支配人のたららんな日々♪ : 送り込み

送り込み

2018年08月19日15:23

東武8000系8111Fたびじ団臨送り込み

カテゴリ: 東武8000系8111F

見えてきたよぉ～。

久々のセイジクリーム！

たびじ団臨の送り込みをスカイツリーカーブにて。

ローションでしたが、通過時にバリっと晴れました！

これより野田線へ追っかけします。

タグ：: #東武8000系; #8111F; #たびじ; #団臨; #たびじ団臨; #送り込み; #セイジクリーム

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2016年12月22日11:50

PトップとロクマルのPPによる旧客レールクラブ団臨＠安中鉄橋

カテゴリ: 機関車 / 貨物 / 工臨; JR東-12系 / 旧形客車

Pトップ率いるレールクラブ団臨が熊谷から高崎を経由して安中鉄橋を渡ります。

殿はロクマルことEF60 19号機。

しかしみなさんいい笑顔してるなぁ、120%満喫されてますね。めっちゃ楽しそ～♪
JR東日本労働組合レールクラブの皆様の粋な忘年会です。
このあと横川まで行き、熊谷まで戻っての高崎入庫です。

高崎から熊谷までのロクマル先頭の送り込み記事はこちらをご覧下さい。

タグ：: #レールクラブ団臨; #Pトップ; #ロクマル; #EF60; #EF65; #旧客; #団臨; #送り込み

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1. Posted by 横ちん 2016年12月22日 19:46

遠征乙でした。
しかし旧客も6両繋がると壮観ですなぁ～～、でもカマが Pトップとロクマルじゃ暖房無しなのね。

2. Posted by 支配人♪ 2016年12月23日 03:10

> 遠征乙でした。
さすがに遠いっすねー。

> カマが Pトップとロクマルじゃ暖房無しなのね。
そーなんですか！
それって電源供給の問題なんですかねー。知りませんでした。

3. Posted by 横ちん 2016年12月23日 07:27

ハイ、旧客は暖房用の蒸気か電気をカマから貰うので、カマにはその設備が必要なんですわ。
SLは走行用の蒸気をDLはSG（蒸気発生装置）で作った蒸気をELはSGだったりEG（電気暖房電源）だったり色々ですわ。
EL直流機は暖房用電動発電機、交流機はトランスから暖房用の電源を得てましたわ。
東海道用のゴハチは晩年までSGで屋根から蒸気をチョロチョロ吹きながら走ってた。
因みにブルトレ系は客車に電源用エンジン積んでるので自車で電気暖房です。
ながながスマンです。

4. Posted by 支配人♪ 2016年12月23日 12:01

> ハイ、旧客は暖房用の蒸気か電気をカマから貰うので
まあ、電気は分かりますけど、
蒸気の供給なんて初めて聞きましたわ。
SLの時代は蒸気を供給していたんですね。
まさに床暖房というか、セントラルヒーティングなんですねー。

2016年12月22日10:03

ロクマルとPトップのPPによる旧客6Bレールクラブ団臨送り込み＠本庄

カテゴリ: 機関車 / 貨物 / 工臨; JR東-12系 / 旧形客車

ロクマルが先頭、殿がPトップで熊谷まで旧客6Bの送り込みです。
晴れて欲しかったなぁ。。。まあ、晴れてたら神保原で撮ってたけど。
本庄は駅入口に高層マンションがあるからなぁ。晴れたらマンダーラ必至です。

ケツはPトップ。10:03 本庄駅通過です。

タグ：: #レールクラブ団臨; #Pトップ; #ロクマル; #EF60; #EF65; #旧客; #団臨; #送り込み

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2016年12月17日07:18

団臨あずさ50周年の送り込み回9552Mを東小金井にて

カテゴリ: JR東-特急形

朝日を浴びて、団臨送り込み回9552Mを東小金井にて。

回送幕ではなく白幕にて、07:18通過です。

タグ：: #あずさ50周年; #送り込み; #回送

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2016年10月28日09:00

185系修学旅行団臨の送り込み

カテゴリ: JR東-特急形

185系修学旅行団臨の送り込みです。大船駅１番ホームに入ります。

0900 (2)

団体・・・

臨時・・・

修学旅行でした。

185系の修学旅行もあと何年もつやら・・・

0906

B7+B4編成でした。

タグ：: #185系; #修学旅行; #団臨; #送り込み

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2016年01月01日04:05

初日１号の送り込み回送

カテゴリ: 京急終夜臨

04:05 初日１号の送り込みです。予告どおりのハッピーイエロートレインです。

この時点でヘッドマークは前後共に掲出されていませんでした。

タグ：: #ハッピーイエロートレイン; #初日1号; #初日号; #送り込み

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2015年08月01日22:56

三鷹にて189系あさま色のムーンライト信州81号送り込み回送

カテゴリ: 183系 / 189系

横浜から三鷹まで移動。

2256

今夜は189系あさま色のムーンライト信州81号の運転があります。

2256 (1)

送り込み回送です。白馬から豊田を経て送り込まれてきました。

2256 (2)

三鷹駅は明るいですね。

189系あさま色です。三鷹で21分の時間調整をします。

2256 (4)

E233系との並びです。

停車時間を利用してプチ撮影会です。しかし手ブレ補正って便利ですよねー。

タグ：: #三鷹; #189系; #あさま色; #189系あさま色; #ムーンライト信州81号; #ムーンライト信州; #送り込み; #回送

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2015年01月03日21:01

第三下田端踏切で寝台特急あけぼの推進回送撮影（攻略法付き）

カテゴリ: 北陸・能登・あけぼの

夜な夜な第三下田端踏切まで来ました。アクセスはJR田端駅北口から徒歩７分。
見た目通り、真っ暗です。懐中電灯ないと、カメラの設定もしんどいです。

2101 (1)

踏切の中も、こんな感じで真っ暗です。生半可なカメラとレンズでは撮れません。
新年明けて初めての撮り鉄になりますが、高いハードルに挑戦します。

2101 (2)

これが車庫の方向。こっちは無駄に明るい。

2101 (3)

暗い踏切も、明るいレンズを使って一眼レフの高感度で
スローシャッターを用いて撮ればこんな感じになります。
でも、シャッターは1/125sec.程度切らないと、列車がブレます。
動いている列車にバルブとか使えませんので、念のため。
レンズはF2.8以上明るいものがなかったら、残念ながら行くだけムダです。
撮れたとしてもガサガサ。キヤノンやニコンの70-200/2.8を使うのがもっとも近道です。
また、素子の小さいAPS-C機も闇鉄には向きません。

A16R6859

上と同じ写真ですが、速いシャッター切るとこれが現実。
さて、ここからが大事なポイント。
第三下田端踏切から上野方向にすぐ近くに見える、
お隣の第二下田端踏切の渡り板のところだけがご覧の通り明るいんです。
なので推進機関車がここを通ったところを生捕りにします。

2101 (4)

これが第二下田端踏切。ここは明るいです。
ガード下にランプがいっぱいありますが、地面を照らすのには有効なんですが、
列車の面を照らすのに有効なのは第１水銀灯と第２水銀灯の２つ。
てことは、踏切通過時に２回明るく出るということになります。
特に第１水銀灯は２灯あるランプのマウント角度を変えてありますので、
機関車の面に発生する影をある程度は抑えられると思います。

2101 (5)

第三下田端踏切に近い第１水銀灯の明かりを使うならば、
左から右に行くクルマでピント合わせをしないといけません。
逆向き（反対車線）のクルマだと第２水銀灯を使うことになります。

ちなみに、先客４名いらっしゃいました。２時間前から待機されてたとのこと。
みなさん三脚なので、もう定員なんですが、前のほうにカメラだけ置かせてもらいました。
リモートで踏切通過時にノーファインダーでレリーズかませば問題ないと判断しました。

2101 (6)

来ました。寝台特急あけぼの推進回送です。ちなみに、ここでの闇鉄は初めてです。
踏板の手前からレリーズを切り続けます。当然モードラは事前に連写に。
パツパツの構図もいいですが、手前のレールを少し入れると、
テールランプの赤の反射を拾うことができます。

20:59出庫ですが、通過は21:01でした。列車はゆっくりと通過します。
このくらいの明るさが闇鉄っぽくていいですね。
でも、拡大すると暗所だと面を含むシャドウ部のノイズがやや目立ちます。

2101 (8)

踏切に近寄るにつれ、面が明るくなってゆきます。
意外とパンタ高いんで、パン切れにご注意下さいませ。
まあ、パンタまで明るく写ればの話ですが・・・

あ、そろそろいい感じでしょうか。いいコマを選ぶため、高速連写が大切です。

キレイに出ました。面に手すりなどの陰が出てますが、立体感があります。
第１水銀灯は２灯あるんですけど、まだ手前のしか当たってませんね。
拡大も出ますんでご覧下さい。

上のコマと１コマ違いです。随分と印象が違うと思います。
さらに明るくなりましたね。第１水銀灯が２灯とも当たり影が消えます。
感度もギリギリ抑えたんで、ノイズも許容範囲だと思います。これも拡大あり。

夜の第三下田端踏切での臨時あけぼの、思ったよりキレイに出るんですね。
このコマが一番ベストでしょうか。ピントも申し分ありません。拡大出ます。
１つ前のコマとの違いはヘッドライト周囲の影の出方です。
このように夜景を含める場合、ややハイキー調のほうが見た目がいいです。
今夜は臨時あけぼの撮りましたが、後日に青釜正調北斗星も狙ってみたいです。
青釜は反射が超少ないんで難易度相当高いと思います。

少し進むと第１水銀灯から離れ、やや暗くなります。
しかし、これはこれでしっとりしていていいのかもしれません。好みの問題ですね。
秒間10コマ切れば、どれかいいのに当たります。

2101 (14)

ここで一旦暗くなりますが・・・

2101 (15)

あた明るくなってきます。

2101 (16)

こんどは第２水銀灯の明かりです。あ、意外と明るいですね。

これも拡大用意してみました。
第１水銀灯のある手前で置きピンしていますが、ここでもピントは許容範囲です。
F値1.8で撮影しておりますが、思ったより被写界深度があるようです。

2101 (18)

ここで第２水銀灯のご利益も終了。

2101 (19)

臨時あけぼのは闇へと吸い込まれてゆきます。

2101 (20)

ここでカメラがフルバッファ。撮影終了です。
20分前に到着、練習なしでこれだけ撮れればまーまーというところでしょうか。
てゆーか、ほとんど列車が通らないので、練習しようがありませんね。
新年明けての初鉄でしたので、キレイに撮れてとても気分いいです♪
同じ踏切で北斗星も撮れますので、腕に覚えのある方、
是非ともここでチャレンジしてみて下さい。

ちなみに、レンズF値の違いによるシュミレーションはこちらです・・・　続きを読む

タグ：: #あけぼの闇鉄; #闇鉄あけぼの; #闇鉄; #あけぼの; #送り込み; #第三下田端踏切; #寝台特急あけぼの; #推進回送撮影; #攻略法; #田端

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1. Posted by きじとら 2015年01月18日 14:04

こんにちわ。
はじめまして。
今月末頃に北斗星を撮りに行こうと企んでる関西人です。
この場所が凄く気になるのですが、ISO感度はどのくらいで
設定されてますか？
差し支えなければ教えて頂ければ嬉しいです。
宜しくお願いします。

2. Posted by 支配人♪ 2015年01月18日 14:59

きじとらさん、はじめまして♪

> 今月末頃に北斗星を撮りに行こうと企んでる関西人です。
北斗星、気になりますよね！
わたしもトワ撮りに行ってますから(o^_^o)

> この場所が凄く気になるのですが、ISO感度はどのくらいで
> 設定されてますか？
> 差し支えなければ教えて頂ければ嬉しいです。
レシピをここで書くのはちょっと・・・別途ご連絡します。
レンズは200～300mmは必要。F2.8以上明るいもので。
ボディはフルサイズでないとガサガサに荒れると思います。
敵さんは動いているので、バルブというわけにはいきません。
動きを止める為に最低でも1/125くらいは切りたいので、
そうするとおのずと感度が出てくると思います。
多分、行かれたら暗闇すぎて想像を絶されると思いますよ。

2014年09月06日06:45

両国にて115系そと房号

カテゴリ: 【ＪＲ東日本】

おはようございます。そと房号の送り込み回送は06:45両国着でした。

これから臨時列車「快速そと房」大原ゆきです。

0645 (2)

ヘッドマークも付いてます。

タグ：: #快速そと房号で行くいすみ鉄道の旅; #両国; #115系; #外房号; #送り込み; #送り込み回送

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☆この記事へ頂いたコメント☆

1. Posted by 横ちん 2014年09月06日 17:55

早起き乙でした、こちらはすっかり寝坊してしまいまして今日は撮ってないです。

「外房」のヘッドマークだったんですねぇ～～～

2. Posted by 支配人♪ 2014年09月06日 20:02

> 早起き乙でした、こちらはすっかり寝坊してしまいまして今日は撮ってないです。
昨夜583出撃した後だったんで、かなりしんどかったっす(>_<)

> 「外房」のヘッドマークだったんですねぇ～～～

HM付けるとは言ってましたね、外房号だし。
明日は横ちんさんの番ですね(o^_^o)

2013年10月13日09:23

臨時急行　371系＠中仙道トレイン

カテゴリ: HiSE / RSE / JR371

さて、名古屋駅に着いたのは205A利用で09：01。
中仙道トレインは８番線に入るので、向かいの１０番ホームで待機。
ホームから見える留置線に、既に371系が入っています。
送り込みも見たかったなぁ......

同業もそれほど多くなく、２０分前でこんな感じです。これなら楽勝。
みなさん短い玉なんで、後ろからバズーカのEF100-400mmで抜きます。

09:14です。本来、ここで留置線を出発しますが、動き無し。
実は今朝05:46頃、東海道本線　稲沢～尾張一宮駅間で発生した人身事故の影響で、
名古屋～尾張一宮駅間の運転を見合わせたこともあり、
ダイヤは大幅に乱れています。これには参りました。

0915

８番ホームは人でごった返しています。乗り鉄というより、普通に皆さんレジャーですね。

09:17、３分遅れで留置線を出ました。危うく到着列車に被られるところでした。

これから371系が名古屋駅８番ホームに入線します。うわぁ、ケツ被られてる

手前のポイント信号が邪魔ですが、まーまー撮れました。
到着列車の引き揚げで留置線に向かう313系の帯が反射して後ろが赤い

久々の371系とのご対面です。
御殿場線の臨時快速「さわやかウォーキングごてんばライナー」以来です。

出発２分前、ようやく名古屋駅８番ホームに入線。
向かいの１０番ホームから撮影しています。
当初の予定では・・・
09:14 入線を撮影
09:16 先行の中央西線で鶴舞へ
09:22 鶴舞到着
09:26 鶴舞駅で迎撃
のはずだったんですが、ダイヤの乱れのせいで名古屋駅だけでの撮影となりました。

ヘッドマークです。

「NAKASENDO TRAIN 371」と出ています。おそらく、ステッカーです。

側面幕は臨時表示です。

あー、また到着列車(>_<)　しゃーない、８番線に移りますか。

そして８番線で371系＠中仙道トレインを見送ります。
出発したのは３分遅れの09:23でした。

タグ：: #371系; #中仙道トレイン; #臨時急行; #名古屋駅; #入線; #名古屋駅入線; #名古屋駅入線時刻; #送り込み; #留置線

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2012年01月16日13:25

梅ヶ丘のはずが・・・経堂でRSE回送を急遽迎撃！

カテゴリ: HiSE / RSE / JR371

さて、各駅停車に乗っていたら・・・
あれ、後ろにRSEが見えるじゃないですか

梅ヶ丘まで逃げ切れないですね。急遽経堂で下車

おー！　下車してすぐに来たよぉ～。

喜多見から出てきた回送列車のRSEです。新宿から折り返し「あさぎり５号」になります。

タグ：: #回送; #送り込み; #RSE; #あさぎり; #小田急; #特急; #ロマンスカー; #20000系

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９月のちーちくりん♪♪

みゃ～♪

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せぷてんばー

　さて、猛暑もそろそろピリオドかなって。朝晩は秋の気配を少しずつ感じるように。酷暑でここのところ撮り鉄に行ってませんでしたが、少しずつ再開したいと思います。
　７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
　９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ～って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ～って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
　深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。

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