あすは朝練無いので、営業運転としては最後の撮影になりそうな8081Fです。
大井町線には唯一となった8591Fです。引退は６月の予定となっています。
8090系
あすは朝練無いので、営業運転としては最後の撮影になりそうな8081Fです。
大井町線には唯一となった8591Fです。引退は６月の予定となっています。
08:27 東急8590系トップナンバー8691F。
08:40 非貫通の東急8090系8081F。
09:01 同じく東急8090系8099F。
09:02 旗の台駅４番５番ホームで8080Fと8081Fが並んでいます。
旗の台駅を出てゆく8081F。
撮影場所に着いていきなり、8081Fが来ました。
急行の待ち合わせがあったんで、ゆっくり撮れました。
これがファイナルランのヘッドマークです。
まずはニューフェイス同士の並び。
東急New6000系と東武50000系。
どちらも個性的なフェイスですね。
前面貫通形の8590系。田園都市線にも２本が残っています。
大井町線各駅停車でのみ活躍する8090系です。
東急現役車の中では唯一の前面非貫通（悲観痛？）型車両です。
非貫通車は旧5000系以来でしょうか。
それなりの高性能車なのですが、地下を含む路線に対応できないため、
活躍の場がもう大井町線しかないのが残念です。
東急現役車の中では唯一の前面非貫通（悲観痛？）型車両です。
非貫通車は旧5000系以来でしょうか。
それなりの高性能車なのですが、地下を含む路線に対応できないため、
活躍の場がもう大井町線しかないのが残念です。
営団8000系・・・
もとい、東京メトロ8000系もまだまだ健在です。
もとい、東京メトロ8000系もまだまだ健在です。
8500系と8090系の並び。
多摩川河川の強風にあおられ画角がヘンです。
多摩川河川の強風にあおられ画角がヘンです。
8090系同士の並び。まだまだ本数はあるので当分楽しめそうです。
立体的なNew6000系。コイツの新造による玉突き廃車がちょっと恐怖です。
急行運用のNew6000系６両編成です。
赤ラベルの8500系との並び。8500系もまだまだ数がありますね。
こちらは大井町線に投入されたイエローラベルの8500系。
シングルアームのパンタ化が進んでゆく。
こちらもイエローラベルの8500系。
最後に8090系のトップナンバーです。
９月のちーちくりん♪♪
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せぷてんばー
さて、猛暑もそろそろピリオドかなって。朝晩は秋の気配を少しずつ感じるように。酷暑でここのところ撮り鉄に行ってませんでしたが、少しずつ再開したいと思います。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
７月、８月と時間を割いた決算書がようやく完成。毎年、産みの苦しみなんです。ぜーんぶ税理事務所にブン投げちゃえば楽なんですけど、お金もかかりますし、なにより銀行に経営について色々突っ込まれても自分ではなにも返せない。しかし自分で決算書を作ると何を聞かれても即答できるメリットはありますね。自分の会社の懐具合がよく分かるんですよ。
９月は松屋銀座で中古カメラ市があるんですよ。前は楽しみでならなかったのですが、最近はめんどくせぇなぁ〜って感じるようになってしまったのは歳を取ったからでしょうか。撮り鉄すらもめんどくせぇ〜って思うこと多々あります。疲れやすくなったし困ったお年頃です。
深まっていく秋に、少しずつ秋の味覚を堪能してゆきいですね。それでは今月もちーちくりん共々、よろしくお願い申し上げます。
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