジしたいのですがビビってしまいついアンパイな場所に行ってしまうヘタレにご慈悲を。
2. Posted by 支配人♪ 2016年10月30日 12:04
間々田ではお疲れ様でした。
まあ、あのとき激Vだから疲れてないかな（＾ワ＾*）
前回の浦和で詳細乗せてます。
http://tararan.blog.jp/archives/2008815.html
こちらをご覧下さい。
ただ、こう撮るには少々工夫が必要でして・・・
１回はスクーリングを推奨します。
まあ、あのとき激Vだから疲れてないかな（＾ワ＾*）
前回の浦和で詳細乗せてます。
http://tararan.blog.jp/archives/2008815.html
こちらをご覧下さい。
ただ、こう撮るには少々工夫が必要でして・・・
１回はスクーリングを推奨します。
3. Posted by flack660 2016年11月06日 06:10
お礼が遅くなり失礼しました
お返事、ありがとうございます
１枚目、ドンピシャですね
１コマ前ならケツが架線柱？にかかりそうですし
ソッチに意識がいくと手前の柵に･･･
カシ・斗星が現役の頃、鉄除け対策の極みのように
鉄パイプが１本ベスポジに立ってたのでｗ
回避してたのですが我が10コマ機ではハイリスクっス
露出ある時期の運転、ありますかねぇ〜
雪祭りの２月辺りなら可能性も･･･
お返事、ありがとうございます
１枚目、ドンピシャですね
１コマ前ならケツが架線柱？にかかりそうですし
ソッチに意識がいくと手前の柵に･･･
カシ・斗星が現役の頃、鉄除け対策の極みのように
鉄パイプが１本ベスポジに立ってたのでｗ
回避してたのですが我が10コマ機ではハイリスクっス
露出ある時期の運転、ありますかねぇ〜
雪祭りの２月辺りなら可能性も･･･
4. Posted by 支配人♪ 2016年11月06日 10:14
> １枚目、ドンピシャですね
そりゃよーござんした(^O^)v
虹釜も１枚追加しました。
結局、形式的には正しい写真ですが、
やっぱり機関車が近い（大きく撮れている）ほうが自分は好きですね。
> カシ・斗星が現役の頃、鉄除け対策の極みのように
> 鉄パイプが１本ベスポジに立ってたのでｗ
> 回避してたのですが
そんなのあったんですね。
> 我が10コマ機ではハイリスクっス
いや、問題ないと思いますが・・・
> 露出ある時期の運転、ありますかねぇ〜
そうですねぇ。コマ数よりむしろ高感度に強い機材かどうかが１番のカギだと思います。
待っていると、撮っておけばよかったってなること多いんで、
（ハエ28も真面目に撮っておくんだった。。。）
とりあえず行けるときは記録しております。
再訪、ありがとうございました m(_ _)m
そりゃよーござんした(^O^)v
虹釜も１枚追加しました。
結局、形式的には正しい写真ですが、
やっぱり機関車が近い（大きく撮れている）ほうが自分は好きですね。
> カシ・斗星が現役の頃、鉄除け対策の極みのように
> 鉄パイプが１本ベスポジに立ってたのでｗ
> 回避してたのですが
そんなのあったんですね。
> 我が10コマ機ではハイリスクっス
いや、問題ないと思いますが・・・
> 露出ある時期の運転、ありますかねぇ〜
そうですねぇ。コマ数よりむしろ高感度に強い機材かどうかが１番のカギだと思います。
待っていると、撮っておけばよかったってなること多いんで、
（ハエ28も真面目に撮っておくんだった。。。）
とりあえず行けるときは記録しております。
再訪、ありがとうございました m(_ _)m
カシオペアクルーズを順光で回収。
高崎線沿線はぜーんぶ逆光だからねー。井野まで来てよかったです。
補機は双頭のEF64-1031号機でした。
15:32定時通過です。
きょうはVサインです！ これから浦和まで追っかけます。
バリ晴れの間々田に、虹釜が牽引するカシクルがやってきました。
太陽の角度が落ちた分、ケーブルがタスキになってしまいました。
少し引っ張ればヘッドマークのタスキは回避できますが、余計目立ちます。
カシオペアクルーズ、間々田駅通過です。
先客２名、わたくしの後から５名、計８名での意外と寂しい撮影でした。
みなさま暑い中、お疲れ様でした。
きょうはヒガジュウで被りはなかったが、時間ギリで参戦したのでケツがカツい。
133号機って、イマイチ萌えないね。
まあ、推進回送はいいか。今回はここで撮影終了。
天気が良ければ間々田まで行ったんだけどねー。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by がたぱしゃ 2016年07月05日 22:26
お疲れさんでした。
今日は雨も降らず被りも無く行って良かったです。直前に京浜東北線が目の前で止まってしまったので、発報でもあったら全線が徐行してしそうで危惧していたのですが、何も無かったようで助かりました。今日はお会いできませんでしたが、そのうちまたどこかで。。。
今日は雨も降らず被りも無く行って良かったです。直前に京浜東北線が目の前で止まってしまったので、発報でもあったら全線が徐行してしそうで危惧していたのですが、何も無かったようで助かりました。今日はお会いできませんでしたが、そのうちまたどこかで。。。
2. Posted by 支配人♪ 2016年07月05日 23:13
> お疲れさんでした。
がたぱしゃさんも、お疲れ様でした。
> 今日は雨も降らず被りも無く行って良かったです。
ですね。上りカシクルのヒガジュウは大丈夫みたいです。
> 今日はお会いできませんでしたが、そのうちまたどこかで。。。
そう、気にしてたんですけど。
きょうは店長が子連れで店番してくれてて、時間的にもう限界だったので、
急いで戻る必要がありました。
やっぱラッシュでベビーカーはきっついですから。
がたぱしゃさんも、お疲れ様でした。
> 今日は雨も降らず被りも無く行って良かったです。
ですね。上りカシクルのヒガジュウは大丈夫みたいです。
> 今日はお会いできませんでしたが、そのうちまたどこかで。。。
そう、気にしてたんですけど。
きょうは店長が子連れで店番してくれてて、時間的にもう限界だったので、
急いで戻る必要がありました。
やっぱラッシュでベビーカーはきっついですから。
12:15に上野駅を出てきたカシオペアが３分後に来ました。
バックで撮るって普段無いから少しだけキンチョ〜(^_^;)ｱｾｱｾ...
虹釜が見えてきました。
EF8195のレインボー釜による推進回送です。
赤いボディにカシオペアの青いヘッドマークが似合いますねー。
しかも白帯もあるから、トリコロールカラーなんですよ、華やかですね。
ケツ撃ちとはいえ、お天気で撮れてよかったです(o^-')b
さて、本番！ 赤い釜が見えてきました。
非常通報のお陰で、めっちゃゆっくり走ってます。
ん、後になんかいるぞ？ Σ(￣ロ￣lll)
あちゃぁ〜、これ終わったかな(^_^;)ｱｾｱｾ...
なんとか撮れましたわ(^O^)v
EF81 80号機の牽引のカシオペア編成を使った黒磯訓練です。
しかし前門の虎、後門の狼でして。。。(>_<)
あぁ〜、カヤ27がぁ。。。しかしゆっくり走ってくれているのでなんとかなるかも！
カヤ出たぁ〜！ めっちゃ珍事のカヤ27本線走行です。
ヘッドマークが無いと、かなりおマヌケなご尊顔です。
しかし玉砕された方もいっぱいいらっしゃったのでは？
皆様、お疲れ様でした。
最後の撮影はヒガハスにて。実はカシオペアのヒガハス撮影は初めてなのであります。
パーイチ牽引のカシクルはありましたけどね。
EF510がE26系客車を牽くことはもうこれが最後でしょう。
E26系客車はカシオペアクルーズ用として当分の間は残るでしょう。
08:51 蓮田〜東大宮間通過です。ロビーカーを見送って終了。なんですが・・・
間一髪で下り回送に裏被りされるところでした。
この回送、わざわざ速度を落として被らないように走ってくれていたようで、
カシオペアとすれ違うと、加速して進んで行きました。運転手さんの粋な計らいに感謝。
カシオペア通過後に薄日が差してきたよ。遅いってば(Ｔ_Ｔ）
あ、見えてきました。盛岡を出た後は順調に走ってきたカシオペアです。
夕暮れの赤羽駅を通過します。
よっしゃ！ きょうのエスコートはEF510-510号機です。
どこで撮ろうか迷ったんですが、カシオペアって首都圏近郊では、
明るい時間帯しか走らないから、夜行列車っぽい絵が撮りたくて・・・
なるべく遅い時間になる赤羽を選んだんですが、９月って結構明るいですね。
もう30分くらい遅れてくれればもっと雰囲気出たんですけどね。
17:32 寝台特急カシオペアが赤羽駅を通過 。上野へ向けてラストスパートです。
カシオペアが７時間だか８時間だか遅れているらしい・・・
どこトレで見てみたら、 09:47現在、まだ盛岡で停車中。
北海道内での大雨と、新幹線の青函トンネル試運転の待ち合わせで大幅遅延。
通常なら、上野に着いてなきゃいけない時間なんですけどね。
北斗星が1時間50分遅れてやってきました。黒田原独特のシッポ振り構図です。
なんとか側面に日が当たりました。EF100-400mm使用で285mmにてフルサイズ撮影。
しかしカシオペアは着雪がすごかったけど、遅れてきた北斗星は着雪ありませんね。
６月のちーちくりん♪♪
水無月
6月に入りました。雨の日が多い月です。なんかジメジメしてて、なんとなく出かけるのが億劫になる日々ですね。
わたくしの会社は今月決算を控えておりまして、その後色々とめんどくさいのであります。まあ、長年ブログをご覧になっている方なら分りますよね。
6月は雨に比例して撮り鉄ネタが多い。今月いっぱいで寝台列車カシオペアが引退するので、まーまー大騒ぎになるのかな。ちょっと参加してきます。
それでは、ちーちくりん共々よろしくお願い申し上げます。
わたくしの会社は今月決算を控えておりまして、その後色々とめんどくさいのであります。まあ、長年ブログをご覧になっている方なら分りますよね。
6月は雨に比例して撮り鉄ネタが多い。今月いっぱいで寝台列車カシオペアが引退するので、まーまー大騒ぎになるのかな。ちょっと参加してきます。
それでは、ちーちくりん共々よろしくお願い申し上げます。
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